Сбой ж/д сообщения из-за аномальной жары в Европе: расплавленные рельсы в Германии, плюс 60 градусов в вагонах Бельгии, хаос в расписании поездов в Великобритании — основные происшествия на железных дорогах.
Безопасность
04 августа 2019
30 июля 2019
Страшные истории рассказывают о горящих лесах Сибири. Горит полтора Израиля, написал один сетевой автор, чтобы мы могли визуализировать ужасы. Редакция vgudok попросила штатных и внештатных сотрудников написать о том, как горящие миллионы гектаров мешают работать железным дорогам.
29 июля 2019
https://vgudok.com/lenta/300-spartancev-update-privet-rolltonu-spasibo-rzhd-eksklyuziv-vgudokcom-protivorechiya-chp-vВ центре внимания федеральных СМИ: споры вокруг вырубки Байкальских лесов для нужд БАМа и Транссиба, создание экранов для информирования населения о 12 нацпроектах и возвращение на российский рынок украинских колёс. Московские издания озаботились судьбой площади трёх вокзалов после проведения через неё МЦД. В Санкт-Петербурге писали о слушаниях по строительству УПК «Приморский», в Якутске — об открытии Амуро-Якутской железной дороги, в Республике Коми — о последствиях крушения грузового поезда у станции Керки.
Между тем, на Украине обсмеяли разваливающуюся на ходу электричку Киев – Козатин, в Индии спасли пассажиров поезда, застрявшего на путях из-за муссона, а ж/д оператор Германии думает, где взять средства на ремонт мостов, которым больше ста лет. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
24 июля 2019
Постепенно восстанавливается движение на участке Северной железной дороги, где 22 июля с рельсов сошли вагоны с углём. В течение двух суток были произведены работы по уборке вагонов, установке водопропускной трубы, возведению насыпи железной дороги, уложены рельсы на один путь. Уже в среду первые пассажирские поезда смогли проследовать по запланированным маршрутам. Оказавшиеся заложниками чрезвычайной ситуации пассажиры поездов рассказывают, как их кормили «горячей» едой, которая по факту оказалась дешёвой лапшой, и эвакуировали в ближайшие населённые пункты на тесных и душных микроавтобусах.
22 июля 2019
Размыв ж/д путей в Коми, сход вагонов с рельсов на Ямале и хаос в расписании итальянских поездов — основные происшествия на железных дорогах.
16 июля 2019
Пожар в кабине локомотива в Свердловской области, взрыв цистерны под Вольском, крушение пассажирского поезда в Пакистане и авария в США — основные происшествия на железных дорогах.
10 июля 2019
В столице тлеет конфликт между жителями столичных районов Басманный и Красносельский и РЖД. Первые протестуют против строительства под их домами железнодорожных путей. Вторые отмалчиваются. Уже состоялись народные сходы, собраны подписи под петициями. Однако конкретного диалога с монополией гражданам добиться не удалось. Как рассказал vgudok.com активист Александр Дуднев, чего-то знакового (на объекте) пока не происходит, идут вялотекущие работы. Тем не менее, бороться за свои права жители продолжат. Ниже — предыстории этого противостояния.
09 июля 2019
Авария с внедорожником и двумя локомотивами, гибель сотрудника «Уралвагонзавода» и оползень, перекрывший движение по ж. д. во Франции — основные происшествия на железных дорогах.
02 июля 2019
Коллапс на Октябрьском направлении ЖД, смертельные ДТП на переездах, крушение поезда с химикатами в США и трагедия в Псковской области — основные происшествия на железных дорогах.
26 июня 2019
Жара в столице постепенно спадает, а градус возмущения работой кондиционеров в электричках, а порой и самих поездов, наоборот, растёт. Температура бьёт все мыслимые и немыслимые рекорды не только в вагонах, где чахнут и потеют пассажиры, но и в кабинах машинистов. Локомотивные бригады СКЖД даже написали письмо гендиректору РЖД Олегу Белозёрову. В депеше, которую изучили наши коллеги из ростовского издания «Блокнот», машинисты пожаловались на то, что от жары теряют сознание. +60 в кабинах, а кондиционеры в новых локомотивах производства ТМХ попросту не работают. Хуже всего — бригадам в Туапсе. Жара там стоит до сих пор. И вроде бы парк тяги обновили только недавно, заменив старые электровозы локомотивами 2ЭС4К, но работающих систем охлаждения от этого не прибавилось.