РЖД подвели итог погрузки нефтеналивных грузов за семь месяцев этого года. Перевезено 134,8 млн тонн, что на 1,9 % меньше результата аналогичного периода 2018 года. От падения погрузки нефтеналива монополию не спасли даже проблемы с нефтепроводом «Дружба», когда вынужденный простой главной трубы страны, по идее, должен был бы сделать кассу железной дороге. Но не случилось: возить нефтянку в любых товарных формах в ж/д бочках, оказывается, дорого и невыгодно, а монополия, играя в тарифный коридор, кардинально решать классовую проблему этих грузов не может или не хочет. Нет никаких подвижек и в многократно обсуждаемом транспортном балансе нефтегрузов, призванном распределить грузопотоки между речным, железнодорожным, автомобильным и трубопроводным транспортом.
Стратегия
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в июле 2019 года составила 108 млн тонн, что соответствует показателю за аналогичный период прошлого года, сообщил официальную информацию «Гудок». Погрузка за январь – июль 2019 года составила 741,6 млн тонн, что на 1,3% меньше, чем за 7 месяцев 2018 года. Грузооборот за июль 2019 года снизился по сравнению с теми же датами прошлого года на 3,1% и составил 212,9 млрд тарифных т-км. Грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время сократился на 3,1% и составил 270,1 млрд т-км. Этот показатель, вероятно, изменился из-за роста перевозок на коротких направлениях.
Более 9 тысяч пассажиров в Поднебесной всего за полгода были подвергнуты административному аресту за различные нарушения работы железнодорожного транспорта. Среди наказанных в основном оказались те, кто занимал чужие места в вагонах, перебрали с алкоголем, пытались проехать «зайцем» или вовсе тормозили поезда без видимой на то причины. Всего в 2018 году в Китае было совершено 3,37 млрд железнодорожных поездок. Так что, несмотря на внушительную цифру, процент «плохих» пассажиров ничтожен.
Глава УК «Востокуголь» рассказал «Коммерсанту» о строительстве второго Северомуйского тоннеля (подробнее о нём можно прочитать по ссылке), «вечных» проблемах Восточного полигона, которые могут быть решены, экономике проекта и его технической стороне, о непростых взаимоотношениях с РЖД, а также о параллельном развитии всей необходимой транспортной инфраструктуры. Ниже: самые интересные выдержки из интервью.
РЖД планируют пополнить парк сразу на 1,6 тыс. единиц двухэтажных вагонов, как спальных, так и сидячих. Состав корпорации поставит ООО «Уральские локомотивы» (СП группы «Синара» Дмитрия Пумпянского и Siemens). Предприятие сделает это до конца года. «Нужно понимать технические характеристики, смогут ли они делать, что мы хотим. Если они это нам сделают, тогда, как написано в меморандуме, порядка 1600 вагонов. Мы хотим сделать миксовый вагон, чтобы были и сидячие места, и спальные, и СВ. И чтобы все было в одном поезде», — рассказал заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов.
Глава Республики Саха-Якутия рассказал РИА «Новости» о запуске нового ж/д участка Томмот – Нижний Бестях, об экономической, промышленной и социальной помощи, которую магистраль окажет региону, о грузовых и пассажирских тарифах, мультимодальных маршрутах и привлечении туристов через стальные магистрали.
Как и прогнозировал vgudok.com, началась масштабная гонка за скидками от РЖД. НЛМК Владимира Лисина обещает перевести экспортные грузы из портов Прибалтики в российские, если РЖД обеспечит проезд к ним. Компания попросила монополию инвестировать 4,3 млрд руб. в инфраструктуру, гарантируя ещё 1,8 млн т грузов. После того, как угольщики в странном формате выторговали скидку на транспортировку угля в балтийские и азовско-черноморские порты, на ринге появился опытнейший боец-супертяж Владимир Лисин.
Страшные истории рассказывают о горящих лесах Сибири. Горит полтора Израиля, написал один сетевой автор, чтобы мы могли визуализировать ужасы. Редакция vgudok попросила штатных и внештатных сотрудников написать о том, как горящие миллионы гектаров мешают работать железным дорогам.
Мы сообщили одними из первых, что Федеральная антимонопольная служба предложила вывести РЖД с рынка предоставления вагонов, приватизировав «Федеральную грузовую компанию» (дочка монополии). В правительстве России идею главы ФАС Игоря Артемьева сходу не отвергли (хотя бывало в непростой биографии этого господина и такое), но такой шаг необходимо проанализировать, чтобы говорить о его реализации в ближайшей перспективе, заявил вице-премьер Максим Акимов.
Известно ли руководству РЖД, или нет, но оказывается, у российского железнодорожного транспорта появился новый гимн. Именно так свою новую песню «Поезда» позиционирует звезда неошансона Алина Делисс.