Клиенты РЖД требуют увеличения скорости доставки продукции по ВП. О том, что можно и нужно сделать для того, чтобы разгрузить БАМ и Транссиб и стабилизировать ситуацию на топовых ЖД-магистралях, мы поговорили с экспертами.
РЖД
Учёные Федерального исследовательского центра комплексного изучения Арктики Уральского отделения РАН (ФИЦКИА) разработали метод автоматизированного мониторинга состояния насыпи железной дороги при помощи широкополосных сейсмических датчиков.
Насколько будут эффективны железнодорожные перевозки в отдалённой перспективе, зависит от того, какие проекты проинвестируют сейчас. Одно из направлений — улучшение качества рельсов и колёсных пар, другое — изменение взаимодействия в системе «колесо-рельс». В какую сторону инвесторы качнут маятник научных изысканий, зависит от грамотной работы научно-технического совета ОАО «РЖД».
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост погрузки на сети РЖД по итогам февраля, антирекорды Восточного полигона по не вывезенным на восток грузам и заявления олигарха Олега Дерипаски о необходимости ускорить ж/д движение для сотрудничества РФ с Азией. Транспортные издания писали о кадровых перестановках в Центре инновационного развития РЖД, сверхнормативном простое вагонов и планах ТМХ выйти на рынок Индии. Тем временем в Москве запустили движение по Большой кольцевой линии метро (БКЛ) и пообещали до 2030 года открыть ещё 40 новых станций, в Санкт-Петербурге ММПК «Бронка» до конца года будет продана Белоруссии, а на Таймыре «Северная звезда» начала промышленную добычу угля на Сырадасайском месторождении. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
«Российские железные дороги» готовятся вновь скорректировать ход работ на Восточном полигоне. Предполагается, что на втором этапе расширения БАМа и Транссиба больше внимания будет уделено увеличению мощностей на пограничном переходе Нижнеленинское — Тунцзян, что временно снизит трудовые затраты на восточной части Байкало-Амурской магистрали. Изменения в графике преследуют сразу несколько целей — снижение дефицита финансирования в 2024–2025 годах и оптимизацию строительных и трудовых ресурсов.
О проблемах лесопромышленного комплекса (ЛПК) сегодня говорят в самых высоких кабинетах. Внимание на сложности с вывозом российской продукции обратил президент России Владимир Путин. Подробно о предложенных мерах поддержки лесозаготовщиков мы рассказывали ЗДЕСЬ. Как мы уже писали, основные регионы, экспортирующие лес, расположены как раз в западной и центральной частях страны. Соответственно, главными портами, переваливающими лет были Усть-Луга и Большой порт Санкт-Петербург.
В ОАО «РЖД» планируют нарастить перевозку импорта в контейнерах сразу в полтора раза до 6,5 тыс. TEU. Для этого на сеть запустят большее количество сдвоенных контейнерных поездов, которые пойдут на восток. Параллельно планируется стимулировать перевозку «ящиков» в полувагонах. На рынке к грандиозным планам железнодорожников относятся с пониманием и осторожностью, намекая на экзотичность и сиюминутность некоторых предлагаемых схем.
Как стало известно Vgudok, в ближайшее время может освободиться кресло главы Центра инновационного развития РЖД. Его нынешний руководитель — «выпускник» всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России» Дмитрий Вербов, по нашей информации, вот-вот будет отстранён от должности. Вербов считался многообещающим и перспективным. В пользу этого говорили его многочисленные дипломы. Он профессиональный железнодорожник — с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», получив квалификацию инженера по организации и управлению.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было заявление Владимира Путина о необходимости развития международных транспортных коридоров и Восточного полигона, повышение зарплаты железнодорожникам и получение Украиной прибыли от арестованных российских вагонов. Транспортные издания писали о росте погрузки в адрес морских портов России, тарифных изменениях, лоббируемых РЖД, и проблемах производства контейнеров в РФ. Тем временем в Москве объявили об открытии МЦД-3 и МЦД-4 осенью этого года, в Санкт-Петербурге контейнерооборот крупнейшего городского порта увеличился на 71%, а в Нижнем Новгороде пообещали открыть сервисную площадку для «Ласточек». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Восточный ажиотаж вполне закономерно вызывает сбои в планировании всех грузоперевозок. Во-первых, все стараются заявить чуть больше объёмов, чем требуется, так как понимают, что планы будут резать пропорционально заявкам. Конечно же, много тут не накрутишь. Всё же у РЖД есть базовое понимание, кто, куда и сколько производит и везёт.