100,2 + 99,4 = 199,6 миллионов тонн. Это сумма погрузки на сети РЖД за январь и февраль. В феврале 2020 года погрузка уменьшилась на 0,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 99,4 млн тонн. По сути, продолжилась январская тенденция. «Лишний» февральский день в этом високосном году добавил 3 с лишним процента, и поэтому снижение не выглядит столь драматично, как почти 5-процентное январское. А вот грузооборот за февраль 2020 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,4% и составил 197,4 млрд тарифных т-км.
Стратегия
Бразилия намерена вложить порядка 7 млрд долларов в строительство и модернизацию своих железных дорог. Об этом заявил министр инфраструктуры страны Тарсисиу Гомес де Фрейтас.
Зачем нужна единая холодовая цепь, как повлияет её внедрение на стоимость логистики и самого товара и какие технологические решения будут в ней реализованы, спецпроекту vgudok.com объяснила заместитель генерального директора АО «ГЛОНАСС» Александра Аронова.
В интервью для спецпроекта vgudok.com коммерческий директор торгового дома «Рюген» Алексей Жолоб рассказал о том, как логистика влияет на цену рыбы, почему РЖД теряют морепродукты и в чём рефконтейнеры эффективнее рефвагонов.
ОАО «РЖД» уже в марте собирается перейти на новые классы обслуживания, которые указываются при покупке билетов. Плацкарты вместе с купе и СВ будут заменены на бюджет, эконом, комфорт и бизнес.
Железнодорожные начальники среднего звена как будто соревнуются между собой, кто наиболее изощрённо сможет усложнить жизнь машинистам, которые являются конечным звеном цепочки, в которой объединились результаты труда путейцев, контактников, энергетиков, вагонников, движенцев, да ещё много кого. Примеров этому — вагон и маленькая тележка. Сегодня приведём некоторые из них, присланные нашими читателями.
1 февраля Ассоциации операторов рефрижераторного подвижного состава (АСОРПС) исполнилось 15 лет. В каком состоянии сейчас находится хладотранспорт, готов ли он конкурировать с другими видами транспорта, как на участников рынка повлияло введение новых правил перевозок скоропортящейся продукции — об этом в спецпроекте vgudok.com рассказывает президент АСОРПС Михаил Синев.
У ОАО «РЖД» в очередной раз не получилось приобрести отечественные процессоры «Эльбрус» на 1 млрд рублей. Сделку отменили в Федеральной антимонопольной службе (ФАС), где посчитали, что монополия, являясь заказчиком, неверно прописала в техническом задании конкретный процессор конкретного производителя.
Антирекордные цифры по количеству брошенных поездов (1800 в день) и скорости оборота грузовых вагонов (15 дней) спровоцировали дружный информационный всплеск на эту тему. Главными объектами критики помимо РЖД стали вагоностроители. Некоторые эксперты сбились на почти истерический тон: «Сегодня у тебя рекорды по выпуску вагонов, а завтра — перенасыщение рынка и проблемы от логистики до производственных цехов».
«Рыба ждёт!» — ещё каких-то десять лет назад декларировало Росрыболовство, пытаясь с помощью назойливой наружной и телевизионной рекламы заставить россиян есть больше морепродуктов. Впрочем, скорее эта рекламная кампания напоминала известную уже технологию «РОЗ» (распил-откат-занос), потому что без соответствующей ретейловой инфраструктуры, вменяемых цен и ассортимента она была обречена на провал. В связи с чем Росрыболовство уже в 2014 году втихую свернуло рекламную акцию, так и не реализовав, в том числе, амбициозную задачу по развитию сети рыбных магазинов «Океан».
Статистические данные только подтверждают провал затеи. Даже в 2019 году россияне съели не более 13 кг рыбы на «нос», что на 9 кг ниже нормы, рекомендуемой Минздравом для здорового питания. В целом же с 2015 года потребление рыбы даже упало почти на 25%, хотя её вылов вырос с 4,4 млн тонн до 4,94 млн тонн в 2019 году.