Персонажи

На днях в российской судебной практике, возможно, был создан прецедент принудительного обратного выкупа акций. Возможно, поскольку решению московского арбитража ещё предстоит устоять (или пасть) в апелляционной и кассационных инстанциях. Поводом для этой истории послужил конфликт между бывшими партнёрами по банковскому бизнесу, членов так называемого «московского банковского кольца» — Бинбанком и банком «Открытие». Оба сейчас в результате санации принадлежат ЦБ РФ. Но вот НПФы первого не вошли в число обеспечительных активов обанкротившегося Бинбанка и по-прежнему принадлежат финансовой группе «Сафмар» Михаила Гуцериева. В результате разборок «банкстеров» под удар попадает градообразующее вагоностроительное предприятие, со всеми вытекающими последствиями для региона, да и для отрасли. А на перспективу создана почва для спекулятивных операций на финансовом рынке, когда маржу запросто можно будет извлекать, скупая акции, чтобы впоследствии через суд обязывать бывших собственников выкупать их обратно. Но уже по более высокой цене.

Чемпионат мира, от которого кайфуют иностранные болельщики и российские фанаты, подойдёт к концу уже 15 июля. Чего глобального ждать дальше, задаётся вопросом журналист и писатель Сергей Лесков. Цитируем.

Мосгорсуд признал законным продление до 5 августа ареста совладельцу группы «Сумма» Зиявудину Магомедову и его брату Магомеду Магомедову в рамках уголовного дела о растрате, создании преступного сообщества и хищении 2,5 млрд рублей. Сейчас кажется, что к подобному печальному финалу дело шло давно. Негатив вокруг бизнеса Магомедовых неуклонно нарастал. Последние годы «Сумма» провалила ряд важных проектов, в том числе строительство железной дороги «Кызыл — Курагино», объектов транспортного узла «Восточный — Находка», железнодорожных парков Новороссийска. С 2016 года компания перестала платить по рублёвым облигациям и евробондам. В мае 2017 года Магомедов даже обратился к президенту с просьбой о помощи, а в марте текущего года братьев арестовали, о чём мы подробно рассказывали. Редакция vgudok.com уже разбирала ситуацию с главными активами «Суммы», их дальнейшей судьбой и влиянием перемен на транспортную отрасль. Что же происходит с империей господ Магомедовых сейчас?

В условиях санкционного давления и меняющейся конъюнктуры на рынке ж/д грузоперевозок российский капитал старается оптимизировать свой бизнес. И весьма похоже, что вскоре рынок станет свидетелем образования большого бизнес-кластера, объединяющего вагоностроителей, угледобычу и его транспортировку, с колоссальными лоббистскими возможностями. Косвенным свидетельством началу этого процесса предстают перемены в руководстве СОЖТ.