Российские продукты стали ближе к Китаю. Для увеличения объёмов грузов, в том числе скоропортящихся, в направлении Поднебесной уже открылось несколько новых морских линий. Маршруты будут идти через порты, а большинство работ по загрузке-выгрузке организуют по интермодальной схеме перевозок.
Лента
В регионах России с заправок исчезает бензин. Всё больше областей страны сообщают о нехватке топлива на АЗС. Если в середине лета на проблемы с поставками жаловались Астраханская, Волгоградская области и Калмыкия, то теперь сообщения о дефиците топлива поступают из Саратовской, Рязанской и Новосибирской областей, а также из Крыма.
Смелый и уникальный для сети железных дорог России проект — Тихоокеанская ЖД, которая свяжет Эльгинское угольное месторождение и порт на Охотском море, берёт новые высоты. Несмотря на непростые географические условия, скепсис некоторых экспертов и критику конкурентов, работы идут полным ходом, рельсы спешат друг к другу (уже построено 200 км ТЖД: 140 км со стороны Эльги и почти 60 км от мыса Манорский), гавань растёт и развивается, сдаются мосты и развязки. И, глядя на всё это, положительные оценки проекту дают кураторы от государства.
Железнодорожный холдинг утвердил на должность заместителя генерального директора ― начальника дирекции тяги Дмитрия Пегова. Ранее топ-менеджер курировал пассажирское сообщение. Работы на новой должности у железнодорожного начальника хватит. На прошлой неделе премьер Мишустин поручил в сжатые сроки подготовить программу производства и ремонта локомотивов до 2023 года. Ранее в РЖД сообщили, что до 2035-го планируют закупить аж 8200 новых машин. В отрасли понимают: новая должность господина Пегова непростая. Однако опыта руководителю не занимать, так что определённый кредит доверия у него есть.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было размытие ж/д путей на БАМе в Бурятии, распоряжение президента Владимира Путина построить ВСМ до Урала, Донбасса и Минска и ускорение перевозок по МТК «Север — Юг» на двое суток. Транспортные издания писали о реакции рынка на планы РЖД изымать полувагоны для перевозки контейнеров из ДФО, росте экспортных отправок по ЖД в адрес портов РФ и дефиците финансирования Восточного полигона. Тем временем в Москве запустили движение по МЦД-3, в Санкт-Петербурге отчитались о росте объёмов перевалки в городском порту, а в Курске восстановили работу городского ж/д вокзала после обстрела ВСУ. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
17 августа в столичном регионе началось движение по третьему Московском диаметру. Старт работе МЦД-3 дал президент России Владимир Путин, в присутствии мэра Москвы Сергея Собянина, губернатора Московской области Андрея Воробьёва и генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова. Церемония прошла в московском Манеже, где в рамках Московского урбанистического форума открылась экспозиция «Год нового транспортного каркаса».
Эксперты «Вгудок» и участники рынка признают, что потенциал российского транзита, несмотря на санкции, остаётся важнейшим фактором даже для недружественных стран Старого Света. Цифры говорят о том, что Китай хочет и будет возить товары в ЕС через территорию РФ. Однако зацикливаться на нашей логистике в Поднебесной точно не будут: параллельно Пекин развивает альтернативные маршруты в обход России, в чём китайцам активно помогают транспортники из бывших республик СССР. Особенности логистики под лозунгом «русский с китайцем — братья навек» — в исследовании «Вгудок».
Восточный полигон продолжает свой непростой путь к расширению магистралей и увеличению пропускной способности. Дело дошло и до станции Таксимо в Бурятии — её после модернизации открыли министр транспорта России Виталий Савельев, генеральный директор РЖД Олег Белозёров и глава республики Алексей Цыденов. Важнейший аспект обновлённой локации — запуск двупутных линий. От этого никуда не деться, БАМ обязан стать двупутным, говорят эксперты.
Железнодорожникам вновь не хватает денег на реализацию главного инфраструктурного проекта — модернизацию БАМа и Транссиба. На сей раз госмонополия хочет получить вливания из бюджета на следующий, третий по счёту этап работ на Восточном полигоне. Для начала в РЖД готовы принять 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния. Других источников субсидирования проекта, очевидно, пока не предусмотрено. Зато известно, что этот недешёвый третий этап будет разбит на подэтапы.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение запрета для железнодорожников на пользование телефонами iPhone, рост перевозки зерна по сети РЖД и планы «Гранд сервис экспресса» закупить новые вагоны. Транспортные издания писали о производстве инновационных вагонов, повышении тарифов РЖД для обеспечения безопасности дорог и перевозках угля по сети. Тем временем в Москве РЖД застроит шесть грузовых дворов возле вокзалов, в Санкт-Петербурге обещали к 2025 году продлить Красносельско-Калининскую и Лахтинско-Правобережную линии метро, а в Кузбассе вышли на максимальные объёмы отправок твёрдого топлива по ЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.