Лента

Словосочетание «вечные облигации» порождает целый букет ассоциаций. Тут и «вечная каторга», и «хранить вечно», и «вечная любовь». Безусловно, прошедшая подписка на новые ценные бумаги РЖД продемонстрировала очередной финансовый успех монополии, за что отдельный респект (как говорит молодёжь) Олегу Белозёрову и Вадиму Михайлову. Но если где-то прибывает, то в другом месте убывает. Кто потерпевший? Как обычно, все риски на бюджете и налогоплательщиках.

В Государственной думе планируют полностью отменить государственную экологическую экспертизу (ГЭЭ) при строительстве наиболее опасных объектов. Депутаты считают, что оценка экологической безопасности не так важна, как скорость возведения опасных производств. Экологи уверены, что такие изменения лишь увеличат количество экологических катастроф по всей стране, таких, к примеру, как разлив нефти под Норильском. У нас же возникает закономерный вопрос: насколько этично господам парламентариям так откровенно лоббировать интересны крупнейших корпораций, не обращая внимание ни на что? Особенно когда речь идёт о такой непростой теме, как защита окружающей среды — теме, о которой практически в ежедневном формате ломаются сотни копий. Шиес, байкальские леса, (в обоих случаях отметилось ОАО «РЖД»), и вот теперь Норильск. Но депутатов, судя по всему, не остановить.    

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было предложение владельца ПГК Владимира Лисина возить контейнеры в полувагонах, увеличение инвестпрограммы РЖД на 20 млрд руб. и возобновление работы вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования. Транспортные издания писали о трагедиях с жертвами на сети ЖД, после которых в монополии не сделали ровным счётом никаких выводов, об очередном запрете от КТЖ на приём порожних вагонов из России и о том, какой железнодорожный мост может обрушиться следующим. Тем временем, в Москве глава Дептранса предложил горожанам ездить на работу к 6 утра в обмен на скидки на проезд в метро, в Санкт-Петербурге выясняют, откуда в женских туалетах РЖД видеокамеры, а под Мурманском запустили движение по альтернативному маршруту в обход моста через Колу. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы. 

Пандемия коронавируса, несмотря на заявления о выходе на плато, приносит одну отраслевую новость за другой. Не успели мы сообщить о том, что АО «Алтайвагон» собралось распрощаться с частью своих сотрудников, как стало на предприятии передумали.