«Российские железные дороги» бьют рекорды перевозки грузов, причём на самых разных направлениях. Где-то в пользу железнодорожников сработала обновлённая инфраструктура, где-то уход грузов с европейского направления на азиатское, где-то другие факторы. В итоге — позитивные цифры и скупая похвала перевозчику и владельцу инфраструктуры от президента России.
Лента
08 июня 2023
08 июня 2023
Опрошенные «Вгудком» эксперты оценили заявление замминистра транспорта Валентина Иванова, что железнодорожникам будет выделен новый пакет помощи из Фонда национального благосостояния. По словам наших собеседников, транш отнюдь не последний. И далеко не бесполезный. Проектов, в том числе с приставкой «мега», у холдинга хватает и денег на них уходит много. А значит, владельцы компании в лице главного акционера — Правительства РФ — будут платить.
08 июня 2023
Параллельный импорт механизмов для производства и ремонта подвижного состава становится настоящим спасением для сети РЖД. Помимо набивших оскомину дефицитных подшипников, поставщики из ближнего (Узбекистан) и не очень (Китай) зарубежья готовы предложить железнодорожникам и смежникам целый перечень замещающих подарков. Тут и редукторы для скоростных машин, и преобразователи, и конденсаторы, и кабельная продукция.
06 июня 2023
Столь внушительную сумму планируется выложить не в одночасье, а до 2030 года. Впрочем, в случае форс-мажоров на сети затраты может увеличиться в два или два с половиной раза. Раскошелиться железнодорожным перевозчикам придётся в связи с обновлением вагонного парка. В ближайшие 7 лет в России спишут больше 200 тысяч единиц подвижного состава из имеющихся сейчас на сети 1,2 млн штук.
05 июня 2023
ЖД-компании получили возможность регистрировать свои вагоны на сайте «Госуслуг». Пока что опцию проверяют в тестовом режиме. Главное преимущество такой услуги — сэкономленное время. Ранее необходимо было не просто оплатить услугу, но и подождать, пока бюрократическая машина проверит все бумажки. Теперь благодаря «Госуслугам» этот процесс занимает всего десять дней.
05 июня 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было создание ФГУП «Железные дороги Новороссии», открытие для иностранных судов порта Тикси и рост погрузки на сети РЖД на 2% за апрель. Транспортные издания писали о планах по списанию 237 тысяч вагонов к 2030 году, возвращении европейских клиентов на сеть РЖД и влиянии дефицита подшипников на выпуск вагонов. Тем временем в Москве метрополитену передали тысячный вагон «Москва-2020», в Санкт-Петербурге готовятся выпустить полностью беспилотный трамвай, а в Запорожье начнут восстановление железных дорог, когда отодвинется линия фронта. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
01 июня 2023
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) презентовала комплексную оценку состояния ключевых сегментов транспортного комплекса России по итогам 1 квартала 2023 года и прогноз по динамике их развития. В целом, всё ожидаемо. В авиации ждут роста пассажирских перевозок, в портах фиксируют рост грузооборота на 10% за счет относительно высоких мировых цен на сырьевые товары и переориентации логистики, а на ж/д, преисполнившись позитива, прогнозируют взлёт погрузки.
31 мая 2023
На Российскую железную дорогу возвращаются европейские партнёры. Об этом было объявлено на конференции «Контейнеры 2023. Форсайт рынка» в Москве. Её инициировал Евразийский союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) и организовал «Гудок». Наша же редакция присутствовала на мероприятии в привычной роли всевидящего, но незаметного ока.
31 мая 2023
Прогнозы в любом сегменте железнодорожной отрасли сейчас если кто-то и делает, то очень осторожно, поэтому какие-то смелые заявления сразу привлекают внимание. Так, например, не так давно стало известно, что ставки аренды на грузовые вагоны к IV кварталу могут вырасти на 18–27% год к году. Ну, на всякий случай отметим, что в цифрах особого драматизма нет. Ставки на вагоны и так пляшут, а сейчас, когда волатильность рынков значительно увеличила амплитуду, 30% не представляются шокирующими.
30 мая 2023
Участники логистического рынка по всей планете жалуются на проблемы с перевозками. Связаны они в первую очередь с узкими местами при подходах к портам и аэропортам — гласит отчёт, подготовленный Всемирным банком. Составление документа приурочили к выпуску индекса эффективной логистики. Не забыли авторы оценить санкции, введённые в отношении России. По оценкам ВБ, они также ожидаемо негативно сказались на логистических цепочках по всему миру.