Стратегия

«Продолжаем подводить итоги ушедшего 2020 года. Ранее был пост о погрузке грузов, теперь поговорим о вкладе разных грузов в доходы от грузовых перевозок ОАО «РЖД». Читатели моего блога уже встречали подобного рода диаграмму ранее, но вот её новая реинкарнация по итогам 2020 года: доли некоторых грузов в общей погрузке по сети РЖД, в общем грузообороте и в доходах от грузовых перевозок ОАО «РЖД». Старые читатели моего блога это уже знают, для новых отмечу, что грузы, перевозимые по сети РЖД, вносят различный вклад как в грузовую работу, так и в финансовый результат перевозчика.
 

График «день-ночь, два дня дома» называют классическим железнодорожным. Выходной короткий, 48 часов, за которые нужно отоспаться после ночной смены, зато есть возможность просчитать выходные и спланировать семейные дела хоть до пенсии. С некоторых пор за 12-часовую смену стали закрывать 11 часов, но мнения работяг не спросили и выбора не предоставили. Одиннадцать так одиннадцать. Даже при таком раскладе выходит небольшая переработка, что позитивно отражается на заработке. Жить можно. Однако руководство эксплуатационного локомотивного депо Россошь, где в хозяйственном движении на тепловозе работал автор очередного обращения в редакцию vgudok.com машинист Игорь Тесля (с 21 декабря 2020 года ставший машинистом бывшим), особо не утруждало себя соблюдением этого графика, решив, что смены можно ставить, как душе угодно или производственная необходимость подскажет. Необходимость подсказывала, что если машинист знает свои явки хотя бы на пару-тройку дней вперёд — это уже хорошо.

В прошедшем 2020 году ОАО «Российские железные дороги», а точнее их дочка, «Федеральная пассажирская компания» перевезла по стране на 41,5% пассажиров меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Виной всему коронавирус и последовавшее перекрытие границ, введение ограничений и отмены маршрутов. Тем не менее, из пандемийного кризиса железнодорожники вышли с меньшими потерями по сравнению с авиаперевозчиками. 

В первые дни после новогодних праздников разрешилась интрига с административной перестройкой и кадровыми назначениями. Логические объяснения получила и самая громкая отставка в РЖД в 2020 году — уход из монополии Анатолия Мещерякова. Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжения о назначении руководителей нескольких вновь созданных структурных подразделений Аппарата Правительства.