«Кто девушку ужинает, тот её и танцует» — примерно на такие рельсы российская экономика перешла в начале «лихих девяностых». А на железнодорожной сети участники рынка, приняв Прейскурант 10–01, установили кросс-субсидирование. Но экономисты этот порядок называют «за себя и за того парня». То есть одни грузовладельцы оплачивают перевозку груза другим.
Персонажи
Гудбай, Америка… Европейские производители железнодорожной техники оккупируют США на фоне тарифных войн
24 апреля 2025
Благодаря ранее созданным за океаном предприятиям введение таможенных пошлин администрацией Трампа не застало врасплох крупнейших европейских производителей подвижного состава, которые активно действуют на прибыльном рынке США. Напротив, возникшая ситуация открыла для этих компаний из Старого Света новые возможности. Забавно, что американские компании перенесли производство в Мексику и попадают под санкции, а европейские компании разместили заводы в США и благодаря трамповским пошлинам получают более выгодные условия. При таком положении дел американцам вообще угрожает исчезновение национальных брендов, если не будут предприняты специальные меры по их спасению.
Операторы называют приказ филиала РЖД «мракобесием». Железнодорожный чиновник требует от подчинённых заставлять клиентов подписывать нужные документы
16 апреля 2025
В середине апреля профильные СМИ и соцсети облетел приказ за подписью заместителя начальника Свердловской железной дороги Андрея Кравчука. Чиновник в документе призывает своих подчинённых нарастить в несколько раз количество пользователей сервиса по увеличению срока доставки грузов. Другими словами, железнодорожники должны убедить грузоотправителей и грузополучателей пользоваться программой «в приказном порядке».
Вагон несовместимый с грузом. РЖД предлагают угольщикам пополнить парк, пока их собственные вагоны застряли в отстое
15 апреля 2025
На фоне стремительного падения погрузки и ухода клиентов на автотранспорт РЖД стали более трепетно относиться к каждой тонне перевозимого по ЖД груза. Но оказалось, что даже по уже согласованным заявкам ГУ-12 едет далеко не всё.
Сеть РЖД тормозит не профицит вагонов, а ПО? Программные продукты «нового поколения» для железной дороги: хотели как лучше, получилось как всегда
13 апреля 2025
Информация о проблемах с новым программным обеспечением, внедряемым в ОАО «РЖД», появляется, как говорится, редко, но метко. Вот утечка персональных данных работников, вот утекли сведения о пассажирах.
Китайцы разлюбили РЖД. Временно. Импорт контейнеров из Поднебесной затормозил, несмотря на снижение сроков доставки и их стоимости
08 апреля 2025
Перевозки контейнеров по РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, выросли в январе-марте 2025 года на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года. Общий объём составил 1,942 млн TEU груженых и порожних контейнеров.
А завоз и ныне там. Дочка «Росатома» поможет РЖД осуществлять северный завоз в роли официального оператора
08 апреля 2025
У северного завоза появился единый морской оператор. Им стала, как и прогнозировали эксперты, «дочка» государственной корпорации «Росатом» — «Росатом Арктика». Новое ведомство должно приступить к исполнению своих обязанностей с 1 января 2026 года. Как подчеркнули в высоких кабинетах, решение завершает формирование нового механизма ежегодной перевозки важных грузов для арктических регионов.
РЖД закатали погрузку в асфальт. Железнодорожники объясняют падение вставшими стройками, клиенты — уходом грузов на авто, эксперты — пробелами ДМЗИ
02 апреля 2025
Факторы, оказывающие прямое влияние на отрицательные показатели погрузки РЖД, удивляют своим многообразием. Пока в РЖД кивают на то, что отрицательная динамика «стройки» и металлов из-за спада в этих отраслях, клиенты монополии напоминают, что грузы утекают на автодороги. Так или иначе негативные цифры уже никого особо не удивляют. Январь отметился минусом погрузки почти в 2%, февраль грохнулся более чем на 9%. Март финишировал минусом более чем в 7%.
РЖД едут в Арктику. «Лавна» ищет рынки. Контейнеры сойдут с тарифной колеи. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
31 марта 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение Минтранса дерегулировать тарифы на контейнерные перевозки, запуск угольного терминала «Лавна» и распоряжение президента проработать создание Арктического полигона железных дорог. Транспортные издания писали о недочётах программы поддержки угольщиков от Минэнерго, продолжающемся обсуждении вопроса приоритета для топливных грузов на сети РЖД и простоях портов ДФО в ожидании грузов. Тем временем из Петербурга в Калининград теперь можно отправить грузы морем через сервис от РЖД, в Мурманске в ближайшие годы увеличат мощность ММТП, а в Крыму всё готово для запуска пассажирских поездов через Донбасс. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
РЖД теряют прибыль и могут начать избавляться от активов. В группе риска ВРК и ФГК: эксперты отмечают активность монополии, но предполагают возможные продажи
28 марта 2025
Чистая прибыль «Российских железных дорог» в прошлом году упала сразу в 8,5 раза по сравнению с 2023 годом и составила чуть менее 14 млрд руб. — по стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ). При этом показатель EBITDA вырос на 15% год к году, достигнув 846,7 млрд руб., следует из отчётности компании. На рынке эти позитивно-негативные цифры связывают как с внутренними проблемами отрасли, так и с макроэкономическими факторами.
Страницы