По мере осложнения ситуации у экспортёров (здесь и падение мировой цены за тонну твёрдого топлива, и снижение спроса со стороны ключевых его покупателей), профильное ведомство добытчиков Минэнерго озвучивает всё больше идей, как же отрасль спасать. В основном, правда, слышится привычное: о важности снижения транспортных расходов и перевалки. Экспортёры говорят: это не сработает.
ПЕРЕВОЗКИ
07 апреля 2025
07 апреля 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение приоритета для топливных грузов на железной дороге, потери угольной отрасли, оценённые в 2 трлн рублей, и внесение ГТЛК аванса на строительство поездов для ВСМ. Транспортные издания писали о падении погрузки на сети РЖД на 7,2% по итогам марта, необходимости структурного сдвига в добывающей отрасли и важности взаимовыгодного выстраивания схем перемещения порожняка. Тем временем в Москве обещали к 2027 году отремонтировать семь городских вокзалов, а в Мурманске грузооборот ММТП в первом квартале упал на 19%. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
04 апреля 2025
Перевозчики сообщили об ускорении автономной доставки по М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, а также о сокращении издержек на комплектующие. В перспективе, после перехода на автономные перевозки без водителей-испытателей на дальние расстояния, компании рассчитывают сократить не только время перевозки, но и топливные расходы, а также снизить простои автопарков, перераспределив водителей с беспилотных на другие направления. Об этом говорится в обзоре «АвтоГрузЭкс», подготовленном совместно с ПЭК и NATCAR, с которым ознакомился Vgudok.
04 апреля 2025
Сектор автомобильных грузоперевозок, один из ключевых в экономике США, переживает глубокий кризис в связи с притоком иностранных водителей, не имеющих должной подготовки. За последний год по вине дальнобойщиков-мигрантов на дорогах США произошло множество смертельных ДТП. Вот лишь несколько примеров:
03 апреля 2025
В деле формирования новой тарифной системы грузовых железнодорожных перевозок (которая по плану Правительства должна появиться с 2026 года) разработчики: экономисты, тарифники, да и рынок в целом — столкнутся с фундаментальными разновекторными проблемами. Отсутствие консенсуса в решении этих ключевых вопросов не позволит всерьёз говорить о решении тарифной проблемы с чистым сердцем.
02 апреля 2025
Факторы, оказывающие прямое влияние на отрицательные показатели погрузки РЖД, удивляют своим многообразием. Пока в РЖД кивают на то, что отрицательная динамика «стройки» и металлов из-за спада в этих отраслях, клиенты монополии напоминают, что грузы утекают на автодороги. Так или иначе негативные цифры уже никого особо не удивляют. Январь отметился минусом погрузки почти в 2%, февраль грохнулся более чем на 9%. Март финишировал минусом более чем в 7%.
31 марта 2025
Доходность от экспорта коксующего угля упала к середине марта сразу на 7–10%. Причины очевидны: рубль укрепился, а мировые цены на ископаемое снизились. При этом негативные показатели по металлургическим углям зафиксировали по всем основным и самым надёжным направлениям перевозок. В минусе все, включая и Восточный полигон, и Северо-Запад с Югом.
31 марта 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение Минтранса дерегулировать тарифы на контейнерные перевозки, запуск угольного терминала «Лавна» и распоряжение президента проработать создание Арктического полигона железных дорог. Транспортные издания писали о недочётах программы поддержки угольщиков от Минэнерго, продолжающемся обсуждении вопроса приоритета для топливных грузов на сети РЖД и простоях портов ДФО в ожидании грузов. Тем временем из Петербурга в Калининград теперь можно отправить грузы морем через сервис от РЖД, в Мурманске в ближайшие годы увеличат мощность ММТП, а в Крыму всё готово для запуска пассажирских поездов через Донбасс. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
28 марта 2025
Чистая прибыль «Российских железных дорог» в прошлом году упала сразу в 8,5 раза по сравнению с 2023 годом и составила чуть менее 14 млрд руб. — по стандартам бухгалтерского учёта (РСБУ). При этом показатель EBITDA вырос на 15% год к году, достигнув 846,7 млрд руб., следует из отчётности компании. На рынке эти позитивно-негативные цифры связывают как с внутренними проблемами отрасли, так и с макроэкономическими факторами.
26 марта 2025
Больше двух десятков расположенных на Дальнем Востоке российских портов за последнее время недополучили восемь миллионов тонн грузов. Эксперты и игроки рынка, чьи #ГОЛОСА выслушал Vgudok, связывают происходящее с ремонтами и кадровым дефицитом на Восточном полигоне, и не ожидают перемен в ближайшие годы. Модернизация инфраструктуры БАМа и Транссиба, брошенные поезда, чехарда с принятием/непринятием к перевозке различных номенклатур грузов — вот лишь некоторые из болевых точек главной ЖД-артерии страны, на которые указывают собеседники редакции. При этом глобальные цифры погрузки через ВП демонстрируют положительную динамику. Как такое возможно, выяснял Vgudok.