Железные дороги превратились в королеву драмы российской логистики. Каждый год даже далёкие от отрасли и её проблем зрители наблюдают очередную серию затянувшейся мыльной оперы о несчастном перевозчике, злых операторах и несправедливости жизни. Сезон про немаржинальный и раздражающий уголь завершился победой железнодорожников — ситуация в угольной отрасли во всём мире настолько плоха, что спасение ископаемого и зависящих от него российских регионов поставлено на паузу.
ПЕРЕВОЗКИ
Весенний тренд на падение стоимости предоставления парка не спешит сходить на нет. Внешние и внутренние факторы тянут вниз ставку аренды подвижного состава. Так происходило с полувагонами, сейчас то же происходит с хопперами. За последнее время стоимость перевозок зерна упала на 15–20% с учётом снижения цен на аренду вагонов на 40%. Основные причины — профицит этого вида ПС на фоне низкого сезона и низкая экспортная квота на злаковые. Об этом рассказали аналитики «Центра ценовых индексов».
Проблемы и болевые точки угольной отрасли и смежных сфер экономики, о которых Vgudok рассказывает (например ЗДЕСЬ) с начала года, наконец нашли отражение в очередном основополагающем документе — письме вице-премьера Александра Новака на имя президента Владимира Путина. В послании (мы одними из первых сообщили о документе) подробно перечислены меры, уже принятые ФОИВами и рынком для спасения отрасли и, главное, предложения по дальнейшей поддержке, некоторые из которых можно назвать если не революционными, то уж точно нетривиальными. В беседе с Vgudok это подтвердили эксперты, а также постоянные гости нашей рубрики #ГОЛОСА РЫНКА, то есть непосредственные участники всех процессов: угольщики, операторы, логисты.
Стагнация контейнерного бизнеса оказалась для перевозчиков неожиданной, как снег в ноябре. Хотя ожидать ее следовало, безотносительно к экстравагантной политике нового американского президента. Вслед за бурным ростом должен был последовать отскок, и, судя по показателям, мы сейчас находимся именно в этой фазе.
Чреватое конфликтом обострение отношение между Дели и Исламабадом сделало для индусов более актуальным поиск безопасных транспортных коридоров. Новым этапом в развитии мультимодального МТК СЮ стал запуск контейнерных перевозок по восточному маршруту, соединяющему Индию, Иран, Туркменистан, Узбекистан и Казахстан. Из порта Мундра, первого частного порта Индии, расположенного в штате Гуджарат, товары доставляются морским путём в порт Бендер-Аббас в Иране, где перегружаются на железнодорожные платформы и транзитом через Туркменистан и Узбекистан следуют до станции Сороковая в Астане, столице Казахстана.
Россия и Индонезия должны стать ближе друг к другу. К такому выводу пришли участники расширенного заседания межправительственной комиссии, которую, к слову, возглавил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. А «украсили» представители логистических флагманов нашей страны — контейнерных гигантов «Дело» и FESCO. Пока политики и чиновники обсуждали макроэкономические и политические профиты сотрудничества, логисты признались, что уже давно присматриваются к Азиатско-Тихоокеанскому региону с точки зрения организации новых морских линий.
В том, что российская угольная отрасль переживает жесточайший за последние 30 лет кризис, сходятся все эксперты. Однако прогнозы о том, что ждёт это топливо, запасов которого в нашей стране хватит минимум ещё на 500 лет, расходятся. Кто-то считает, что цены не отскочат ни в краткосрочной, ни в долгосрочной перспективе, а кто-то уверен, что всё еще может измениться. Vgudok попросил аналитиков и экспертов в логистике и угольной промышленности обрисовать ситуацию и спрогнозировать, чего ожидать в дальнейшем.
Погрузка на сети РЖД в апреле составила 92,9, млн тонн, это на 8,6% меньше, чем за прошлогодний месяц. Если брать цифру за январь — апрель, то показатель также отрицательный: минус 6,8%. В середине весны подвели монополию внутрироссийские перевозки строительных грузов (-21,3%), каменного угля (-6,4%). Сокращение спроса со стороны потребителей привело к падению погрузки чёрных металлов (-23,3%) и металлолома (-25,5%). Небольшой плюс при этом показало восточное направление, где отметили положительную динамику экспорта в +4,1%. Как-то подсластить пилюлю позволили несырьевые отправки, среди которых можно отметить, например, рыбу.
От редакции. Соединённые Штаты решили вернуть себе статус крупного углепромышленного центра. В лучших традициях «Make America Great again», глава Белого Дома Дональд Трамп распорядился возродить добычу. Идею с энтузиазмом восприняли не все. В США хоть и растёт потребление электроэнергии на фоне развития дата-центров и распространения электромобилей, но строить энергетику последние годы там старались с учётом «зелёной» повестки. Внешнеэкономическим «друзьям» Соединённых Штатов тоже порадоваться нечему.
Министерство энергетики в середине апреля презентовало Энергетическую стратегию России до 2050 года. Документ вызвал противоречивые отзывы среди аналитиков и участников энергетического рынка, с которыми пообщался Vgudok. Своим мнением с нами поделился и эксперт по энергетике Кирилл Родионов.