Лента

28 января 2019

Монополия сообщила о снижении в 2018 году объёмов закупок рельсов: всего было приобретено 985,5 тыс. т, что на 7% меньше, чем в 2017. При этом компания не уточняет, в какую сумму обошёлся путевой материал, и сколько километров пути можно было из него проложить. Предположим, что РЖД закупили тяжёлые рельсы Р75. Этого количества должно хватить примерно на 6,57 тыс. км нового пути. Если рельсы более лёгкие, то число погонных километров только возрастёт. Цифра в 7% может выглядеть как внушительно, так и не очень — как кому нравится. Но что именно она обозначает? Как изменение (в данном случае снижение, но это не принципиально) объёмов закупок основного путевого материала РЖД, рельсов, может отразиться на генеральных показателях деятельности монополии: отремонтированных участках стальных магистралей, расшивке узких мест и других работах на сети?

28 января 2019

Метро во Внуково, награда Мишарину и тепловозы ТМХ для Кубы – основные темы недели.

25 января 2019

Мы уже рассказали о столкновении тепловоза с пассажирскими вагонами, которое произошло на станции Москва-Пассажирская-Октябрьская. Пришло время поговорить о подробностях ЧП. Поверхностная причина проста: машинист одиночного маневрового тепловоза ошибочно воспринял разрешающее показание светофора М286, открытого другому маневровому составу, привёл тепловоз в движение, что и привело к столкновению. Случай, в общем-то, ничем не выдающийся, за исключением небольшой детали: проезды запрещающих показаний маневровых сигналов со взрезами стрелок и (или) столкновениями, которые на сети дорог стали явлением обыденным, докатились до пассажирских станций.

25 января 2019

На редакционную почту vgudok.com пришло письмо от железнодорожника с 30-летним стажем, сотрудника «Федеральной пассажирской компании» (ФПК), обращённое к президенту России. В нём начальник поезда подробно описал все неприятные нюансы, которые может повлечь за собой реализация пенсионной реформы на ж/д транспорте. Публикуем выдержки из письма.

24 января 2019

В распоряжении vgudok.com оказались крайне любопытные документы, свидетельствующие о нешуточном скандале вокруг организации туристических поездок иностранных и российских граждан по Транссибу. Странное межведомственное письмо обнажило системную проблему международного масштаба.

24 января 2019

Производитель майонеза, российская компания «Махеевъ» (АО «Эссен Продакшн АГ») намерена запустить производство на Дальнем Востоке. Основная причина открытия завода — невозможность транспортировки в регион самого популярного новогоднего соуса по железнодорожным сетям. Такого мнения придерживается генеральный директор компании Леонид Барышев, которого любезно цитируют наши коллеги.

23 января 2019

Для начала строительства остаётся дело за малым: найти 200 млрд в бюджете страны и ещё такую же сумму в закромах РЖД и, наконец, найти инвестора, который сможет вложить ещё пару сотен «ярдов». Похоже, первой в стране высокоскоростной магистрали суждено связать Москву и Нижний Новгород. Как сообщили СМИ, на совещании у вице-премьера Максима Акимова  в очередной раз сочли целесообразным начать именно с этого маршрута. На самом деле всё не совсем так. 

23 января 2019

Новые подробности дела начальника СвЖД Миронова и взаимоотношений РЖД и «Русэнергосбыта» Григория Берёзкина — основные отраслевые слухи недели.

22 января 2019

В условиях военного положения и грядущей (как убеждает свой народ и всё человечество президент Порошенко) войны, Украинская железная дорога решила основательно  вооружиться.

22 января 2019

В наступившем году Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) намерена купить около 30 новых электропоездов. Сумма контракта — 44 млрд рублей. Предполагается, что составы будут ходить на Киевском, Горьковском, Белорусском и Курском направлениях.

Страницы