По оценке ИПЕМ, общий эффект на ВВП России от реализации инвестпрограммы ОАО «РЖД» за 2014–2023 гг. составил 9,77 трлн руб. Поступления налогов в федеральный бюджет от инвестиций компании за этот период составили 1,74 трлн руб., в региональные бюджеты — 115 млрд руб., объём социальных отчислений достиг 788,2 млрд руб.
Лента
11 августа 2023
09 августа 2023
Угольщики наращивают темпы отгрузки своей продукции. Сырьевикам не мешают ни инфраструктурные проблемы железных дорог, ни мировая конъюнктура с уклоном к снижению цен. Вагоны с углём медленно, но верно катятся по стальным магистралям как в сторону привычных морских хабов Дальнего Востока, так и по направлению к портам юга и северо-запада. По данным «Интерфакса», в январе-июле 2023 экспорт угля из РФ по сети железных дорог вырос на 1,6% и составил 117,2 млн тонн. Основная масса твёрдого топлива катилась за кордон через порты, где его было перегружено 108,7 млн тонн (+3,6% к январю-июлю 2022 года).
09 августа 2023
Крупнейший российский оператор железнодорожных перевозок сжиженных углеводородных газов (СУГ) «СГ-Транс» меняет состав акционеров. Основные владельцы компании Алексей Тайчер и Сергей Смыслов продали свои доли партнёрам по бизнесу — совладельцам «СГ-Транса» братьям Бабаевым, топ-менеджерам оператора и инвестфондам. Опрошенные vgudok.com эксперты говорят, что на рынок перевозок СУГ сделка никак не повлияет, а причин у смены акционеров может быть несколько.
07 августа 2023
В последнее время из-за роста вагонного парка вновь возобновилась дискуссия о том, как быть и что делать в этой связи? Но, чтобы корректно ответить на вопрос «что делать», или на ещё более важный вопрос «чего не делать», сначала нужно разобраться с причинами. В этой статье эксперт ВШЭ Фарид Хусаинов обращает внимание читателей на один важный аспект, который периодически ускользает в процессе обсуждения этой темы.
07 августа 2023
«Российские железные дороги» подсчитали объёмы погрузки на собственной сети в июле и пришли к выводу, что она выросла на 1,1% по сравнению с прошлым годом. Драйвером роста стало зерно, уверенное второе место занял коксующийся уголь. Подпортили статистику лесные грузы и промышленное сырьё, которые сильно свалились в минус. Эксперты говорят, что ничего экстраординарного не произошло и такая динамика свойственна летним месяцам. Поэтому на биржевые котировки, к примеру, бравурные цифры РЖД влияния никакого не оказывают.
07 августа 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение РЖД повысить тарифы для оплаты расходов на безопасность, планы монополии приобрести более 8 тысяч локомотивов до 2035 года и увеличение сроков доставки нефтепродуктов по ЖД. Транспортные издания писали о природе профицита вагонов на сети РЖД, объёмах погрузки за июль и о шансах СМП стать новым Суэцким каналом. Тем временем в Москве поезда «Сапсан» начнут останавливаться на станции Крюково, в Санкт-Петербурге рассуждали о введении технологии оплаты лицом в московском метро, а в Мариуполе порт отправил первую партию металлопродукции из ДНР. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
04 августа 2023
Железнодорожные, водные и автомобильные пути из России в Европу во все времена были двигателем торговли. Но полтора года назад нашу страну попытались от них отрезать, и все экспортные потоки вынужденно пошли на восток — через бывшие советские республики в Иран, Индию и Китай. Как Россия перестраивает логистику, и создаёт новые транспортные коридоры, говорили в «Сириусе» первые лица государства, транспортники и бизнес.
03 августа 2023
Масштабнейший проект модернизации Северного морского пути выглядит впечатляющим, но является ли он безальтернативным, сможет ли составить конкуренцию уже существующим маршрутам, разгрузит ли Восточный полигон и для кого он? Vgudok.com попросил экспертов ответить на эти вопросы и собрал цитаты представителей власти, а также все актуальные факты о Севморпути.
02 августа 2023
Одной из заявленных целей национального проекта «Развитие Северного морского пути», которому посвящён СПЕЦПРОЕКТ «Вгудок», является увеличение грузопотока по нему до 80 млн тонн в 2024 году и до 110–120 млн тонн в 2030-м. В «Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года» этот показатель ещё выше — 160 млн тонн в год. Документы принимались в отличной от сегодняшнего дня политической и экономической ситуации в стране, но пока не были пересмотрены. Опрошенные vgudok.com эксперты дают [здесь ссылка на предыдущий текст] более скромные прогнозы, однако даже те, кто считает заявленные показатели достижимыми, называют необходимым условием ускорение темпов развития инфраструктуры.
02 августа 2023
После приостановки участия России в Черноморской зерновой инициативе, которая, по словам президента Владимира Путина, не оправдала своего гуманитарного предназначения, черноморские порты Украины оказались в фактической блокаде.