Главным событием середины мая, безусловно, стало обновление российского правительства. Мы уже знакомили читателей с ожидаемыми и не очень перестановками в Кабмине и от лица редакции, и давая слово уважаемым экспертам. Однако, несмотря на ротацию тем в повестке и выход на первый план визита делегации РФ во главе с президентом Владимиром Путиным в Китай, голоса рынка, оценивающие перестановки в профильных отраслевых министерствах, продолжают звучать. И мы просто не имеем права не предоставить трибуну всем желающим. Ниже — первая часть нашего экспертного сериала. Чтобы исключить обвинения в предвзятости и прочие инсинуации вынесем дисклеймер «мнение спикеров может не совпадать с позицией редакции Vgudok» не в конец, а в начало текста.
Стратегия
23 мая 2024
22 мая 2024
Белорусские грузы скоро займут мощности железных дорог и портов не только на Северо-Западе, но и на лимитирующем южном направлении РЖД. О планах рассказал министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Ляхнович. Он сообщил, что ожидает роста грузооборота через Астраханскую область по МТК Север – Юг в 6 раз, до 240 тыс. тонн.
21 мая 2024
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) внесла в Правительство проект новой редакции правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, сообщил 16 мая на коллегии ведомства его глава Максим Шаскольский. По его словам, была проведена «большая, кропотливая работа с участием всех представителей рынка, грузоотправителей, было очень много споров». Не вызывает сомнений, что в итоге всё равно останутся недовольные. Почему — выяснял Vgudok.
21 мая 2024
Индия подписала долгосрочное соглашение с Ираном, которое позволит ей управлять стратегически расположенным портом Чабахар для развития своей торговли с Центральной Азией. Сарбананда Соновал, индийский министр портов и морских перевозок, подписал договор в Тегеране. Индия также предложила предоставить займ в 250 миллионов долларов для строительства терминала в этом порту, сообщило индийское посольство в Иране.
20 мая 2024
Направление, по которому пойдёт груз, выбирает не грузоотправитель, а ДМЗИ — год назад модель (а точнее, Динамическая модель загрузки инфраструктуры — прим. ред.) работала на условиях эксперимента. Согласно телеграмме, которую получили грузовладельцы в конце апреля 2024 года, эксперимент продолжается: РЖД вводят «логический контроль при оформлении сообщения о погрузке для проверки на соответствие количества оформляемых вагонов согласованному объёму СКПП».
19 мая 2024
Отмена недавно введённого послерейсового медосмотра внутри смены, которая была абсолютна очевидна, свершилась. Но есть нюансы. Нововведение, о котором мы рассказывали здесь и здесь, будто специально было назначено на 1-е апреля. Какой неофициальный праздник отмечается в России в этот день, всем известно. Таким же эпитетом было бы абсолютно справедливо наградить и авторов идеи введения послерейсового медосмотра, ибо механизм его проведения после первой части смены, разделённой отдыхом в доме отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ), был абсолютно не проработан.
17 мая 2024
Дмитрий Пегов возглавляет локомотивный комплекс ОАО «РЖД» без малого год. Проблем, ожидающих решения, у локомотивщиков накопилось немало. «Гудок» побеседовал с начальником Дирекции тяги, осветив лишь некоторые из них. То, что официальное железнодорожное СМИ сказало об этих вопросах вслух — верный признак, что появился шанс на их решение, а уж в том, что Пегов сложные вопросы решать умеет, не сомневается никто. Предлагаем нашим читателям оценить видение проблем главным локомотивщиком страны.
16 мая 2024
В грузовом вагоностроении на долю металла приходится до 70% себестоимости. Наши коллеги из «PRO Metall» решили разобраться в том, что это за металлы, какие элементы вагонной конструкции из них сделаны и почему.
16 мая 2024
Гражданский глава Минобороны — мировой тренд. Опытные транспортники помогут стране не только развивать инфраструктуру, но и обеспечивать оборону. Ну а приход опытных «угольщиков» в Минэнерго вполне может и должен обернуться благом для страны. Координатор экспертного совета проектного офиса развития Арктики, доцент Института общественных наук Президентской академии Александр Воротников рассказал Vgudok о новом Правительстве РФ и самых знаковых для транспортной (и не только) отрасли перестановках в кабинете министров, который уже начал свою работу.
15 мая 2024
Для обновления собственной инфраструктуры монополия закупила 1 млн тонн рельсов отечественного производства, 7 миллионов железобетонных шпал, 53 тысячи тонн рельсовых скреплений и 13,1 млн куб. м щебня. Всё это будет направлено на ремонт уже работающих и местами устаревших путей, другая часть пойдёт на создание новых маршрутов. Эксперты, опрошенные Vgudok, называют эти цифры рекордными, уточняя, что такие объёмы закупок полностью оправданы стоящими перед железнодорожниками задачами.