Первое место в табели о рангах операторов, работающих преимущественно по модели «без активов», второй год подряд занимает АО «РЖД Логистика». Таков результат исследования, проведённого агентством «INFOLine-Аналитика» по итогам деятельности логистов в 2018 году. Лидерами стали компании, выручка которых за прошедший год превысила сумму в 5,9 млрд рублей без НДС.
Лента
18 июля 2019
17 июля 2019
Новые персонажи в войне Чайки против «Ростеха», тоннель «Мосметростроя» до мэрии и долгие проводы ГК «1520» — темы кулуарных обсуждений недели.
17 июля 2019
За повреждённый в аварии трамвай московский водитель Алексей Потёмкин должен выплатить 1,5 млн рублей. Таково решение Останкинского суда столицы. Большая часть суммы — это оценка утраты товарной стоимости подвижного средства. Сам ремонт стоит 36 тыс. рублей. Столь суровое решение водитель намерен обжаловать в суде.
16 июля 2019
Передел рынка транспортировки скоропортящихся грузов и проблемы операторов рефсостава обсудили в Государственной Думе. Там собрались представители отрасли, федеральных ведомств и экспертного сообщества. Озвученные на встрече цифры позитивными назвать никак нельзя. Российский хладотранспорт переживает не лучшие времена. В 2017 году убытки участников рынка составили 450 млн рублей, в 2018 году — 280 млн рублей. По итогам пяти месяцев текущего года операторы потеряли порядка 100 млн рублей.
16 июля 2019
Пожар в кабине локомотива в Свердловской области, взрыв цистерны под Вольском, крушение пассажирского поезда в Пакистане и авария в США — основные происшествия на железных дорогах.
15 июля 2019
РЖД готовы рассмотреть организацию пересадочного маршрута с использованием высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» до Хельсинки. Правда, в монополии подчеркивают, что это мысль на перспективу. Начало проектирования ВСМ из Первопрестольной в Северную столицу ещё в апреле поддержал президент Владимир Путин. Стоимость проекта Минтранс собирается определить в августе, приступить к проектированию на РЖД готовы в сентябре.
12 июля 2019
Проект строительства «частным образом» второго Северомуйского тоннеля вызывает гамму эмоций: от скепсиса до зависти. Или от восхищения до страха. Это крайне нестандартный ход бизнесмена «средней руки», который не конкурировал с угольными королями недавнего прошлого. Доходы «Сибантрацита», наверное, в разы меньше, чем у лидеров, но амбиций Дмитрию Босову не занимать. Идея строительства тоннеля — это ход конём, который позволяет получить политический вес, наладить «особые» отношения с РЖД и создать на пустом месте новый бизнес, заставив коллег по цеху платить за приоритетный проезд по тоннелю. Платят же водители в Европе за тоннели, платят судовладельцы за проход через Панамский или Суэцкий каналы, так почему бы и не запустить подобный проект на востребованном угольном маршруте?! А там пусть Махмудов, Бокарев, Мельниченко, Худайнатов, Цивилёв и Абрамович локти кусают. Согласитесь, последняя фраза даже звучит красиво!
11 июля 2019
Оборот вагонов на сети РЖД с января по июнь текущего года упал на 5,4% в годовой динамике. При этом эксперты зафиксировали рост оборота подвижного состава непосредственно в июне на 10%. Аналитики отметили, что с января по июнь вагоны стояли в зоне ответственности монополии. В первый месяц лета они существенно затормозили на путях необщего пользования, в том числе в российских морских портах. В общей сложности под грузовыми операциями оборот ухудшился на 23,7%.
11 июля 2019
Мы начали готовить этот материал некоторое время тому назад. Однако произошло событие, серьёзно корректирующее обстановку. В деле о хищениях при проектировании и строительстве ЦКАД появился фигурант из числа советников Олега Белозёрова — Сергей Кельбах. Дело крайне обострилось, прошли выемки документов в Газпромбанке, и нам представляется, что дни Сергея Кельбаха в статусе советника сочтены.
10 июля 2019
В столице тлеет конфликт между жителями столичных районов Басманный и Красносельский и РЖД. Первые протестуют против строительства под их домами железнодорожных путей. Вторые отмалчиваются. Уже состоялись народные сходы, собраны подписи под петициями. Однако конкретного диалога с монополией гражданам добиться не удалось. Как рассказал vgudok.com активист Александр Дуднев, чего-то знакового (на объекте) пока не происходит, идут вялотекущие работы. Тем не менее, бороться за свои права жители продолжат. Ниже — предыстории этого противостояния.