Эта осень оказалась рекордной по числу мероприятий, посвящённых перспективам российской угольной промышленностей. Дело доходило до смешного: три конференции/семинара/презентации доклада в неделю, те же участники, и всё время пытаешься угадать — кто скрытый спонсор, на какую сторону ориентирована дискуссия.
Стратегия
22 октября 2025
21 октября 2025
Цифрой в 120 млн тонн, разницей между предъявленными к перевозке и не перевезёнными грузами, монополия и её оппоненты оперируют по-разному. Если с точки зрения Басманной она возникла в результате необеспеченной заявки, то операторы и грузовладельцы считают, что это грузы, которые ушли с железных дорог из-за неадекватной политики РЖД.
21 октября 2025
На фоне непрекращающихся вагонных «войн» на сети РЖД, о которых мы пишем постоянно, в том числе в рамках нового спецпроекта «ВАГОННЫЕ СПОРЫ», остро встала проблема ремонта подвижного состава. В ситуации, когда новых вагонов выпускают меньше, чем списывают старых, а монополия безжалостно борется с порожняком и профицитом, собственникам ПС становится не до ремонта.
20 октября 2025
Владимир Путин, выступая на основной сессии «Российской энергетической недели» сказал:
«В деловых, экспертных кругах всё чаще звучит мнение, что мир входит в эпоху «энергетического реализма». Безрассудные, я бы сказал, безответственные шаги некоторых западных элит привели к тому, что на первый план выходят не параметры энергоперехода или сравнение объёмов выбросов от разных видов топлива. Определяющую, всё более значимую роль играет сам доступ к топливу и энергии, наличие сетей и трубопроводов, установленная мощность энергосистем».
20 октября 2025
Война вокруг лишних вагонов так интенсивна, потому что в ней столкнулись противоречия операторов, РЖД и вагоностроителей. И одна из главных претензий — это подсчёт «лишних» вагонов. Пока, как в преферансе, выигрывает тот, кто считает. И, продолжая преферансную аллегорию: пока все играют «классику», РЖД пишет «Ростов». Многие аналитики считают, что монополия изначально неправильно ведёт учёт даже не из злого умысла, а из-за того, что реальное положение дел на сети сильно отличается от отчётов, которые получают топ-менеджеры Глазков и Магнушевская.
17 октября 2025
От редакции. Пока Грета Тунберг остаётся символом провальной пиар-кампании, а Европа с грохотом сворачивает проекты по производству «зелёного» водорода из-за его космической цены и технологической хрупкости, мир прозревает. Амбициозная «зелёная повестка» может оказаться не заботой об экологии, а дорогим геополитическим блефом и удобной ширмой для передела рынков, нового колониализма и удушения конкурентов.
16 октября 2025
От VG: Китай с 14 октября ввёл портовые сборы против судов США в ответ на соответствующее решение администрации Трампа. Очередной виток морской войны Пекина и Вашингтона (не так давно мы подробно описывали противостояние), по мнению чиновников из Поднебесной должен обеспечить «справедливую конкуренцию на международных рынках». Происходящее вполне укладывается в стратегию Китай, подразумевающую логистическую экспансию по всему миру. Растущее влияние Китая в иностранных портах, критически важной инфраструктуре и даже в профсоюзных организациях представляет собой сложную проблему для национальной безопасности США и логистики во всём Индо-Тихоокеанском регионе. Следствием этих продуманных действий, которые не являются чисто экономическими, всё чаще становится создание для Китая стратегических форпостов, что приводит к подрыву суверенитета принимающей стороны.
16 октября 2025
Стальные магистрали РФ столкнулись с очередным парадоксом: при падении погрузки (совсем недавно мы писали об этом ПОДРОБНО) вагонный парк растёт как на дрожжах. В 2025 году РЖД старается активно эту проблему решить, но борется с Гидрой. Если в апреле профицит вагонного парка оценивался в 295 тысяч единиц после направления в длительный отстой 150 тысяч лишних вагонов, то, по данным РЖД, в июле на сети скопилось примерно 400 тысяч «лишних» вагонов — это едва ли не треть всего подвижного состава. В ТРЕТЬЕЙ части нового спецпроекта Vgudok «Вагонные споры» мы разбирались, почему система дала сбой, и каков реальный профицит парка.
15 октября 2025
В III квартале 2025 года транспорт и логистика уверенно возглавили рейтинг отраслей по предлагаемым зарплатам в России, достигнув среднего уровня в 96,6 тыс. рублей в месяц и опередив строительство и недвижимость с их 94,4 тыс. руб. Эти данные, основанные на анализе более 400 тыс. вакансий, предоставили сервисы «Работа.ру» и «СберПодбор», которые отслеживают тенденции на рынке труда в реальном времени. На третьем месте расположилось производство и агропром (91,6 тыс. руб.), за ним — работа для студентов (85,2 тыс. руб.) и маркетинг (83,3 тыс. руб.).
15 октября 2025
Падение грузовой базы, увеличение оборота вагона, снижение перевозок, профицит парка — кризис в железнодорожной отрасли катком прошёлся и по операторам. Ставки на полувагоны обвалились до многолетних минимумов. Что происходит с ценами на ПС и стоимостью его дальнейшей аренды, мы разобрали во ВТОРОЙ части нашего спецпроекта «Вагонные споры».