ОАО «Российские железные дороги» планируют подписать с Кубой договор в рамках программы по развитию и модернизации железных дорог латиноамериканской страны. Сумма контракта, подписание которого планируется на конец 2017 года, составляет 1,9 млрд евро. Возникает вопрос, а насколько эта сделка будет выгодна пусть государственной, но всё же коммерческой корпорации?
Стратегия
Проект РЖД по строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Евразия», соединяющей Берлин, Москву и Пекин, Минтранс, как мы уже сообщали, отправил на доработку. Аналитик Евразийского банка развития Наталья Гастон в своей статье для «Ведомостей» (28.09.17) объясняет, почему. VGUDOK.COM приводит краткое содержание материала в цитатах. С полным текстом можно ознакомиться на сайте «Ведомостей» (если у вас есть платная подписка) или у нас на сайте в рубрике «Эксперты».
Статистика говорит, что российским строителям железных дорог далеко до своих советских и дореволюционных коллег, считает обозреватель vgudok.com Роман Стрельцов, автор статьи, опубликованной 26 сентября на портале REGNUM.
Ниже приводим текст материала с сайта издания. Полная версия статьи доступна только по подписке.
В редакцию vgudok.com пришло письмо от экологических активистов, которые планировали принять участие в круглом столе, посвящённом строительству ВСМ «Москва – Казань». Разрешения для присутствия на мероприятии были получены, однако в итоге дверь перед экологами закрыли. Подробности – в письме, которое мы приводим без редакционных правок.
Очередная инициатива группы полуанонимных товарищей, проведённая через Минтранс, неминуемо приведёт к увеличению расходов на транспортировку грузов по стальным магистралям. Согласно законопроекту, внесённому в Государственную Думу РФ, расходы ОАО «РЖД» перекладываются на плечи частных транспортных компаний. Новые миллионы дополнительных платежей, которые российский бизнес отстегнёт монополии, – лишь часть того айсберга проблем, который угрожает потопить всю систему железнодорожных перевозок. От того, будет ли профильный комитет по транспорту по-прежнему безропотно поддерживать такие инициативы или сможет, наконец, прислушаться к мнению всех заинтересованных сторон, зависит будущее отрасли.
В Минтрансе РФ состоялось совещание с участием экспертов правительства и независимых институтов, которые, рассмотрев материалы предварительного ТЭО высокоскоростной магистрали «Пекин – Москва – Берлин», пришли к выводу, что представленных ОАО «РЖД» обоснований недостаточно, чтобы принять решение о реализации проекта. Всего эксперты внесли 34 замечания к презентации, в том числе уличив авторов документа в фактических ошибках.
Жизнь на российских железных дорогах бьёт ключом. Не скучают ни пассажиры, ни сотрудники отрасли. Предлагаем вашему вниманию подборку недавних новостей, так или иначе связанных с железными дорогами.
Последние паровозы в Китае потушили каких-то 12 лет назад. А уже сегодня по железнодорожной магистрали Пекин – Шанхай начали курсировать новые китайские высокоскоростные поезда «Фусин», движущиеся со скоростью 350 километров в час. Об этом сообщило агентство РИА «Новости».
Контейнерные перевозки по железной дороге отмечают уверенный рост. При этом увеличивается доля перевозки российскими железными дорогами продукции высоких переделов. Все это можно считать весьма положительными тенденциями текущего года. Возможно, что информационная активность в данном направлении имеет политэкономическую подоплёку в свете грядущей приватизации «Трансконтейнера», о которой мы уже не раз писали. Однако и это также хороший знак для экономики страны.