Городской квест от Навального. Протесты аукнулись метро и РЖД

В конце января — начале февраля транспортная инфраструктура многих российских городов почувствовала на себе все прелести уличной демократии. Как известно, 17 января основатель «Фонда борьбы с коррупцией» Алексей Навальный после возвращения из Германии, где он проходил лечение после якобы отравления «Новичком» (российские власти категорически отрицают этот факт), был задержан в аэропорту «Шереметьево» сотрудниками ФСИН за нарушение режима домашнего ареста, и после скоротечного выездного суда отправлен в СИЗО «Матросская тишина».

Первому политическому испытанию на прочность городской транспорт подвергся 23 января, в первый массовый выход сторонников Навального на улицы в знак его поддержки. В этот день в городах, где есть метрополитен (Москва, С.-Петербург, Новосибирск и др.), с раннего утра на выходах из подземки пассажиров встречали наряды полиции, которые не допускали проникновения граждан на протестные акции.

Дептранс поспешил обвинить в толчее в метро участников несанкционированных мероприятий, которые якобы и блокировали проход законопослушным горожанам.

В Москве на Пушкинской площади, обозначенной штабом Навального как место проведения митинга, работал всего один выход из метро, остальные были закрыты. В результате возникли локальные коллапсы на выходах из «Пушкинской» и «Тверской»: прибывающие на эти станции пассажиры подземки не могли выйти на улицу, создавая давку в вестибюлях и подземных переходах. Telegram-канал «Дептранс. Оперативно» поспешил обвинить в толчее участников несанкционированных мероприятий, которые якобы и блокировали проход законопослушным горожанам.

По той же схеме действовали власти и в Санкт-Петербурге. Наиболее близкие к месту сбора протестующих на Сенатской площади станции метро «Невский проспект» и «Адмиралтейская» были закрыты на выход в связи, как сначала сообщалось в Telegram-канале «Метро Петербурга», с «ремонтными работами». Но по мере увеличения количества петербуржцев, желающих продемонстрировать поддержку Навальному в СИЗО, пресс-служба подземки изменила формулировку на «невероятно большой пассажиропоток».

Впрочем, полицейские ограничения в метро не помешали протестующим во внушительном для современной России количестве собраться на обозначенных организаторами площадках. Во-первых, ограничения не коснулись других станций метро, расположенных в шаговой доступности от Пушкинской или Сенатской площадей, а во-вторых, бесперебойно работал наземный транспорт, который с комфортом доставлял оппозиционеров прямо к точкам сбора.

Но именно наземный городской транспорт стал следующей «жертвой» протестов, когда толпы народа «вылились» на проезжую часть и начали марш. В Москве таким образом был временно блокирован ряд автобусных маршрутов, курсирующих по Петровскому и Страстному бульварам, Тверской улице и Трубной площади: они были вынуждены изменить конечные точки поездки и увеличить интервалы движения. В Северной столице из-за митингующих движение общественного транспорта по Невскому проспекту было вообще прекращено.

Власти учли опыт 23 января с потенциально травмоопасными эксцессами в метро и поэтому более тщательно подготовились к очередной акции протеста.

По мере перемещения людей полиция ситуативно блокировала станции подземки. В Питере ограничили вход в вестибюль-1 станции «Площадь Восстания», а в Москве вообще «винтили» и «метелили» митингующих прямо в вестибюле метро «Цветной бульвар».

Власти явно учли опыт 23 января с потенциально травмоопасными эксцессами в метро и поэтому более тщательно подготовились к очередной акции протеста 31 января, которая первоначально была запланирована в Москве на Лубянской площади. В центре города были введены беспрецедентные ограничения для движения пешеходов и транспорта. По требованию полиции были закрыты на вход-выход и пересадку семь станций метро («Александровский сад», «Охотный ряд», «Театральная», «Площадь Революции», «Кузнецкий мост», «Лубянка», «Китай-город»), поезда проезжали их без остановки. Поняв транспортную тактику «навальнистов», власти нанесли превентивный удар по наземному транспорту. «Мосгортранс» также по требованию полиции изменил маршруты автобусов и электробусов, курсирующих через центр, сделав их конечные остановки вдалеке от очагов протеста. Блокирование метро и центральных улиц (Маросейка, Петровка, Мясницкая и др.) вызвало в сети поток ироничных мемов.

Но штаб оппозиции также не дремал и изменил тактику борьбы. Незадолго до начала акции на Лубянке соратники Алексея Навального через соцсети сообщили о новой точке сбора — на Сухаревской площади и Красных воротах. Впрочем, от Лубянки до Сухаревки рукой подать, и вскоре к станции метро «Сухаревская» уже подъезжали первые автозаки и машины с ОМОНом. Дептранс в свою очередь оперативно сообщил, что могут быть введены ситуативные ограничения и на других станциях метро, и уже через полчаса станции «Сухаревская» и «Красные ворота», а затем и «Красносельская» с «Сокольниками» были закрыты на вход и выход, а метропоезда проезжали их без остановки. На «Чистых прудах» полицейские досматривали на входе сумки у пассажиров.

