Персонажи

Наши пташки из числа практикантов «Федеральной пассажирской компании» (она же ФПК, она же любимая дочка РЖД, она же монополия в монополии) сообщают, что на этой неделе уважаемый Анатолий Анисимович (Краснощёк А.А. – первый заместитель генерального директора РЖД – прим. ред.) расчувствовался, вспоминая свою работу на железной дороге в студенческих отрядах. Ностальгические настроения первому замгендира навеяло чтение попавших в руки к топ-менеджеру обращений будущих железнодорожников со всей Отчизны, ну и после этого тёмными тропками в редакцию vgudok.com. Ваши покорные слуги не придумали ничего лучше, чем сравнить (оперируя сугубо научными фактами) студенческие отряды, выпестовавшие ААК, с их аналогами образца XXI века. Итак, в красном углу ринга — АО «ФПК» и её вклад в программу покорения Марса, в синем — всё прогрессивное человечество.

Редакция vgudok.com вместе с заведующим кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство ФГБОУ ВО ПГУПС, д.т.н., профессором Юрием Бороненко в очередной раз убедилась, что увеличение отцепок грузовых вагонов в текущий ремонт стало головной болью для операторских компаний. Растут расходы на ремонт у операторов, а у ОАО «РЖД» задерживаются поезда из-за отцепок неисправных вагонов из сформированных составов… Слово эксперту.

Редакция vgudok.com подробно рассказывала о помощнике машиниста из Екатеринбурга Павле Нечаеве. Вкратце: несмотря на договорные обязательства, работодатель (в лице РЖД) не спешил назначать Павла на работу по полученной им специальности: машинист электропоезда (и несостоявшийся специалист) уволился, не отработав положенные три года на должности, которую ему никто не предложил. После увольнения ОАО «РЖД» предъявило своему бывшему работнику иск о выплате части стоимости обучения соразмерно неотработанному сроку. Суд иск работодателя удовлетворил, но ответчик подал апелляционную жалобу.

Возможная продажа НПФ «Благосостояние» и инициатива Михаила Рабиновича по производству инновационных вагонов — основные отраслевые слухи недели.