Сфера транспорта не перечислена в Указе президента, которым следующая неделя объявляется выходной. А следовательно, все сотрудники ОАО «РЖД» (компании во всех смыслах государственной) продолжат свою работу по обеспечению бесперебойного функционирования железнодорожного транспорта. Очевидно, что компания делает всё возможное, чтобы минимизировать для своих клиентов ущерб от возможных накладок, связанных с противоэпидемическими и карантинными мерами, принимаемыми руководством страны.
Стратегия
«Начну письмо цитатой из песни: «Тихо в лесу, только не спит барсук…». Но дело в том, что в мировом и российском транспорте сейчас ни разу не тихо. Отменяются поезда, ломаются логистические цепочки, падает погрузка и пассажиропоток. В это же время создаётся ощущение, что доблестные блюстители интересов отрасли в России — железнодорожные ассоциации — спокойно отсыпаются на удалёнке, а теперь ещё неделю можно не работать. Конечно, бесплатный доступ к премиум-контенту порнхаба сам себя не посмотрит.
Специальное обращение президента Владимира Путина к россиянам, которое транслировали практически все российские СМИ и Telegram, вряд ли стоит считать только реакцией верховной власти на коронавирусный вызов. По своим последствиям предложения лидера нации скорее напоминают новую экономическую политику, для которой пандемия — этот тот самый casus belli для решения экономический проблем, возникших на фоне санкций и нефтяной войны.
Как мы уже писали, первый вице-премьер правительства РФ Андрей Белоусов сообщил, что председателем совета директоров РЖД станет не кто иной, как сам г-н Белоусов собственной персоной. Было бы странно, если бы кто-либо другой возглавил столь представительное собрание, которым предстал совет директоров монополии после досрочного прекращения полномочий состава, назначенного распоряжением Правительства РФ всего то29 июня 2019 года. Не подчиняться же первому вице-премьеру министру транспорта Евгению Дитриху! Г-н Белоусов не для того покинул пост советника президента Путина, чтобы становится свадебным генералом.
Во второй декаде февраля под председательством первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Вадима Михайлова, курирующего вопросы стратегического развития, корпоративного управления, экономики и финансов, прошло совещание, протокол которого имеется в распоряжении редакции. Повестка дня — оптимизация структуры компании за счёт объединения филиалов, выполняющих сходный функционал. Дирекцию тяги (ЦТ) предлагается объединить с Дирекцией по ремонту тягового подвижного состава (ЦТР), Дирекцию железнодорожных вокзалов (ДЖВ) — с Дирекцией пассажирских обустройств (ЦДПО), Дирекцию связи (ЦСС) — с информационно-вычислительным центром (ГВЦ).
В тени угольной драмы оказалась другая группа грузов РЖД. Цены на нефть меняются каждый день и каждую минуту. Но тренд на падение установлен однозначный. Этот тренд не несёт никаких позитивных новостей для железнодорожной отрасли. Наоборот, пространство для финансового манёвра сужается. Девальвация рубля на 30 процентов только частично покрывает потери нефтяников.
«Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочка ОАО «РЖД») предложила медицинским работникам, путешествующим в поездах, указывать свою квалификацию при покупке билета. Таким образом, обладатель проездного документа сможет оказывать медицинскую помощь в составах. Также в планах у РЖД создать некую программу лояльности для тех врачей, которые согласились обозначить свою профессию.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД по пересмотру тарифной системы, договорённости между монополией и угольщиками по доступу к Восточному полигону и новые отмены поездов в связи с распространением коронавируса. Московские издания обсуждали возможное закрытие метро, а пресса северной столицы подсчитывала, насколько упал пассажиропоток местной подземки из-за карантина. Тем временем, на Украине из-за закрытия метро в крупнейших городах случился транспортный коллапс, в Индии отменили все пассажирские поезда, а в Германии поймали человека, готовившего крупную аварию на железной дороге. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
«Федеральная пассажирская компания» (ФПК) намерена с 2021 года внедрить на своих направлениях, в том числе международных, новую концепцию питания в поездах. Главная цель — повысить качество обслуживания в вагонах-ресторанах при условии соблюдения всех санитарных норм и правил общепита.
После публикации нескольких острых материалов о конфликтах железнодорожников с начальством в редакцию пошёл поток писем с жалобами на несправедливость. Жалобы есть разные. Есть похожие на кляузы, есть похожие на анонимные доносы, но подавляющее большинство — это крик души рядовых сотрудников.