Российская экономика не справляется с индексацией тарифов ОАО «РЖД». Такую точку зрения озвучил профильный министр Максим Решетников. Тарифные аппетиты РЖД надо приоритизировать, заявил чиновник. Эксперты vgudok.com перевели его слова с бюрократического языка на русский. Специалисты предполагают, что спич может быть намёком на проблемы с реализацией инвестпрограммы монополии. А также посоветовали главе ФОИВа обратить внимание не только на РЖД, но и на авторитетных клиентов монополии, которых курирует Минэнерго.
РЖД
03 октября 2022
03 октября 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были прогнозы по росту погрузки на сети РЖД по итогам года, повышение налоговой нагрузки на угольщиков и индексация тарифов на плацкарт. Транспортные издания писали о появлении возможности оплаты ж/д билетов через СБП, планах монополии запустить движение по объектам I этапа Восточного полигона и борьбе с затариванием портов Дальнего Востока. Тем временем в Петербурге из-за сбоя в приложении РЖД на вокзалах собрались толпы пассажиров, а на Дальнем Востоке назначили новых руководителей теруправлений РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
29 сентября 2022
Увеличение тарифов на услуги ЖД-монополией (а итоговая индексация должна составить 9,1% и 4,6% соответственно), по мнению экспертов РЖД, добавит в копилку компании немного средств для инвестпрограммы, которая в 2024 году должна составить 1,5 трлн руб. Сумма солидная, с учётом того, что она более чем вдвое больше утверждённой (761,2 млрд руб.) и выполненной (703 млрд руб.) инвестпрограммы на 2021 год и почти вдвое — ожидаемой программы на 2022 год (838 млрд руб.). Впрочем, в 2025 году объём инвестпрограммы возрастет до 1,66 трлн руб. Суммарные вложения за 2023–2025 годы должны превысить 4,39 трлн руб.
28 сентября 2022
Участники рынка железнодорожных перевозок постоянно жалуются на пресловутые «узкие» места на сети РЖД, как на главную причину низких темпов перевозок, да и вообще практически всех мировых бед. Особенно «узко» стало после разворота российского экспорта на Восток, когда большая часть грузов сменила направление.
26 сентября 2022
На 2022 год законтрактовано к производству порядка 33 тысяч инновационных вагонов. Это больше, чем в 2021-м. Тогда вагонопроизводители выпустили чуть менее 25 тысяч шт. этого ПС. 16% вагонов инновационного парка перевозят в год более чем на 12 млн т груза больше, чем типовые вагоны. Только во втором квартале 2022 года производство инновационных полувагонов сократилось почти в 3 раза (до 1,4 тыс. ед.). Их доля в объёмах выпуска полувагонов сократилась с 64,5% до 51%.
26 сентября 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было заявление РЖД о завершении первого этапа развития Восточного полигона, возможные перебои с поставками соли и заявление Минэкономразвития о том, что экономика не выдерживает повышения грузовых ж/д тарифов. Транспортные издания писали о скидках РЖД на перевозку контейнеров, развитии Северного морского пути и повышении стоимости билетов в плацкарт. Тем временем в Москве на БКЛ откроют 22 транспортно-пересадочных узла, в Санкт-Петербурге урежут бюджет метро в 2023 году, а во Владивостоке порт принял первый контейнерный поезд из Минска. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
21 сентября 2022
«Российские железные дороги» добились переноса на пять лет сроков приведения в норму путевого комплекса. Одобрение и разрешение холдинг получил от правительства. Это следует из доклада кабинета министров. Приведение путевого комплекса РЖД в норму перенесено с 2030 года на 2035. Основная причина переноса — необходимость ускоренного развития провозной способности в восточном направлении, чему масштабные ремонты могут помешать. Звучит красиво и логично.
19 сентября 2022
Правительство Российской Федерации утвердило план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года. В него включено более 150 различных мероприятий, среди которых как инфраструктурные стройки, так и создание, например, ледокольного и аварийно-спасательного флотов (особо интересующиеся масштабными планами освоения Арктики могут обратиться к документу по ссылке выше). Общий объём финансирования стройки века, а иначе это и не назовёшь, составит «почти 1,8 трлн рублей». Но станет ли СМП той самой палочкой-выручалочкой в масштабном развороте российской логистики на Восток?
19 сентября 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД нарастить инвестпрограмму, а вместе с ней и тарифы в 2023–2025 годах, продление временных правил доступа к инфраструктуре ЖД и намерения Латвии и Литвы отсечь российского перевозчика от работы с ЕС. Транспортные издания писали о судьбе кассетного подшипника на российском рынке, проблемах эксплуатации локомотивов и введении QR-кодов для путешественников по России. Тем временем, в Москве cтартовал конкурс на новое название сервиса Face Pay, в Санкт-Петербурге тестируют поезд «Балтиец», а в Екатеринбурге готовятся в следующем году запустить часть наземного метро. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
17 сентября 2022
Санкционное давление, оказываемое на российские железные дороги западными «партнёрами», добавляет головной боли не только якорной компании отрасли в лице ОАО «РЖД» и контролирующим ведомствам, но и участникам рынка. Пока специалисты монополии в режиме 24/7/365 наращивают темпы «технической самостоятельности» холдинга (подробнее об этом новом понятии читайте в НАШЕМ МАТЕРИАЛЕ), клиенты РЖД пытаются решить свои локальные проблемы. Которые порой способны спровоцировать отнюдь не локальные кризисы.