РЖД

РЖД везут меньше цемента. Производители сокращают производство

20 января 2026

Крупнейший производитель цемента в России приостановил работу своих предприятий в Белгородской и Ульяновской областях, сообщил холдинг «Цемрос». Ещё один завод в Липецкой области, по словам представителей компании, перешёл в ограниченный режим производства. Теперь там функционируют лишь подразделения, специализирующиеся на помоле и упаковке, а также лаборатории.

РЖД не доедут до «Сити». Регионы раздувают добычу угля. Иранский протест перевозкам не помеха. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

19 января 2026

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было обсуждение возможной продажи доли РЖД в ФГК, внедрение беспилотных систем на транспорте и сокращение грузооборота морских портов по итогам 2025 года. Транспортные издания писали об иске к Сергею Шишкарёву, самом существенном за 10 лет сокращении выпуска вагонов и непредъявлении грузов к перевозке по согласованным заявкам. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Массовики-затейники из РЖД. Масса поезда — не самый публичный, но важный и контролируемый железнодорожниками показатель

18 января 2026

В последнее время много разговоров о том, что показатели РЖД оторваны от жизни и растут только в отчётности, не соответствуя реалиям на земле. Хочу показать, как это происходит с массой поезда, раскрыв пару железнодорожных хитростей. Прежде всего, конечно, «масса», а не «вес» хотя бы потому, что вес — это сила, с которой тело действует на опору или подвес, и измеряется вес в ньютонах. Традиционное определение «вес поезда», широко употребляемое ввиду удобства и более лёгкого произношения, подразумевает именно «массу», неизменную и исчисляемую в тоннах. А «вес» поезда, как сила, величина непостоянная: на экваторе он будет на 0,4 % ниже, чем на полюсах, а на Луне в 6 раз меньше, чем в земных условиях.

Заплутали в трёх парках. Ликбез по вагонам на сети РЖД: что такое профицит и почему его нельзя измерять «на глаз»

16 января 2026

Столкнулся с интересной ситуацией. Несколько Телеграм-каналов, комментируя данные из обзора СОЖТ, написали о величине профицита, который был ими (авторами каналов) рассчитан как разница между общим парком и рабочим парком. Логика у этого расчёта была такая: иногда говорят, что есть парк вагонов, который «не работает» и, следовательно, он излишний, а если вычесть из общего парка рабочий, то получим нерабочий, а «нерабочий» и «не работающий» звучит похоже — следовательно, это одно и то же.

Зангезурский капкан и российский МИД. США, Армения, Азербайджан и призрак РЖД встретились на железной дороге раздора

15 января 2026

Логистика давно перестала быть уделом инженеров и операторов. Сегодня это инструмент геополитики, где за каждый километр (асфальта, рельсов — не суть важно) и каждый контейнеровоз ведётся нешуточная борьба. Пример — Зангезурский коридор, который, судя по информационному шуму, должен был превратиться в «маршрут имени американского президента» и перекроить транспортную карту Кавказа. Теперь же к этому названию есть вопросы как по оболочке, так и по содержанию. И может так случиться, что распиаренная «дорога Трампа» станет дорогой не совсем Трампа. Или даже совсем не Трампа…

Северный широтный ход Шрёдингера. Мегапроект на менопаузе: арктический долгострой СШХ вновь заморожен правительством

14 января 2026

Северный широтный ход — проект, который десятилетиями называли чуть ли не «хребтом арктической логистики», снова столкнулся с суровой реальностью. Инициатива вице-премьера Виталия Савельева о приостановке концессионного соглашения на три года, поддержанная Минтрансом, стала не просто технической отсрочкой, а признанием кризиса финансовой модели проекта. В условиях, когда смета перевалила за 800 млрд рублей, а грузовая база остаётся туманной, государство и РЖД решили нажать на «стоп-кран», чтобы избежать судебных исков и попытаться пересобрать проект с нуля.

Зерно надежды на угольном пепелище. Эксперт ROLLINGSTOCK Александр Слободяник — об итогах погрузки-2025 и 13% грузов, которые РЖД потеряли за 4 года

14 января 2026

По итогам 2025 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 1115,8 млн тонн. Стоит отметить, что на протяжении последних лет темпы сокращения погрузки нарастали. Если в 2023 году к уровню 2022 года погрузка сократилась на 0,2%, в 2024 году к уровню 2023 года снижение возросло до 4,1%, то в 2025 году к уровню 2024 года погрузка сократилась на 5,6%. Относительно 2021 года снижение составило 13,0%.

ФГК: дёшево не продать, дорого не купить. Приватизация Федеральной грузовой компании несёт риски для РЖД и всей железнодорожной отрасли

13 января 2026

В правительственных кабинетах и на Басманной снова заговорили о «большой распродаже». На фоне падения прибыли ОАО «РЖД» и роста долговой нагрузки, перевалившей за 3,5 триллиона рублей, власти ищут способы экстренной реанимации финансового плана монополии. В списке мер, помимо продажи небоскрёба (подробнее о том, кто и за что краснеет ЗДЕСЬ) и сокращения штата, вновь возродилась идея приватизации «Федеральной грузовой компании». Казалось бы, логичное решение — избавиться от актива, получить кэш и закрыть бреши. Однако при детальном разборе выясняется: эта сделка в текущих условиях несёт в себе больше угроз, чем выгоды.

Кто 2025 помянет, тому 5,6% вон. Погрузка РЖД требует внешнего допинга

13 января 2026

Как следует из сообщения монополии, погрузка за 12 месяцев прошлого года составила 1 млрд 115,8 млн тонн, что на 5,6% меньше год к году. Грузооборот за этот же период составил 2478,3 млрд тарифных тонно-км (-1,8%), грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3075,1 млрд тонно-км (-1,2%).

Грузы требуют от РЖД новой философии. Железные дороги проигрывают конкуренцию автотранспорту, не меняя кондовые станции отстоя на логистические хабы

12 января 2026

Сокращение грузовой базы на сети РЖД принято списывать на геополитику, санкции и заградительную ключевую ставку. Однако, если копнуть глубже, становится очевидно: железная дорога теряет самого мобильного и перспективного клиента — малый и средний бизнес. И делает это не из-за внешних факторов, а из-за верности устаревшим формам работы.

Страницы