Правление ОАО «РЖД» под председательством генерального директора компании Олега Белозёрова приняло ряд решений по продлению действия понижающих коэффициентов к тарифам на перевозки грузов. Данная мера направлена на поддержку отечественных производителей, стимулирование экспорта и укрепление позиций международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг».
Лента
РЖД рвут устаревшие чарты Forbes. Железнодорожники остаются в топах по инвестициям, но проценты по долгам жрут прибыль и душат модернизацию
11 ноября 2025
Рейтинг Forbes, посвящённый крупнейшим инвесторам России, где РЖД вошли в тройку лидеров по объёму капитальных вложений и возглавили список по абсолютному приросту инвестиций в 2024 году, породил волну оптимизма. Сообщения о 1,42 триллиона рублей, направленных на развитие инфраструктуры, обновление подвижного состава и, главное, на расширение Восточного полигона, по понятным причинам вполне справедливо поддерживают образ мощной, динамично развивающейся госкорпорации, которая уверенно вкладывает в будущее — как себя любимой, так и страны. На первый взгляд, это именно та инвестиционная активность, которая необходима экономике в условиях рецессии.
«Дело» остаётся не у дел. Сделки с ТМХ не будет, Росатом отдаляется от активов Сергея Шишкарёва, выбирая FESCO и DP World
10 ноября 2025
В условиях стремительно меняющейся глобальной логистики и переформатирования международных связей стратегические решения крупных игроков приобретают особую остроту. Недавнее расторжение соглашения об объединении активов между ГК «Дело», Госкорпорацией «Росатом» и «Трансмашхолдингом» — это не просто новость о неосуществившейся сделке, а маркер глубоких тектонических сдвигов на российском транспортном рынке и перенастройка стратегического компаса курирующих логистику госструктур. Происходящее наводит на мысль, что Росатом дистанцируется от владельца ГК Шишкарёва, делая ставку на FESCO и международные альянсы. Хотя, скепсиса ради, стоит отметить, что в настоящее время трудно оценить перспективность этого сотрудничества в условиях санкций. Как, кстати, нет ответа на вопрос, чем, собственно, внутреннее «Дело» может помешать Росатому за границей.
В новогоднем сезоне 2025-2026 годов Поезд Деда Мороза посетит 70 городов России
09 ноября 2025
9 ноября на железнодорожном вокзале Великого Устюга состоялась презентация очередного маршрута совместного проекта ОАО «РЖД» и правительства Вологодской области «Поезд Деда Мороза», в рамках которого главный волшебник страны путешествует по российским городам с праздничной новогодней программой и дарит сказку тем, кто сам не может отправиться к нему в гости в Великий Устюг.
Дракону не хватает водорода. Китай культурно готовит зелёную революцию на фронтах — от неба до рельсов, пока РЖД планирует
07 ноября 2025
Пока в России спорят о перспективах реализации водородных проектов в три этапа до 2050 года, Китай не просто планирует — он создаёт. И не где-то в лабораториях, а на реальных логистических узлах и в критически важных отраслях. Последние новости из Шанхая и не только показывают: Поднебесная системно и прагматично создаёт новую энергетическую архитектуру, которая охватывает небо, землю и, что важно, железнодорожную инфраструктуру. Vgudok разбирался, почему эту «культурную водородную революцию» нельзя игнорировать и какой ценой бездействие может обойтись отечественным транспортникам и логистам.
«Золотая лихорадка» контейнеров на РЖД закончилась. Обвал импорта, падение объёмов, ралли ставок: эра бездумных операторов «ящиков» пришла к концу
06 ноября 2025
Железнодорожный рынок контейнерных перевозок рухнул до минимума за последние пять лет: импорт из Китая сократился на 9%, а стоимость доставки контейнера упала на 40% за год. Новый Контейнерный индекс Центраценовых индексов лишь подтвердил системную проблему, которую не смогли исправить даже традиционные сезонные всплески. Уже сейчас можно констатировать: закончился переход из фазы растущего рынка в тяжёлую ежедневную работу. Впрочем, у многих игроков транспортного (и не только) рынка этот перелом произошёл ещёраньше. Эксперты уверены: это не просто спад, а начало глубокой трансформации, которая заставит неэффективные бизнес-модели либо кануть в Лету, либо видоизмениться.
Так скажу: зачем мне орден? Погрузка на сети РЖД увеличилась, но медали железнодорожникам раздавать рано
05 ноября 2025
Октябрь стал историческим месяцем для РЖД — впервые за два года, с октября 2023, месячная погрузка на сети выросла. Правда, всего на 0,1% год к году — до 96,9 млн тонн. Грузооборот за предыдущий месяц увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,3%, составив 212,8 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 4,9% — до 263,9 млрд тонно-км. В то же время погрузка за январь – октябрь 2025 года составила 927,1 млн тонн, что на 6% меньше год к году.
Судьбы сотрудников РЖД решит бюджет. Сталевары закипают. Уголь поищет выгоду на юге. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
05 ноября 2025
В центре внимания федеральных СМИ было заявление замглавы РЖД о зависимости объёмов сокращения штата от бюджета компании на 2026 год, обсуждение растущего спроса на российские энергоносители в странах глобального Юга и подготовка инвестпрограммы монополии на следующий год. Транспортные издания писали о росте стоимости отстоя вагонов, недовольстве металлургов ростом тарифов РЖД и индексации зарплат железнодорожников. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Холдинг «РЖД» развивает пригородную маршрутную сеть для повышения транспортной доступности регионов
02 ноября 2025
ОАО «РЖД» развивает транспортные связи на пригородных направлениях в регионах Российской Федерации и между ними с помощью назначения новых и продления существующих маршрутов.
С начала текущего года компания запустила на сети российских железных дорог уже более 10 новых пригородных маршрутов в 12 субъектах, в том числе межрегиональных, например:
Индии нравится выделяться… и Россия. Нью-Дели планирует расширить ЖД-коридоры и вернуть на железную дорогу 40% всех грузов
01 ноября 2025
За последнее десятилетие Индия поднялась с 11-й на 4-ю позицию в глобальном рейтинге по величине экономики, что отражает растущую роль страны в мире. Согласно текущим прогнозам, к 2030 году Индия станет третьей по величине экономикой с ВВП около 7,3 трлн долларов США. Этот рост поддерживается улучшением инфраструктуры цепочки поставок, которая продолжает адаптироваться к растущим потребностям логистического сектора.
Страницы