Взаимоотношения между участниками перевозочного процесса урегулированы, но не на всех уровнях, этими словами Михаил Глазков, заместитель генерального директора — начальник Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» открыл юбилейное заседание Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП). Существующая нормативная база предусматривает такой порядок работы: грузовладелец подает заявку на перевозку груза по форме ГУ-12, а владелец железнодорожной инфраструктуры или согласовывает её, или отказывает. Ответственность сторон, участвующих в железнодорожной перевозке, также прописана в законе (ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»).
Лента
Семейные казусы РЖД и операторов. Владельцев железнодорожного подвижного состава (принудительно?) впишут в закон
21 апреля 2025
Вагоны попали в плен РЖД. СМП грузовладельцам очень дорог. Кузбасс добывает меньше, продаёт больше. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
21 апреля 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост перевозок грузов на восток и планы РЖД обновить модельный ряд пассажирских локомотивов. Транспортные издания писали о планах вывести грузопоток по СМП на уровень 109 млн тонн к 2030 году, падении погрузки строительных грузов на РЖД и проблемах с заявками ГУ-12. Тем временем в Кузбассе, снизив добычу угля, нарастили его экспорт, в Пскове задумались о восстановлении ж/д ветки до Усть-Луги, а в арктических портах решили повысить портовые сборы. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Операторы называют приказ филиала РЖД «мракобесием». Железнодорожный чиновник требует от подчинённых заставлять клиентов подписывать нужные документы
16 апреля 2025
В середине апреля профильные СМИ и соцсети облетел приказ за подписью заместителя начальника Свердловской железной дороги Андрея Кравчука. Чиновник в документе призывает своих подчинённых нарастить в несколько раз количество пользователей сервиса по увеличению срока доставки грузов. Другими словами, железнодорожники должны убедить грузоотправителей и грузополучателей пользоваться программой «в приказном порядке».
Конкуренты РЖД прячут от ФНС почти 1 трлн. На фоне перехода грузов с железных дорог на автотранспорт последний зачищают от «серых» схем
15 апреля 2025
Vgudok.com неоднократно писал о конкуренции стальных магистралей за грузы с автотранспортом. Не забывали мы рассказывать и о том, что у заклятых друзей ЖД не всё так радужно: помимо главных рисков существуют ещё вагон и маленькая тележка проблем. Одной из основных является тот факт, что значительная часть автологистического сегмента находится в «серой» зоне. Причём, по подсчётам перевозчиков, ущерб от финансовых нарушений таких недобросовестных транспортников приближается к 920 млрд рублей в год. Изучением вопроса уже занимаются в Федеральной налоговой службе.
Пятая колонна РЖД. Операторы не спешат подписывать «мирный договор», ссылаясь на монопольные перекосы
14 апреля 2025
Политика РЖД «разделяй и властвуй» снова доказывает свою эффективность. На железнодорожной сети только два вида операторов и собственников подвижного состава: первые — это те, кто подписал Договор о взаимодействии с РЖД, а вторые — у кого вагоны к перевозке не принимают. Так на сети сложилось два лагеря, назовём их условно «коллаборационисты» и «протестанты». Ежедневный объём не принимаемого порожняка достиг 15 тыс., сообщает А ОЖдПС. В РЖД парируют: не подписавшие документ просто не понимают: «Российские железные дороги» — это не только про обслуживание бизнеса, но и про «службу государству».
Колесо фортуны укатилось от РЖД. Ставки на автомобильные перевозки снижаются, машины переманивают грузы с железной дороги
10 апреля 2025
Кризис автоперевозок, похоже, миновал. Сегодня автоперевозчикам не только удалось переманить часть грузов с железной дороги, но и снизить ставки внутри России. Эксперты, опрошенные редакцией, к единому мнению не пришли. Одни уверены, что это не тренд, а закономерность, указывающая на необходимость реформ в РЖД. Другие говорят — паниковать рано, отток грузов не такой уж серьёзный. Во всяком случае, пока…
БАМ — беспилотно-амурская магистраль. РЖД не оставляют идею запустить по Восточному полигону железных дорог грузовые поезда без машинистов
10 апреля 2025
Прогресс не может обойти стороной крупнейшие инфраструктурные и транспортные объекты — БАМ и Транссиб. Цифровизация, модернизация, оптимизация, а впереди, возможно уже и не за горами, беспилотизация. Железнодорожники лелеют надежду, что скоро по Восточному полигону уголь повезут роботы, а не люди. Чего здесь больше — мечты, наивности, пиара или реальных проектов, разбирался Vgudok.
РЖД: «Порожний вагон надо не бросать, а гнать под погрузку!» Рынок плачет и платит: железнодорожники вновь схлестнулись с клиентами из-за порожняка
09 апреля 2025
Возможно, кого-то (не нас) ошеломила новость о падении погрузки стройматериалов: на 23% за первый квартал, до 19,7 млн тонн. Однако эта информация ошеломительна для стороннего наблюдателя, который просто смотрит на железную дорогу. А мы же с вами к ним не относимся. Поэтому для нас в падении погрузки номенклатуры на сеть нет ничего нового. Что не отменяет желания причастных её нарастить, в котором признаются и грузовладельцы, и железнодорожники. В последний раз подобные признания звучали 3 апреля на совещании по организации погрузки строительных грузов, куда просочились инсайдеры Vgudok.
Китайцы разлюбили РЖД. Временно. Импорт контейнеров из Поднебесной затормозил, несмотря на снижение сроков доставки и их стоимости
08 апреля 2025
Перевозки контейнеров по РЖД во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, выросли в январе-марте 2025 года на 0,6% к аналогичному периоду прошлого года. Общий объём составил 1,942 млн TEU груженых и порожних контейнеров.
А завоз и ныне там. Дочка «Росатома» поможет РЖД осуществлять северный завоз в роли официального оператора
08 апреля 2025
У северного завоза появился единый морской оператор. Им стала, как и прогнозировали эксперты, «дочка» государственной корпорации «Росатом» — «Росатом Арктика». Новое ведомство должно приступить к исполнению своих обязанностей с 1 января 2026 года. Как подчеркнули в высоких кабинетах, решение завершает формирование нового механизма ежегодной перевозки важных грузов для арктических регионов.
Страницы