На днях правительство РФ приняло постановление о предоставлении субсидий операторам грузовых перевозок, которые в 2018 году смогут возместить часть затрат на приобретение не менее 5 тысяч вагонов с повышенной осевой нагрузкой. На эти цели из федерального бюджета выделяется 2 млрд рублей.
Стратегия
07 марта 2018
06 марта 2018
В рамках телемоста на Съезде транспортников России Владимир Путин дал команду на завершение проходки второго Байкальского тоннеля. Рабочие разрушили последний метр породы с помощью проходческого щита. Случилось это на восточном портале строения, на границе Иркутской области и Бурятии.
06 марта 2018
Оценивая основной фон экономических новостей, нельзя не заметить их положительный оттенок. Оно и понятно, в свете грядущих мартовских событий. Всеми силами остаётся в тренде и монополия, сообщившая о приросте на 3,9% февральской погрузки не только к предыдущему месяцу (всего отправлено в феврале 99,8 млн т), но и первых двух месяцев 2018 года к такому же периоду 2017 года: 196,1 млн против 203,3 млн т соответственно. В целом прирост этого года оценивается в 3,7%. Впрочем, в 2017 этот процент к 2016 был немного большим — 3,8%. В целом же произошла некоторая ротация драйверов и аутсайдеров грузовой базы РЖД.
06 марта 2018
Монополия задумалась, как восстановить своё присутствие на рынке ж/д контейнерных перевозок после продажи «Трансконтейнера». В СМИ выяснили, что рассматриваются целых четыре варианта и все они проблемные. При этом остаётся вопрос: зачем тогда вообще отдавать доходный бизнес в руки конкурентов, раз чёткое видение положения дел в контейнерном бизнесе отсутствует.
«Бизнес Диалог» потерял РЖД. «Национальный event-оператор» лишился возможности обслуживать монополию
05 марта 2018
Как сообщили нам сразу в нескольких источниках, event-оператор «Бизнес Диалог» больше не будет отвечать за организацию конгрессно-выставочной деятельности РЖД. Мероприятие в Вене стало лебединой песней 11-летнего сотрудничества. В монополии также отказались от поддержки и участия в ключевом проекте «Бизнес Диалога» «Стратегическое партнёрство 1520».
01 марта 2018
Краснодар в самое ближайшее время собираются «очистить» от железнодорожных путей, которые находятся в центре города. На их месте должно появиться жильё, дороги и линия скоростного трамвая. Казалось бы, сама идея для жителей южной столицы должна носить исключительно положительный характер. Из-за ж/д ветки в центре города постоянно возникают автомобильные пробки. Да и сама дорога не исчезает, просто её планируют перенести за пределы города.
01 марта 2018
Пристроить первый электропоезд премиум-класса ЭС2ГП монополии поможет губернаторская «хотелка». Правда, часть пути лакшери-составу придётся кататься «пассажиром» по неэлектрифицированной линии, держась автосцепкой за тепловоз. Конечно, областной центр достоин комфортабельной ж/д связи со столицей, но можно всё сделать гораздо проще и дешевле.
01 марта 2018
Осенью прошлого года мы рассказывали о намерениях РЖД приобрести ещё одну партию из восьми высокоскоростных «Сапсанов». Уже тогда была известна высокая затратность ставки на постоянные закупки, и мы предположили, что здравый смысл восторжествует и монополия задумается о производстве. И вот новое сообщение: необходимоуже до 11 поездов плюс еще 27 дополнительных вагонов. При этом монополия никак не определится - покупать или все-таки пытаться наладить лицензионное производство поездов в России.
28 февраля 2018
Новый проект целевой модели рынка ж/д грузоперевозок до 2025 года (ЦМР) в ближайшее время рассмотрит в Минтрансе рабочая группа под руководством замминистра Алана Лушникова. Документ предлагает ряд инноваций, и пока оценивается, как «сырой» и весьма неоднозначный. Тем не менее, это практически единственная на сегодня попытка ФОИВа решить проблемы, с которыми отрасль столкнулась в последнее время.
28 февраля 2018
Железнодорожная монополия вновь вошла в топ-5 самых щедрых по отношению к собственному руководству компаний. В минувшем году корпорация раскошелилась на 1,17 млрд бонусных рублей. По сравнению с аналогичным показателем прошлого года (2,3 миллиарда, о которых мы подробно писали) цифра выглядит скромнее. Однако куда как важнее другая новость: на сей раз счастливыми обладателями премий должны стать не только топ-менеджеры.