Российские строители локомотивов синхронно (практически с разницей в один день) продемонстрировали готовность отечественной тяги к вождению тяжеловесных составов. Первым об успешных тягово-энергетических испытаниях модернизированных локомотивов «Ермак» с составами весом 7,1 тыс. т на участке со сложным профилем отчитался «Трансмашхолдинг» (ТМХ, актив Бокарева/Махмудова). На следующий день конкуренты «Уральские локомотивы» (российско-германское СП «Синары» г-на Пумпянского и Siemens) не просто взяли более высокую планку — поезда весом 9 тыс. т, но и объявили о совместной с РЖД разработке схемы проводки тяжеловесных поездов по маршруту Западная Сибирь – Северо-Запад. Очевидно, и в монополии, и в частных предприятиях-гигантах отрасли понимают, что новый вес, взятый тягой — это более чем действенный метод наращивания перевозок. А при нынешней инфраструктуре ещё и едва ли не единственный способ увеличения экспорта угля.
Лента
Тяга меняет весовую категорию. ТМХ и «Синара» отчитались об успешных испытаниях локомотивов-тяжеловесов
Война аббревиатур или либерально-демократические ж.д. РЖД и ЛДПР недопоняли друг друга, решая вопрос маршрута электропоезда в Алтайском крае
Железнодорожное сообщение в Алтайском крае между станциями Камень-на-Оби и Карасук неожиданно стало причиной перепалки между РЖД и региональным отделением партии ЛДПР. Западно-Сибирский филиал монополии обвинил либерал-демократов в распространении информации, не соответствующей действительности. Депутаты в ответ заявили, что железнодорожники не умеют нормально отвечать на запросы, делают это непрофессионально и двусмысленно.
«Allegro» — не всегда «быстро». Отказ токоприёмников и дефицит пограничников: ЧП с поездом «Аллегро»
Снежная зима преподносит сюрпризы не только российским железнодорожникам: не застрахованы от неожиданностей и наши соседи — финны. Вчерашний «Аллегро» №786 отправлением 15:00 из Хельсинки встал по неисправности перед станцией Вайниккала на финской территории. Отказ связан с токоприёмниками, имеющими защиту от сверхнормативного износа накладок и от перегрева контактной поверхности. В условиях знакопеременных температур и обильных снегопадов на контактном проводе образуется наледь, которая и служит первопричиной неприятностей. Оба токоприёмника тягового модуля переменного тока принудительно опустились.
«Вонючие поезда», ж/д «банда» и некупленные серверы. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
Перенос IPO Gefco, выход «Открытие холдинг» из капитала ОВК и несостоявшийся тендер на серверы для РЖД – основные темы недели.
«Своим — всё, чужим – закон». СОЖТ просит уравнять авиа и ж/д транспорт в беспошлинном провозе товаров для личного пользования
Исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Алексей Дружинин направил первому вице-премьеру Антону Силуанову письмо, в котором предложил пересмотреть введённые недавно Советом Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) нормы беспошлинного провоза товаров для личного пользования. Как известно, с 1 января этот лимит для сухопутного (в том числе и железнодорожного) и водного транспорта снижен с €1500 до €500 и с 50 кг до 25 кг, в то время как для авиатранспорта были сохранены прежние нормы — в €10 тыс. и 50 кг. По нашей информации, в Минфине ещё не видели самого письма, но отметили, что «установление порогов беспошлинного ввоза определяется на наднациональном уровне».
Шило в мешке. Операторы встретили (и проводили) предложения замгендира РЖД
31 января СОЖТ сформулировал позицию операторского сообщества по итогам письма замгендира монополии Алексея Шило. Общая тональность реакции рынка на «новаторские» предложения монополии в целом негативна. Оно и понятно: в РЖД идут проторенной дорожкой — назначить крайних и поставить клиентов в позицию «спасение утопающих». Бессловесно внимать пассажам топ-менеджеров с Басманной операторы не стали. На Президиуме Союза был озвучен, обсуждён и принят проект ответного письма.
Птичка по зёрнышку, перевозчик по рублику. На Витебском ж/д направлении от Санкт-Петербурга появился тариф «Комфорт»
Северо-Западная пригородная пассажирская компания (АО «СЗППК») объявила о введении с 26 января тарифа «Комфорт» на направлениях, берущих начало на Витебском вокзале Санкт-Петербурга. Тариф будет применён к поездам, обслуживаемым составами ЭД4М.
«Локо» не дождался КАТАРсиса. Красно-зелёные провалили финальный матч Кубка «Матч Премьер» в Дохе, оставшись вторыми
Первый для российских футбольных клубов турнир в этом межсезонье столичные железнодорожники начали за здравие, а окончили за упокой. Уверенно переиграв в первом матче газпромовский «Зенит», дожав в непростой встрече «Ростов» только в серии пенальти, к матчу со «Спартаком» подопечные Сёмина подошли в целом в неплохом настроении.
Парадокс Маркелова: человек сидит, а бизнес идёт. Ж/д хайли лайкли. Выпуск №38
Мусорный бизнес арестованного Маркелова и смерть строителя метро и космодромов Савина – основные отраслевые слухи недели.
Маршруты есть, цены нет. В Крым будут ходить электрички и двухэтажные поезда, но стоимость билетов неизвестна
Между Краснодарским краем и Крымом будут курсировать электрички. Для начала планируется запустить четыре пары пригородных поездов между Анапой и Симферополем. Составы дальнего следования свяжут полуостров с более чем десятью российскими городами, включая Екатеринбург и Мурманск.