В РЖД трудится более 735 тыс. человек. Внушительный процент железнодорожников — это представительницы прекрасного пола. Помимо штатных сотрудников есть у монополии огромное количество компаньонов, представителей подрядных организаций и тех, кто сотрудничает с госкорпорацией. Бизнес партнёры РЖД выстраивают не только на перевозках, транспортировках, пассажирах или природных ресурсах. И занимаются этим не только крупные и умудрённые опытом компании во главе с матёрыми воротилами бизнеса. Случается, что с ж/д корпорацией сотрудничают небольшие, но очень полезные для пассажиров фирмы. Есть среди них и те компании, которые с нуля придумали и организовали женщины. К Международному женскому дню vgudok.com предлагает вашему вниманию две очень красивые и поучительные истории, как стать удачным предпринимателем, объединив свои усилия с госмонополией.
Лента
Почти год назад мы подробно рассказывали о проекте железной дороги от финской станции Рованиеми к норвежскому незамерзающему арктическому порту Киркенес. На днях стало известно, что рабочая группа финско-норвежских специалистов сочла строительство этой железной дороги неэффективным. И что Россия может попробовать предложить свой вариант.
РЖД не разрешит пассажирам курить в поездах. В монополии оперативно отреагировали на инициативу комитета Государственной Думы по охране здоровья, который рекомендовал принять в первом чтении законопроект, позволяющий организовывать места для курения в аэропортах. «Не рассматриваем», — коротко и молниеносно прокомментировал предложение депутатов генеральный директор Федеральной пассажирской компании Пётр Иванов, несмотря на то, что речь шла об аэропортах и то, что предложение поддержал целый комитет по транспорту и строительству нижней палаты парламента.
Железная дорога «Казвин – Решт», которая пролегает по Ирану, обошлась в общей сложности в 2 млрд долларов. Трасса является ключевой составляющей международного транспортного коридора «Север – Юг», который должен соединить Индию с Россией через Иран и Азербайджан. Далее грузы направятся в Западную и Восточную Европу, Прибалтику и Скандинавию. Если ранее, к примеру, перевозка через Персидский залив, Суэцкий канал, Средиземное море в Хельсинки длилась 45–60 дней, то по новому пути время доставки составит 20–25 дней. Более того, Иран объявил о скидке в 50 процентов от тарифа, которая должна привлечь грузы на новую магистраль.
На днях в региональных СМИ появилась информация о том, что АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (МТППК), ранее созданная с участием бюджета Тверской области, возможно, будет «сдана москвичам». Такое предположение было высказано, по всей видимости, в связи с ожидаемым назначением заместителем министра транспорта Тверской области представителя АО «Центральная ППК» (ЦППК).
Расследование деятельности «Тройки Диалог» и продолжающаяся атака на совладельца ТМХ и УГМК Махмудова — основные отраслевые слухи недели.
Глава Федерального антимонопольного союза (ФАС) Игорь Артемьев выступил против покупки Государственной транспортной логистической компанией (ГТЛК) операторских активов у группы ИСТ и близких к ней менеджеров. Соответствующее письмо глава ведомства в конце февраля направил министру транспорта России Евгению Дитриху. В Минтрансе получение послания из ФАС подтвердили.
Достаточно беглого взгляда на качественные показатели работы железных дорог страны — цифры, чтобы понять: приведённая статистика выглядит несколько странно, если не сказать противоречиво. Но одно в опубликованных данных ясно: грузоотправители и операторы в январе продемонстрировали пусть небольшие, но успехи.
Отставка заместителя генерального директора РЖД Петра Кацыва, акция «Сирийский перелом» и попытка теракта на МЦК – основные темы СМИ.
Неуправляемый локомотив в Каире, двойное столкновение поездов с автомобилем в Нью-Йорке и возгорание вагона с серой в Башкирии — основные происшествия недели на железных дорогах мира.