Угольная отрасль в России, потеряв поддержку в виде скидок на перевозки от РЖД и сбавившего обороты главного лоббиста в лице Сергея Цивилёва, перешедшего с должности главы Кузбасса на руководящий пост в Министерство энергетики, в последнее время катится под откос. Произошедшее — закономерный итог общемирового падения цен на уголь, который прогнозировался большинством адекватных экспертов, но к которому, как это обычно бывает, решили заранее не готовиться: все всё знали и понимали, но надеялись, что пронесёт. Не пронесло — и сейчас перед отраслью стоят очень серьёзные вопросы, решать которые старыми методами не получится.
Лента
Метафизическая география угля. Кузбасс банкротится, а Якутия растёт: какому углю сегодня в России хорошо?
РЖД и дилетанты подстёгивают выпуск вагонов. Вагоностроителям помогают грузовладельцы, операторы и железнодорожники
Первые месяцы наступившего года для отечественных вагоностроителей оказались вполне позитивными. Подрос выпуск как грузовых, так и пассажирских вагонов по отношению к аналогичному периоду 2024 года. Тренд не поддержали лишь производители тяги — тепловозов и электровозов. Сегодня уже и не разберёшься, что считать хорошим для отрасли, а что не очень. Много вагонов произведено — хорошо для статистики, достаточно выпущено и продано — хорошо для вагоностроителей, произведено, продано и едет — хорошо для всех.
Минэнерго и философский камень. Россия полна ресурсов, но способны ли мы превратить уголь в золото?
«Россия занимает лидирующие позиции в мире по запасам и добыче нефти, газа, угля, урана, играющим ключевую роль в атомной энергетике». С этого тезиса начинается представленная и утверждённая недавно Правительством Энергостратегия-2050. Забегая вперёд, уточним, что эта мысль вшита красной ниткой в план развития добывающей отрасли, рассчитанный на ближайшие 25 лет.
РЖД застыли на тарифном перекрёстке. ВСМ обойдётся без машинистов. Угля добывают больше, зарабатывая меньше. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение РЖД ввести приоритет перевозок в инновационных вагонах, возможность запуска беспилотных поездов по ВСМ и рост добычи угля при увеличении числа убыточных угледобывающих компаний. Транспортные издания писали о лишении сотрудников аппарата РЖД квартальной премии, планах монополии активно поработать в майские праздники и необходимости «перепрошивки» стратегии РЖД. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
ОАО «РЖД» запускает сервис обнаружения и автоматической блокировки недобросовестных действий покупателей билетов
В рамках конференции «PRO//Движение. Туризм» заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников сообщил, что накануне сезона летних отпусков компания запускает очередной этап борьбы с перекупщиками железнодорожных билетов на сайте и в мобильном приложении «РЖД Пассажирам».
Гудбай, Америка… Европейские производители железнодорожной техники оккупируют США на фоне тарифных войн
Благодаря ранее созданным за океаном предприятиям введение таможенных пошлин администрацией Трампа не застало врасплох крупнейших европейских производителей подвижного состава, которые активно действуют на прибыльном рынке США. Напротив, возникшая ситуация открыла для этих компаний из Старого Света новые возможности. Забавно, что американские компании перенесли производство в Мексику и попадают под санкции, а европейские компании разместили заводы в США и благодаря трамповским пошлинам получают более выгодные условия. При таком положении дел американцам вообще угрожает исчезновение национальных брендов, если не будут предприняты специальные меры по их спасению.
«Перевозки угля тянут доходность РЖД вниз». (с) Яйца, корзина и железная дорога: на инвестиционном форуме обсудили проблемы логистики
На состоявшемся на днях в Москве очередном форуме «Горнодобывающая промышленность: инвестиционные проекты и меры поддержки» одна из пленарных сессий была посвящена логистике и её перспективам. Эксперты и представители компаний спорили о том, почему, несмотря на огромные вливания в данную сферу в последние годы, ситуация на железной дороге остаётся очень сложной, и вообще «туда ли мы растём»?
Нефтепродуктовая корзина РЖД оскудела. Железнодорожники и портовики уступают рынок автоперевозчикам на фоне ремонтов НПЗ и сезонного спада
Перевозка нефти и нефтепродуктов из России, как по морю, так и по железной дороге, в начале весны существенно сократилась. Причин несколько, в том числе: санкционные ограничения, проблемы на сети РЖД, ремонты на НПЗ. При этом у ЖД-холдинга объёмы перевозок упали и внутри страны. Экспорт нефти из всех российских портов в начале апреля упал до 3,23 млн баррелей в сутки. Это самый низкий показатель за последнее время, подсчитали эксперты агентства Bloomberg.
ОАО «РЖД» и «Деловая Россия» договорились о системном взаимодействии
Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров встретился с предпринимателями, которые являются членами координационного и генерального советов Общероссийской общественной организации «Деловая Россия».
РЖД и клиентам нужна общая площадка для общения. На деловом семинаре обсудили главные показатели работы ЖД, тарифы, конкуренцию с авто и перспективы Прейскуранта
Представители рынка, железнодорожники и эксперты на семинаре «РЖД-партнёра» обсудили болевые точки, вспомнили о ЧП и нестыковках в регламентах, немного поспорили и обсудили будущее. Начали дискуссию на семинаре с уже давно наболевших проблем: профицит вагонов, Восточный полигон всё ещё забит, инфраструктура не всегда соответствует потребностям грузовладельцев, поставки угля падают, порожняк стоит. Но всё это решаемо, особенно если начинать с проблем со скоростью движения грузов по сети, заявил взявший первым слово исполнительный директор НП «Горнопромышленники России» Анатолий Никитин.