Восточный полигон

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение ВЭБ при поддержке коммерческих банков выделить 1 трлн кредитами на строительство объектов Восточного полигона, падение контейнерного рынка на 3% по итогам 5 месяцев и решение Салмана Бабаева подать апелляцию на решение суда об изъятии у него акций транспортных компаний. Транспортные издания писали о введённых РЖД скидках на перевозку ряда грузов в направлении Санкт-Петербурга, продаже «Деметрой» транспортных активов и закрытии московского монорельса. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были сроки реализации проекта первой в России ВСМ, логистические риски от ирано-израильского конфликта и отставании в вывозе угля из Кузбасса на восток. Транспортные издания писали о перспективах МТК «Север-Юг» на фоне нестабильности на Ближнем Востоке, ценах на ледовую проходку по СМП и о транспорте в повестке ПМЭФ. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

В угольной отрасли сейчас действительно сложная ситуация. И эта ситуация в какой-то мере закономерна: цены на уголь возвращаются к многолетней норме после аномального роста в 2021–2022 годах. В мае при уровне цен на энергетический уголь 6000 ккал/кг в российских портах от 5000 до 6000 рублей за тонну в зависимости от направления поставок нетбэки составляют 900–1200 рублей за тонну.

В том, что российская угольная отрасль переживает жесточайший за последние 30 лет кризис, сходятся все эксперты. Однако прогнозы о том, что ждёт это топливо, запасов которого в нашей стране хватит минимум ещё на 500 лет, расходятся. Кто-то считает, что цены не отскочат ни в краткосрочной, ни в долгосрочной перспективе, а кто-то уверен, что всё еще может измениться. Vgudok попросил аналитиков и экспертов в логистике и угольной промышленности обрисовать ситуацию и спрогнозировать, чего ожидать в дальнейшем.