Попытки разгрузить российские железные дороги и дальневосточное направление, в частности, приводят к инициативам, которым противятся многие игроки рынка и отрасли. Самым свежим камнем преткновения стал вопрос приоритета перевозки угля в адрес специализированных портов при распределении пропускной способности Восточного полигона. Напомним, с таким предложением в адрес Владимира Путина выступило АО «Восточный порт».
РЖД
Грузовое и пассажирское движения могут быть разделены на южном направлении железных дорог страны. Такую идею озвучил президент Владимир Путин на совещании по развитию южных регионов России.
Генеральный директор АО «РЖД Бизнес Актив» в интервью «Коммерсанту» рассказал о том, как живётся под крылом госмонополиста РЖД и пользуется ли компания привилегиями «матери», в каком направлении развивается контейнерный бизнес, о масштабных планах по строительству собственных терминалов, а также прокомментировал слухи о возможной продаже оператора. Об этом и многом другом — в подборке самых интересных цитат из интервью Вячеслава Сараева.
Нефтепродукты поедут по графику: Минэнерго предлагает повысить приоритет доступа к инфраструктуре РЖД для нефтепродуктов. В ФОИВе считают, что это позволит обеспечить увеличение производства и дополнительно насытить топливом региональные нефтебазы в период сезонного роста спроса, «это благоприятно отразится на ценовой ситуации на рынке».
Трагедия в «Крокус Сити Холл» 22 марта, разумеется, перечеркнула все другие события недели. Редакция Vgudok ещё раз выражает глубочайшие соболезнования семьям и друзьям погибших и желает скорейшей реабилитации пострадавшим в теракте. Ниже мы собрали новости транспортной отрасли, которые пришли до трагедии. Их на минувшей неделе было много на фоне крупнейшей отраслевой выставки «ТрансРоссия». В частности, Минтранс выступил за приоритезацию перевозок нефтепродуктов по сети РЖД. А сама монополия заявила о готовности инвестировать в развитие подходов к южным портам России 45 млрд рублей. Эти и другие новости в нашей еженедельной подборке.
Почти военная ситуация в Красном море, где йеменские хуситы всё чаще атакуют торговые суда по совпадению недружественных России стран, ожидаемо позитивно повлияла на объёмы перевозок по сети «Российских железных дорог». Именно к такому выводу пришла газета Financial Times. По мнению западных коллег, террористические атаки значительно снизили объёмы перевозок через Суэцкий канал, что в свою очередь подогрело спрос на грузоперевозки по железным дорогам России.
По итогам дебютного дня 28-й международной выставки транспортно-логистических услуг TransRussia организаторы отчитались, что в мероприятии участвуют 580 компаний из 20 стран, и это на треть больше, чем год назад. А ведь и в 2023 гостей было много. Репортёры Vgudok подготовили отчёт о работе первого выставочного дня, в течение которого гости и участники обсуждали планы на будущее и параллельно отчитывались об успехах настоящего.
Недавно мы рассказывали читателям о докладе заместителя генерального директора — начальника Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Михаила Глазкова под сложным названием «Вызовы и пути решения в технологии и организации перевозочного процесса при росте объёмов перевозок и изменении логистики на железнодорожном транспорте».
Вопросы, посвящённые нехватке тяги на сети ОАО «РЖД», затронутые нами в двух предыдущих материалах оказались настолько серьёзными, что за комментариями мы решили обратиться к экспертам, а также — к самим сервисным компаниям, отвечающим за содержание локомотивов. Мнения и одних, и других в материале ниже.
Уровень контейнеризации грузов на сети РЖД в 2024 году достиг 6,6%. Об этом рассказал заместитель генерального директора РЖД — начальник ЦФТО Алексей Шило, выступая на конференции «Законтейнерами». По его словам, в 2023 году уровень контейнеризации составлял 5,9%, в 2022 году — 4,9%.