Заместитель министра промышленности и торговли (Минпромторг) Александр Морозов, рассказал, что дефицита подвижного состава у нас нет. Так сообщает пресс-служба ведомства. Сообщает, в частности, представителям Минтранса и Минсельхоза, лизинговым компаниями и операторами подвижных составов. А заодно и нам всем.
Стратегия
Транспортный потенциал России, вопросы межгосударственных отношений и собственный контейнерно-логистический бизнес ОАО «РЖД» переплелись настолько плотно, что уже сложно понять, где заканчивается одно и начинается другое. Тем не менее, разбираться необходимо. Об этом и состоялась беседа в кулуарах форума «ТрансРоссия» с заместителем генерального директора компании «Балтика-Транс» Ириной Капитановой.
ОАО «РЖД», реализуя свою инвестпрограмму, неэффективно расходует выделяемые средства федерального бюджета, а Росжелдор, оказывается, не в состоянии разобраться, в каких объемах они необходимы монополии. К такому выводу пришли аудиторы Счётной палаты РФ. В РЖД пообещали подробно разобрать суть претензий аудиторов и дать чёткий ответ, а неосвоенные остатки бюджетных средств свести к нулю уже к концу года. Остаётся неясным, что мешало монополии сделать это в срок, а главное, зачем дополнительно нагружать экономику, разгоняя инфляцию различными надбавками к тарифам, когда уже имеющиеся миллиарды не выбираются в полном объёме.
Мы много писали о том, как нелегко живётся российскому машинисту. Очевидно, что в работе много объективных трудностей: тяжёлый график, большой объём информации, постоянное напряжение и т.п. Много препон, созданных искусственно — синдром постоянной вины, невыполнимость всех обязанностей. Однако то, что мы увидели, повергло нас в ужас. Посмотрите.
В международных поездах, на маршрутах «Москва – Ницца», «Москва – Берлин – Париж» и «Москва – Хельсинки», появились библиотеки. Пассажиры теперь могут заказать у проводника книгу, заполнив формуляр, а также отсканировать QR-код и прочитать произведение с мобильного устройства через приложение Artefact.
Инфраструктурный блок первого указа нового президентского срока Владимира Путина подтвердил актуальность почти всех крупных транспортных проектов последних лет, которыми занимались РЖД — от развития транзитных коридоров до участия в решении мусорной проблемы.
Сегодняшний рассказ (третий по счёту, со «Стрижом» и «Allegro» мы уже познакомились) — о визитной карточке РЖД, поезде «Сапсан». Именно в честь запуска их в коммерческую эксплуатацию 17 декабря 2009 года этот день стал отмечаться, как День высоких скоростей.
Предбанкротное состояние и арест крупнейшего акционера не мешают транспортной группе FESCO увеличивать свою долю на рынке железнодорожных контейнерных перевозок. Сосредоточив в своих руках 75% акций оператора «Русская тройка», группа, несмотря на глухой рокот недовольных кредиторов, поговаривает о доведении своей доли до 100%.
Председатель правления АО «Объединённая транспортно-логистическая компания — Евразийский Железнодорожный Альянс» рассказал порталу провэд.рф о транзитном потенциале Евразийского экономического союза, рынке ж/д перевозок в ЕЭАС и проблемах грузоотправителей. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
Минтранс пытается сподвигнуть правительство на ввод уже с декабря 2018 года спецтарифов на железных дорогах. Применять их он хочет на отдельных направлениях и для конкретных клиентов. ФАС пока отстаивает свою позицию незыблемости тарифного порядка на ж/д до 2025 года, о которой мы подробно рассказывали в материале «А ФАС РЖД попросила остаться». В целом же ситуация выглядит достаточно запутанной, поскольку пока непонятно, чего конкретно добивается инициатор.