Восточный полигон

16 июня 2021

В РЖД с олимпийским спокойствием воспринимают постепенное «внедрение» вице-премьера в реконструкцию Восточного полигона. На Басманной лучше, чем где бы то ни было, понимают, что Транссиб и БАМ — это не только сотни миллиардов подрядов, но и колоссальные проблемы и ответственность. Несмотря на создание административных органов, основные механизмы финансирования, проведения тендеров и прочей системообразующей рутины остаются под контролем монополии. Только вот, на наш взгляд, здесь крайне уместно слово «пока». Марат Хуснуллин пришёл в Москву никому не известным строителем из Казани, имея сотни миллионов долгов. Столичные миллиардеры-застройщики смотрели на него свысока. И где теперь эти акулы бизнеса? В лучшем случае их фамилии забыты. Вице-премьер Хуснуллин, не торопясь, достигает своих целей, только сегодня он не «тёмная лошадка», а представитель влиятельного клана.

31 мая 2021

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были: планы РЖД заменить вагоны-рестораны на ж/д бистро, предложение направить на стройплощадки БАМа около 600 тысяч заключённых, намерение монополии повысить тарифы на фоне роста цен на стройматериалы. Транспортные издания писали об истоках недовольства РЖД локомотивами производства ТМХ, прогнозах СОЖТ по росту операторских ставок и о коррупции на проекте модернизации Восточного полигона. Тем временем, в Москве открыли новый вокзал «Восточный», в Санкт-Петербурге в строительство метро может вложиться ВТБ, а во Владивостоке собираются бороться с угольной пылью над ВМТП. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

27 мая 2021

27 мая о письме генерального директора РЖД Олега Белозёрова министру промышленности и торговли Денису Мантурову (само письмо было направлено 14 мая) с обвинением в ненадёжности локомотивов Брянского завода ТМХ написали десятки федеральных СМИ. Наибольшее удовольствие доставил заголовок на одном уральском сайте: «Глава РЖД заявил о ненадежности локомотивов конкурентов «Синары». В этом заголовке, видимо, по наивности, вскрыты все подтексты показательного демарша.

27 мая 2021

Если вы, не дай Бог, загремите в тюрьму, то срок вам, возможно, придётся отбывать не в уютной ковровской колонии, а в суровой тайге на строительстве (точнее, модернизации) БАМа. Где компанию вам составят узбеки и нерадивые студенты. Это не начало новой части фильма «Назад в будущее» и не отсыл к краснознамённой советской истории. Это — реалии нашего времени. «Стройка века», «главный инфраструктурный проект страны» — всё это о модернизации Восточного полигона. Только как уложиться в сроки, когда уже даже президент намекает, что пора бы с долгостроем разобраться? В ОАО «РЖД» решили идти по пути наименьшего сопротивления, когда и темп можно увеличить, и деньги сэкономить. Холдинг собирается привлечь к модернизации Байкало-Амурской магистрали сразу и студентов, и заключённых, и гастарбайтеров. 

27 мая 2021

В этом году начинается второй этап модернизации Восточного полигона «Российских железных дорог». Фактически речь идёт о расширении построенной ещё в советские годы Байкало-Амурской магистрали. На большем своём протяжении она представляет собой не электрифицированную однопутку с деревянными ещё шпалами, разъездами и тупиками. Корреспондент портала East Russia проанализировал итоги визита Марата Хуснуллина и собрал мнения экспертов по поводу нового суперпроекта БАМ-2.

25 мая 2021

На Восточном полигоне, видимо, этот анекдот претворяется в жизнь с завидным постоянством. Следаки на днях задержали 43-летнего экс-начальника ДКРС Иркутск ВСЖД РЖД (фамилия его пока официально не разглашается), который по фиктивным актам сдачи-приёмки работ строительства ж/д перегонов на БАМе опустошил казну монополии на 1,5 млрд рублей.

24 мая 2021

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было распоряжение Владимира Путина активнее строить железнодорожные объекты в городах-миллионниках, назначение нового главы Росжелдора и подведение финансовых итогов в РЖД за первое полугодие 2021. Транспортные издания писали о необходимости локализовать производство контейнеров в России, предложении монополии переложить ответственность за фитинговые упоры на грузовладельцев и миллиардных хищениях из бюджета модернизации БАМа. Тем временем, в Москве готовятся до 2024 года построить восемь станций метро за МКАД, в Санкт-Петербурге из «Метростроя» бегут топ-менеджеры, а Новосибирск собирается брать кредит на развитие подземки. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

11 мая 2021

Недавно в редакцию пришло письмо от нашего постоянного читателя, которого задёргали проводники, требующие показывать паспорт по несколько раз, а то и вовсе устраивающие в вагоне детсадовские переклички. Слово автору послания.

11 мая 2021

В центре внимания федеральных СМИ на праздничной неделе был рост погрузки на сети РЖД по итогам апреля, проработка Министерством энергетики генерации на Восточном полигоне и прогнозы по объёмам рынка контейнерных перевозок на второе полугодие. Транспортные издания писали о подготовке Минтрансом нового варианта Положения о контроле безопасности на транспорте и развитии проекта СШХ на фоне внимания к нему президента Путина. Тем временем, в Москве в 2,5 раза увеличили число контролёров, проверяющих наличие масок и перчаток у пассажиров общественного транспорта, в Санкт-Петербурге готовятся связать город и область новой ж/д сетью, на Сахалине пустили электрички до Чёртова моста, а в Крыму окрасили в российский триколор пролёты Крымского моста. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.

04 мая 2021

Президент Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию 21 апреля 2021 года объявил о необходимости запуска проекта. Северный широтный ход (СШХ) — это магистраль, которая должна соединить полуостров Ямал с Уралом и северо-западом России. За счёт этой трассы будет обеспечена транспортная связующая между портом Сабетта и Северным морским путём. Проблема в том, что если расходы по строительству более-менее точно рассчитать можно, то доходы от эксплуатации пока призрачны. Государство тут скорее выполняет функцию строителя инфраструктуры, которая должна облегчить эксплуатацию недр региона и сделать более комфортной жизнь людей. Насколько оправданы сегодня эти расходы, когда у всех болит голова по поводу работ на Восточном полигоне, судить сложно. Но, конечно, государство не может развивать только одно направление.

Страницы