Полиция в Петербурге была вынуждена в течение дня играть в «кошки-мышки» с оппозиций, гоняясь за ней то к ТЮЗу, то к Законодательному собранию, то к Сенной площади.

Новая тактика оппозиции в стиле «поймай, если сможешь» подразумевала, что группы людей из разных точек сбора (Лубянка, Сухаревская площадь, площадь Красные Ворота) начнут движение в сторону свободных от полиции пространств. Таким большим пространством стала площадь трёх вокзалов, где собралось, по разным данным, от 3 до 15 тысяч человек. По ходу движения демонстранты кратковременно выходили на проезжую часть (Стромынка, Русаковская улица, ТТК, Садовое кольцо), блокируя движение общественного транспорта, но затем оттеснялись полицией на тротуары. Полиция, вынужденная играть в «догонялки», кинулась оцеплять Комсомольскую площадь и блокировать станцию «Комсомольская».

Официальные пропагандисты и провластные Telegram-каналы поспешили постебаться над «навальнистами», обвинив их в стремлении визуально увеличить количество протестующих за счёт обычных пассажиров главных столичных вокзалов, которыми ежедневно полна Комсомольская площадь.

В свою очередь оппозиция в рамках своей пропагандистской работы распространила в Twitter видео, на котором поезд в районе трёх вокзалов якобы «гудит» в поддержку протестующих. В действительности же машинист, как потом стало известно, просто выполнял должностную инструкцию — при нахождении людей в непосредственной близости от ж/д путей он подавал предупредительный сигнал.

А люди действительно оказались на железной дороге. На Ольховской улице и на путях Казанского направления железной дороги возникло настоящее столпотворение. Блокированные полицией демонстранты, чтобы выйти к Комсомольской площади, были вынуждены пробираться через платформы Казанского вокзала, крича «Пропускай» и распевая гимн России.

Петербургский расклад почти полностью отзеркалил московский как в тактике оппозиции, так и властей, за некоторыми региональными пикантностями. Блокировав Невский проспект, как объявленное место рандеву «навальнистов», и запретив по нему движение общественного транспорта, полиция была вынуждены в течение дня играть в «кошки-мышки» с оппозиций, гоняясь за ней то к ТЮЗу, то к Законодательному собранию, то к Сенной площади.

Поезда питерской подземки перестали останавливаться на станции метро «Звенигородская», от которой можно было быстрей добраться до ТЮЗа, неожиданно объявленного новой точкой сбора митингующих. Однако пресс-служба «Петербургского метрополитена», в отличие от своих московских коллег, не стала ссылаться на требование полиции, а интеллигентно изобрела собственную — вот она, региональная пикантность! – причину: «обнаружение бесхозного предмета». Сугубо техническими причинами объяснялось также закрытие станций «Чернышевская» и «Невский проспект».

Новый элемент тактики силовиков: для мобильности полиция использовала метро для перемещения подкреплений.

Не обошлось и без технологических эксцессов, опосредованно связанных с акциями протеста. В полдень стёкла вестибюля станции метро «Чернышевская» разбило воздушной волной. На тротуар посыпались стекло и куски алюминиевой рамы. Перед этим очевидцы событий услышали хлопок. По предварительным данным, ЧП произошло из-за сбоя в работе системы вентиляции, вызванного вынужденным закрытием станции. Пострадавших в инциденте не оказалось.

События 2 февраля, когда состоялся суд над Алексеем Навальным, продемонстрировал способность оппозиции оперативно реагировать на ситуацию. Уже буквально через час после оглашения приговора на Манежной площади стали кучковаться первые протестующие, а полиция приступила к задержаниям. Используя опыт 31 января, власти моментально закрыли станции «Охотный ряд», «Площадь Революции», «Александровский сад» и «Театральная» и пустили поезда без остановок. Новый элемент тактики силовиков: для мобильности полиция использовала метро для перемещения подкреплений.

Не обошлось без традиционного выхода митингующих на проезжую часть в центре Москвы и таких же традиционных взываний Дептранса не мешать движению общественного и личного транспорта.

Ещё рано подводить итоги противостоянии «Кремль — Навальный». Адвокаты политика обещают подать апелляцию, а сам новоявленный «узник совести», очевидно, ждёт мощной поддержки Запада. Да и количество вышедших 23 и 31 января, а также 2 февраля, по всей стране на улицу людей (от 65 до 100 тыс. человек) говорит о потенциале протестного движения. В свою очередь пресс-секретарь президента Дмитрий Песков переложил ответственность за хаос, в том числе транспортный, на оппозицию. По его словам, несогласованные акции вносят существенный дискомфорт в жизнь горожан, уточнив, что «эти сложности не являются производной от деятельности полиции». В любом случае транспортная инфраструктура российских городов ещё не раз станет местом битвы политического добра и зла (каждый сам решит, кто есть что и за кого он лично).

Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok

Семён Карабанов