Вагоны попали в плен РЖД. СМП грузовладельцам очень дорог. Кузбасс добывает меньше, продаёт больше. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

ЯГлава Минвостокразвития пояснил, что потребность в дноуглублении ежегодно растёт. 

В середине апреля профильные СМИ и соцсети облетел приказ за подписью заместителя начальника Свердловской железной дороги Андрея Кравчука. Чиновник в документе призывает своих подчинённых нарастить в несколько раз количество пользователей сервиса по увеличению срока доставки грузов. Другими словами, железнодорожники должны убедить грузоотправителей и грузополучателей пользоваться программой «в приказном порядке».

Угледобывающие предприятия Кемеровской области в январе-марте 2025 года добыли 50,4 млн тонн угля, что на 4,5% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Действие новых правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре позволило привлечь с начала 2025 года свыше 3,2 млн тонн новых грузов в восточном направлении.

Текущие трудности операторов полувагонов и избыток последних на сети связаны с проблемами с погрузкой.

По словам замгендиректора ОАО «РЖД» Михаила Глазкова, с января по апрель до портов Азово-Черноморского бассейна в направлении Октябрьской железной дороги, Балтийского, Баренцева и Белого морей не доехало 4,5 млн тонн угля. То есть монополия недосчиталась около 30% продукции, одобренной к перевозке.

По условиям сделки покупатель должен выплатить компании совокупную покупную цену в размере $767 млн в течение 90 дней с даты закрытия сделки.

Замглавы компании Евгений Чаркин заявил, что в первую очередь он будет развёрнут на самых напряжённых пассажирских маршрутах.

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко пояснил, что эту ветку будут использовать в основном для грузовых перевозок.

Замглавы компании Дмитрий Пегов вместе с руководителями машиностроительных предприятий, входящих в группу ТМХ, осмотрел производство и обсудил создание новых составов, полное импортозамещение действующих серий, а также надёжность выпускаемой продукции.

Грузопоток по Северному морскому пути в базовом сценарии прогнозируется от 70 млн тонн до 109 млн тонн в 2030 году. Об этом рассказал министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на совещании по развитию Трансарктического транспортного коридора, которое провёл в Архангельске помощник президента Николай Патрушев.