Мысли о литературном прототипе легендарного Чапая и его отношениях с пустотой не оставляли репортёров VGна традиционной конференции журнала «РЖД-Партнёр» «Рынок транспортных услуг». Участники главного и подводящего итоги года в отрасли события привычно обсудили острые проблемы, но разговаривали они друг с другом. Никто из представителей монополии не пришёл успокоить клиентов или хотя бы ответить на больные и совсем не новые вопросы. И в этом подвешенном состоянии всё сложнее понять, кто пациент психиатрической больницы, а кто, возможно, просто паникёр.
ПЕРЕВОЗКИ
РЖД и пустота. Пока эксперты предрекают конец железных дорог, представители монополии хранят молчание
15 декабря 2025
РЖД недосчитались грузов. Ситуация с вагонами — отстой. С угля не снимут меры. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
15 декабря 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было снятие санкций США с белорусского калия, рост объёмов непредъявленных к перевозке грузов на сети РЖД и обсуждение в правительстве новых мер поддержки угольной отрасли. Транспортные издания писали о претензиях клиентов РЖД к монополии, интересах владельцев путей необщего пользования и падении погрузки в портах России. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
РЖД, где грузы и стабильные тарифы? Спрашивали участники отраслевой конференции в Москве
12 декабря 2025
Конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство» оказалась мощным классическим форумом с десятками участников, а не камерным мероприятием, к которым мы привыкли в последнее время. Как обычно (и напрасно), Минтранс и РЖД проигнорировали происходящее, поэтому метафора Игоря Санковского из СОЖТ, который сравнил рыночный сегмент отрасли с котом Шрёдингера, вызвала живое сопереживание зала. Как выразился г-н Санковский, у кота никто не спрашивает, хочет ли он сесть в ящик и подвергать себя экспериментам, но деваться ему некуда.
Уголь не греет Раджу. Российские поставки твёрдого топлива под ударом межтопливной конкуренции, Австралии и США
12 декабря 2025
Последнее время сообщения о «значительном росте спроса на уголь на индийском рынке», которые ещё недавно как мантру повторяли в отрасли, поутихли. Сначала пиковый спрос на электроэнергию весной прошёл подозрительно спокойно, летом раньше обычного начался сезон дождей, а теперь и традиционный спрос после его окончания пока не оправдывает ожиданий. Что на самом деле происходит у наших индийский друзей?
Санкции уйдут, порты останутся. Пока погрузка российских морских хабов падает, власти смотрят за горизонт событий и границ
11 декабря 2025
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) Андрей Тарасенко в кулуарах крупнейшего отраслевого форума «Транспорт России — 2025» сделал не самый радужный прогноз: снижение грузооборота морских портов по итогам года составит 1,5–1,7%. По словам г-на Тарасенко, динамика увеличения объёмов перевалки хоть и наблюдается, но носит волнообразный характер, поэтому в зелёную зону этот показатель не выйдет.
«Укрзализница» прекратила ремонты. Энерго-нокаут, коррупция, кадровый голод оставят железнодорожников в тупике
11 декабря 2025
От редакции VG: как следует из слов вице-президента Ассоциации литейщиков Украины, главный враг железных дорог в стране 404 не БПЛА. Критическая ситуация сложилась в литейной отрасли, без которой невозможно представить ни ремонт подвижного ЖД-состава, ни производство новых вагонов для «Укрзализныци». А собственно говоря, и заказов от железнодорожников нет. Нет вообще. Миллиарды долларов и евро, видимо, даже никто не собирается вкладывать в ремонт и поддержание на плаву стальных магистралей. Война всё спишет, считают в Киеве. Или сознательно расчищают поле для иностранной продукции.
Отстой вагонов на РЖД — новая роскошь. Строй, разбирай, договаривайся, плати: железнодорожные операторы спасают парк кто как умеет
10 декабря 2025
Железнодорожная логистика России столкнулась не просто с кризисом, а с фундаментальной трансформацией, которая грозит обернуться «вагонным апокалипсисом» для собственников подвижного состава. Эпоха, когда можно было пассивно ждать роста тарифов и надеяться на чудо, закончилась. Сегодня зачастую лишний вагон может стать не активом, а финансовой гирей, которая тянет бизнес ко дну со скоростью, сопоставимой с банковским процентом по невозвращённому кредиту.
«Плати, но не вези!» (с) Участники отраслевой конференции выясняли, что такое РЖД — коммерческий перевозчик или госструктура
09 декабря 2025
С высокой долей вероятности предположим, что круглый стол, организованный нашими коллегами из «Ведомостей», не был для них благотворительным мероприятием. Но в данном случае коммерческие, лоббистские и стратегические интересы отрасли сошлись к общей выгоде. Как заметил господин Савчук в конце дискуссии, давно РЖД прямо не отвечали на прямые вопросы. Правда, за всю огромную монополию пришлось отдуваться одной хрупкой женщине — замначальника ЦФТО Екатерине Шерстовой.
Пример Севсиба должен научить считать. Правительство хоронит проект Северосибирской ЖД за 50 трлн, оставляя СМП железнодорожным сиротой
09 декабря 2025
Цена на реализацию проекта после переоценки выросла более чем 5 раз. Причины — «сложные геологические условия». Однако нет ответа, как изменились за пару лет эти условия, что цена подскочила кратно. Раньше плохо считали? Инфляция? Решили больше украсть? Кажется, теперь надо привлекать к изучению вопроса не проектные институты, а счётную палату, следственный комитет и другие компетентные органы.
РЖД перетасуют грузы. СевСиб укатил в закат. Порожняк проследует без документов. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
08 декабря 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была судьба проекта Северо-Сибирского тракта, очередной месяц падения погрузки на сети РЖД и одобрение Минтрансом возможности изменить порядок очерёдности грузов, идущих по ЖД. Транспортные издания писали о новой схеме переброски порожних вагонов по сети, мировом контейнерном флоте, совместном меморандуме России и Белоруссии по ВСМ до Минска. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Страницы