Стратегия

Независимый эксперт Мария Никитина в авторской колонке для спецпроекта vgudok.com «Стратегия-2020» излагает своё видение задач, стоящих перед операторским сообществом и железнодорожной монополией.

В условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры перед РЖД и грузоотправителями стоит непростая задача, как пройти 2020 год, выполнив все разнообразные задачи, которые ведут к одному и тому же результату. Прибыли.

Крупнейший российский оператор газовых цистерн «СГ-транс» и один из первых танк-контейнерных операторов в России «Спецтрансгарант» (СТГ) до конца года могут объединиться. В результате консолидации активов «СГ-транс» выйдет на первое место по объёму перевозок грузов в танк-контейнерах, а владелец СТГ Сергей Смыслов станет акционером  «СГ-транса», сообщает агентство Argus.

Как операторы представляют себе процесс разборок между тремя вице-премьерами,  курирующими разные сферы: финансово-экономический блок, транспортный и промышленный? То есть, они через голову своего курирующего вице-премьера Акимова сообщают двум остальным: ваш коллега Акимов не справляется со своей работой, может быть, вы, уважаемые, впишетесь за нас? Понятно, что после такого публичного унижения помощи от Акимова, который и курирует Минтранс, заваривший всю эту кашу, не стоит ожидать. Но захотят ли тяжеловесы Козак и Силуанов вникать в чужую проблему с неизвестным для них аппаратным результатом? Вот, видимо, и сами операторы не сильно в это верят, поскольку под письмом стоят подписи преимущественно наёмных менеджеров, но не собственников. Константин Гончаров не в счёт: он всегда готов в атаку на белом коне и поднятым забралом.