Группа компаний «1520» приобрела 50% «ФСК Мостоотряд-47». Таким образом, покупатель усилил свои позиции в сфере строительства, реконструкции и капитального ремонта искусственных сооружений (ИССО): мостов, путепроводов и эстакад.
Лента
26 июня 2018
На месте обычной московской пригородной платформы появится крупнейший в столице транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Рязанское», который разгрузит Курский вокзал и одноимённую станцию метро. Впрочем, пока неясно, чем станет новый ТПУ. Будет ли он играть роль пригородного вокзала, принимающего электрички разных направлений, или же здесь станут останавливаться и высокоскоростные поезда, а сам хаб получит ранг десятого столичного вокзала.
25 июня 2018
Как только сегодня не пытаются привлечь туриста, который уже успел попробовать жареного крокодила, поплавать с дельфинами, нырнуть в затонувший корабль или пролететь на парашюте прямо над водопадом! Путешественников уже не удивить сафари в Африке, рыбалкой во всех мировых океанах или рыцарскими турнирами в средневековых замках Европы. Про отдых по системе maximum all inclusive говорить вообще не стоит.
25 июня 2018
Приватизация Трансконтейнера, ДПР РЖД, бесплатные поезда РЖД – основные темы СМИ.
25 июня 2018
По заказу Объединения вагоностроителей (ОВС) «Уралвагонзавод» разработал ремонтно-конструкторскую документацию (РКД) на самую распространённую на сети 1520 мм тележку грузового вагона типа 18-100. РКД определяет список разрешённых для применения запасных частей. У ряда операторов это вызывает опасения, что УВЗ таким образом пытается установить контроль над рынком ремонта тележек, а на сети возникнет дефицит запчастей. Но производитель и ремонтные депо сети РЖД убеждены, что этого произойти не может, поскольку документация предоставляется всем заинтересованным лицам на равных условиях и позволит создать барьер для «тележек-клонов» и контрафактных деталей. Для наглядности, статистика за последние 10 лет ужасает: частота отцепок вагонов в текущий ремонт по неисправностям «сотой» тележки выросла в два раза, износы отдельных её элементов — до пяти раз, а перепись боковых рам выявила более 300 тыс. боковых рам тележек с одинаковыми номерами.
25 июня 2018
Возможный сменщик Алана Лушникова в Минтрансе, конфликт Геркуса и Сёмина — в очередном выпуске отраслевых слухов недели.
22 июня 2018
Хорошо поработали, теперь можно и хорошо поесть. Так, наверное, можно расценить распространённое этим утром информагентствами сообщение о грядущем (а по нашим сведениям, уже утверждённом на высоком уровне) увольнении полпреда в Уральском федеральном округе Игоря Холманских и его назначении на должность председателя Совета директоров Уральского вагоностроительного завода. Справедливости ради заметим, что наш Telegram-канал опубликовал эту новость ещё накануне вечером.
21 июня 2018
Государственная Дума в третьем чтении приняла поправки в Устав железнодорожного транспорта России. Они позволят обилечивать пассажиров дешёвыми, но не сдаваемыми проездными документами. Редакция vgudok.com получила эксклюзивный комментарий от Комитета Госдумы по транспорту и строительству относительно этой инициативы. Пока не ясно, на какие именно направления распространится эта «привилегия», но её разработчики говорят, что она повысит гражданам доступность путешествий на поездах по стране. Эксперты склонны утверждать, что скорее перевозчик окажется в плюсе.
21 июня 2018
К пенсионным реформам в нашей стране не то чтобы привыкли, но населению приходится их переживать, как стихийное бедствие. Сначала пенсионеров, честно отработавших всю жизнь на государство, поставили буквально на грань выживания, назначив нищенский размер пенсионных выплат. Многие из них старались при наступлении пенсионного возраста продолжать работать, лишь бы не потерять привычный уровень жизни. О таком понятии, как «заслуженный отдых», осталось говорить с кривой усмешкой. Потом начались разговоры, что работающим пенсионерам при определённом уровне зарплаты пенсию выплачивать не станут. Дальше слухов дело не пошло, зато физические рамки обрела другая инициатива — повышение пенсионного возраста, до которого иные уже могут не дожить. Пока увеличение не касается тех железнодорожников, которые имеют право уйти на отдых досрочно. Но, к сожалению, на стальных магистралях трудятся не только они.
20 июня 2018
ПГК предупредила Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) о грядущем через пять-шесть лет коллапсе: если не обязать производителей кассетных подшипников к этому сроку обеспечить сервисный ремонт продукции, то встанет весь инновационный парк вагонов. Просто заменить подшипники по истечении межремонтного срока на новые операторы, похоже, не хотят. Между тем, на сети назрела гораздо более серьёзная проблема. Правда, касается она не инновационных кассетных, а самых массовых роликовых подшипников. И вот тут непринятие мер может в лучшем случае очень сильно осложнить жизнь собственникам вагонов обычного парка, а в худшем — внести серьёзный разлад в грузовой транспортный конвейер сети дорог 1520.