Российским железным дорогам потребовались дополнительные средства на приобретение пассажирских вагонов для Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочка РЖД). При этом монополия намерена урезать финансирование строительства первого и второго этапов БАМ, Транссиба и расширения железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов почти на 6 млрд рублей.
Лента
В сети и СМИ набирает обороты очередной скандал из ничего. Причина — доставка народной артистки СССР Пугачёвой на перрон Рижского вокзала Москвы. К поезду Алла Борисовна подкатила непосредственно на своём «Майбахе». После чего погрузилась в вагон и благополучно отбыла в направлении Риги в обществе супруга и детей.
После зимнего рекорда по 2400 рублей в день за полувагон ставка предоставления стабилизировалась на отметке 1900 рублей. При этом «температура в среднем по больнице» не отражает некоей лихорадки ожидания. Изучение объявлений даёт одинокие предложения по цене 2200–2300 в сутки, львиную долю вариантов в диапазоне 1800–1900 рублей, и панические самострелы в 1500–1600 рублей.
Коллапс на Октябрьском направлении ЖД, смертельные ДТП на переездах, крушение поезда с химикатами в США и трагедия в Псковской области — основные происшествия на железных дорогах.
ФАС предлагает отменить госрегулирование тарифов на проезд в плацкартных вагонах, при этом сохранив субсидирование для неких «социально значимых» направлений. Остальные же средства бюджетной поддержки регулятор планирует направить на закупку новых вагонов, кондиционеров и биотуалетов, по сути, помогая из казны перевозчику удерживаться на маршрутах с «ограниченной конкуренцией». Почему ФАС вдруг решила сломать существующую систему тарификации на ж.д., не совсем ясно. Складывается впечатление, что в ведомстве не просчитали возможные отрицательные последствия перемен. Кстати, у столь серьёзного шага должны быть бенефициары, и на первый взгляд не похоже, что это дочка РЖД — АО «ФПК».
В центре внимания федеральных СМИ — стоимость ВСМ, тарифные предложения ФАС, экстравагантные идеи от ЛДПР и падение спроса на уголь в Европе. Московские издания пишут о ноябрьском запуске МЦД и коллапсе на ОЖД. В Санкт-Петербурге у всех на устах ж/д ветка до Пулково. В Великом Новгороде — газетный референдум о вокзале для высокоскоростных поездов, а в Красноярске потоп на отремонтированном вокзале. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Клиенты РЖД смогут использовать российские железные дороги для транзита «санкционных» товаров. С 1 июля эти грузы будут «закрывать» электронными навигационными пломбами. Такой режим установлен приказом президента от 24 июня 2019 года.
Сахар по цене золота. К такому выводу пришла клиентка РЖД, которая подсчитала, во сколько именно раз приходится переплачивать пассажиру за сладкий ингредиент. Исходя из расчётов женщины, цена «приправы к чаю» в вагоне поезда увеличивается в 20 раз.
Бывшей студентке из Омска, вероятно, придётся раскошелиться аж на 207 тысяч рублей. Такое решение вынес Ленинский суд города по иску ОАО «РЖД».
Министерство транспорта, власти Москвы и правительство Подмосковья совместно с РЖД приняли решение не прокладывать метро в сторону трёх областных городов. Эксперты подсчитали, что продление оранжевой ветки подземки приведёт к её критической загрузке, что небезопасно. А с пассажиропотоком на северо-востоке столицы вполне справятся московские центральные диаметры (МЦД). Но существует проблема: для их строительства, возможно, придётся затронуть национальный парк «Лосиный остров», что согласно закону делать запрещено.