Стратегия

04 января 2022

«Провал, крах надежд, шесть букв, вторая "и"» — это то, что поджидало героев нашей подборки. И это не пушной зверёк, приходящий не вовремя. Это фиаско.

30 декабря 2021
  1. Номинация «Фигаро тут, Фигаро там»

Перенос Большого порта Санкт-Петербург в Усть-Лугу (и не только)

  1. Номинация «Равшан и Джамшут рекомендуют»

Кадровый кризис на стройке Восточного полигона

  1. Номинация «Визит Путина — как комета. Добрый знак»

Запуск самой мощной в России линии погрузки Таманского терминала навалочных грузов

  1. Номинация «Хоть стой, хоть падай»
29 декабря 2021

В последние полгода РЖД то и дело отчитываются о запуске движения по вновь открывшимся участкам Байкало-Амурской магистрали. В середине декабря монополия открыла новый двухпутный участок Киренга — Окунайский. Открытие прошло в формате телемоста. Разрешение на прохождение грузового состава дали вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и глава РЖД Олег Белозёров. Месяцем ранее был сдан второй путь на участке Тыя — Северобайкальск. Он позволит увеличить пропускную способность БАМа в этом месте вдвое, заявили тогда в РЖД. Теперь ежедневно по нему проходят примерно по четыре десятка составов в каждую сторону.

29 декабря 2021

На строительство Байкало-Амурской магистрали «подбросят» 12 отрядов, состоящих из студентов. Они должны влиться в «дружную компанию» уже работающих на стройке века зэков, сирот и военнослужащих. РЖД остаётся только дождаться, когда на Восточный полигон вернутся мигранты, чтобы закрыть список привлечённых к модернизации БАМа людей.

29 декабря 2021

Минтранс предлагает убрать «чуть-чуть» леса вдоль озера Байкал, чтобы впоследствии модернизировать или отремонтировать пролегающую в регионе железную дорогу. Заодно предполагается разгрузить байкальские автомобильные трассы. Соответствующий проект закона опубликован на федеральном портале нормативных и правовых актов. Экологи с чиновниками не согласны, хотя и признают, что без вырубок, в том числе и сплошных, при строительстве транспортной инфраструктуры не обойтись.

28 декабря 2021

Многие наши материалы, увидевшие свет в последнее время, посвящены вечным бедам, связанным с эксплуатацией и ремонтом локомотивов. Не стоит думать, что их балансодержатель и головное предприятие всех эксплуатационных депо страны — Дирекция тяги — не видит существующих проблем. В нашем распоряжении оказался протокол одного из совещаний, состоявшихся в этом подразделении ОАО «РЖД». По итогам работы нескольких месяцев этого года. Мы намеренно не ставим даты, фигурирующие в этом подробнейшем отчёте, так как знаем, что подобные совещания проводятся в ЦТ регулярно. Но и пропустить данные просто так не можем. Поэтому предлагаем нашим читателям взглянуть на видение проблем со стороны специалистов Дирекции тяги и наших уважаемых экспертов.

27 декабря 2021

Тарифная кампания-2021 официально завершена. И по традиции закончилась она не в пользу клиентов РЖД. Председатель Правительства России Михаил Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов ООО «Российские железные дороги» на перевозку грузов на 5,8% в следующем году. Об этом сообщается на официальном интернет-портале правовой информации. Впрочем, это не финальная цифра. К тарифам на перевозку добавят дополнительную целевую надбавку.

24 декабря 2021

Министерство обороны протестировало и по факту презентовало поезд собственной разработки, предназначенный для ликвидации последствий стихийных бедствий и поддержки боевых операций. Железнодорожный состав оборудован всем необходимым, чтобы проводить ремонтные работы военной техники, обеспечивать медицинскую помощь и кормить людей.

23 декабря 2021

В обновление парка  РЖД планирует вложить 438 млрд рублей в течение трёх лет. Из них в 2022 году — 172 миллиарда, в 2023 году — 135 миллиардов, в 2024 году — 131 миллиард рублей. По итогам текущего года компания закупит 538 локомотивов, 150 вагонов для «Ласточки», 86 вагонов для пригородных электричек и 117 единиц путевой техники. Как мы видим, наиболее ресурсоёмкая часть — это тяга. «Ласточки» и вагоны для электричек, очевидно, приобретаются под нужды ФПК и пригородных компаний. Основной подрядчик — предприятия ТМХ.

21 декабря 2021

Несмотря на пандемийные ограничения и сокращение объёмов экспорта зерна, его доля в перевозках по железной дороге растёт. 28% зерна (или более 40 млн тонн, по информации аналитического центра «Русагротранса») попали в порты именно в ж/д вагонах. Эксперты полагают, что до конца года более 30% сельхозпродукции будет доставлена потребителям именно по рельсам. Вскоре, уже зимой, ожидается дополнительное сезонное увеличение поставок, а значит и процент перевозки по стальным магистралям вырастет и превысит треть от всего объёма, полагают эксперты. Поспособствует этому и запрет рейдовой перевалки, о котором мы подробно рассказывали. Помешать же ж/д перевозкам отчасти может перераспределение потоков продукции в сторону юга, где традиционно больше зерна возят автомобилями. 

Страницы