Вокзал без поездов, но с памятью о главном. РЖД и московские власти реконструируют Рижский, превращая его в ТПУ
В понедельник 24 апреля Рижский вокзал закрыли для пассажиров на четыре месяца. За это время на локации должен появиться транспортно-пересадочный узел. Работы уже стартовали и продлятся, как ожидается, до конца августа.
«С 24 апреля по 31 августа Рижский вокзал временно приостанавливает работу с пассажирами. Это связано с перенаправлением пассажиропотока на остановочный пункт Рижская МЦД-2 после начала масштабной реконструкции путевой и пассажирской инфраструктуры станции Москва-Рижская, необходимой для запуска МЦД-4», — рассказали в пресс-службе Московской железной дороги.
К 1 сентября, на которое запланировано открытие «Рижака», на вокзале должны построить две новые платформы и кассовый павильон для пригородных поездов. В это же время станцию Москва-Рижская будут переделывать для запуска МЦД-4, а ещё строить транспортно-пересадочный узел «Рижская», который объединит три диаметра — второй, третий и четвёртый.
Некоторые поезда на время реконструкции будут следовать до станций Стрешнево и Дмитровская, часть электричек перенаправят на Курский вокзал. Поезда по МЦД-2 продолжат курсировать без изменений с остановкой на станции Рижская.
Рижский вокзал уже давно не работает «по профилю» для дальних поездов.
Два последних поезда оттуда убрали: псковский и состав на Великие Луки. Сейчас они идут с Белорусского вокзала. При этом достаточно заметно удлинилось время в пути. Но, так или иначе, Рижский вокзал — больше не точка отправления дальних поездов, эта функция давно ушла, рассказал vgudok.com координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров.
Фото из открытых источников
«Электричек там немного. В течение дня раз в два-три часа туда чего-то заходит и через какое-то время идёт обратно. По сравнению с тем, что идёт через диаметр, через ту платформу, которая тоже называется Рижская (а раньше называлась Ржевская), электричек там исчезающе мало.
Если их оттуда в целом убрать, то мало кто это почувствует. Тем более, если их планируют продлить до Курского вокзала. Слишком мало там осталось пригородных поездов.
Если их будут обрезать по Дмитровской или по Стрешнево, это будет хуже для тех пассажиров, которые конкретно на этих электричках едут. Но учитывая, что их совсем немного, скорее всего, люди просто пересядут на другие поезда, и для них это останется незамеченным», — считает эксперт.
Есть и другая проблема: вокзал может превратиться в одиноко стоящее здание, говорит наш собеседник.
«Сейчас Рижский вокзал работает как пассажирский комплекс. Есть касса, есть охрана. Все вокзальные функции за исключением прибытия и отбытия поездов он выполняет. Если оттуда поезда уйдут совсем, действительно, очень вероятно, что он будет полностью закрыт. Неизвестно, будет ли это консервация или дежурный режим работы. Как в РЖД решат, так и будет. Но существует вероятность, что как вокзал он исчезнет.
Кому нужен вокзал, с которого невозможно уехать? Москвичам!
Само здание, конечно, никуда не денется. Оно является объектом культурного наследия. Сносить его нельзя, и маловероятно, что кто-то это будет делать. Но по факту оно превратится в одиноко стоящее здание с музеем.
Тем более, что всё пространство вокруг него планируется отдавать под застройку. И что это будет — «вокзал», который стоит между Рижской площадью и высотками РЖД?» — задаётся вопросом вывод Юрий Егоров.
В июне 2022 года градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила проект строительства рядом со станцией «Ржевская» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро вокзального комплекса со штаб-квартирой РЖД. Площадь главного офиса холдинга составит 135 тыс. кв. м, а совокупная площадь рынка, включая торговый комплекс — 170 тыс. кв. м. Здание Рижского вокзала вписано в этот комплекс как историческое наследство и города, и железной дороги.
Фото: РИА Новости
Тем не менее рядом будет построен конкорс, то есть зал для разделения потоков пассажиров МЦД-2, МЦД-3, МЦД-4 и высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ-1). Также будут организованы два надземных пешеходных перехода: МЦД-3 — МЦД-5 и переход от станции метро «Ржевская» к Рижскому вокзалу и надземный вестибюль станции «Ржевская».
В социальных сетях на решения городских властей и РЖД по Рижскому вокзалу отреагировали по-разному. Ниже приведём несколько комментариев, среди которых нет позиции редакции. Читайте и оценивайте самостоятельно.
Андрей Грибков: «Можно было в принципе закрыть Рижский вокзал на длительную реконструкцию, учитывая, в каком удручающем состоянии он находится. Всего лишь одна платформа и два пути, с которых отбывает по 2 пары поездов в день».
Михаил Медведев: «Ну, если из-за закрытия станции к октябрю на Рижском вокзале построят новые платформы, можно будет часть поездов с киевского направления до Рижского вокзала запустить».
Сергей Китановски: «Ему нет места в нынешней схеме московского узла. Грузовой двор станции ликвидирован, дальнее следование тоже».
Сергей Шостко: «Жителям столицы не нужны элитные гостиницы, тем более через дорогу уже есть гостиница — «Холидей Инн». Вокзал должен оставаться вокзалом, в крайнем случае — музеем».
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT и в Telegram-канале @Vgudok
Иван Афанасьев