После начала спецоперации локомотивному парку повезло больше, чем авиации. Напрямую санкции подвижного состава, в отличие от самолётов, не коснулись. Однако по касательной западные рестрикции, безусловно, задели и РЖД. Прежде всего, с точки зрения способности госкомпании решить проблему замещения импорта, которым буквально напичканы отечественные поезда.
Персонажи
Олег Валинский: «Нет такого, что вчера прекратили поставки, а сегодня встало производство»
Техника самостоятельности РЖД. Безопасности движения санкции не страшны: российские железные дороги переходят на самообеспечение
В реалиях непрекращающейся санкционной истерии ОАО «Российские железные дороги» вынуждено определять в качестве едва ли не главного своего приоритета импортозамещение. Махина федерального масштаба просто не имеет права действовать на авось, отдавая на откуп ненадёжным партнёрам обеспечение своих потребностей. Будь то подвижной состав, инфраструктура, электроника или что бы то ни было ещё.
Четыре вопроса к новой тарифной системе РЖД. Все грузы равны, но некоторые равнее: точечная ценовая дискриминация
Как известно, ещё в 2019 г. протоколом по результатам совещания у премьер-министра России, которым тогда был Д.А. Медведев, государственным ведомствам Минэкономразвития России и ФАС России было поручено разработать, представить и ввести в действие «новою модель государственного тарифного регулирования в области железнодорожных грузовых перевозок». Сама модель, согласно протоколу, должна была быть представлена в Правительство в конце 2021 г., а вступить в силу в виде действующего документа, действующей системы тарификации — с 1 января 2026 г.
«Работать в РЖД — через мой труп!» (с) Читатели Vgudok жалуются на несовершенства системы медицинского контроля в железнодорожной компании
Недавно vgudok.com опубликовал письмо машиниста, который в красках обрисовал то, как сегодня проходит медицинский контроль или врачебная экспертная комиссия (ВЭК). Если вкратце, схема такая: машиниста загоняют на бесконечные анализы и проверки, где малейшее колебание давления (в том числе от беготни по медицинским кабинетам) грозит отстранением от работы. Чтобы взять сердцебиение под контроль, работники прибегают к крайним мерам — глотают таблетки, снижающие ритм.
Из пункта А в пункт Проперти. Частная угольная ветка от Эльги к морю: риски Авдоляна, прикрытие «Ростеха», интересы РЖД
Частная железная дорога от Эльги к морю стала притчей во языцех, ещё не начав строиться. Теперь любой местный политик считает обязательным поговорить на эту тему. Но разговоры разговорами, а за словами открывается некое рациональное зерно.
Металл выступает единым фронтом. Риторика клиентов не оставляет монополии места для манёвра: металлурги требуют от РЖД скидок
Президент России Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития металлургического комплекса страны. Участвовали профильные члены правительства во главе с премьер-министром Михаилом Мишустиным, а также руководители ведущих металлургических компаний России.
РЖД снится, что они МПС. Железнодорожная монополия хочет стать мегарегулятором транспортных и товарных рынков
Представляя данный комментарий, отметим, что выражения «квазиминистерство» или «мегарегулятор» по отношению к РЖД не первый год употребляются на страницах нашего издания. Дело не только в том, что сильный топ-менеджмент монополии исполняет отдельные функции Минтранса и ФАС. Дело в том, что РЖД берёт на себя и некие макроэкономические функции. Например, путём повышения тарифа отнимает у экспортёров излишек (как считает Андрей Белоусов) валютной прибыли и перераспределяет его в инфраструктурные инвестиции.
РЖД работают под прикрытием. С началом СВО деятельность монополии перестала быть прозрачной
Работа РЖД с началом специальной военной операции всё больше напоминает игру в одни ворота. Буквально через день появляются новости о том, что с монополии сняли ответственность за срыв сроков доставки грузов или одобрили очередной транш из ФНБ. При этом об операционных результатах компании данные не поступают. Напрашивается вопрос: на что идут сохраняемые в бюджете РЖД и выделяемые им из казны средства?
Ни котлет, ни вокзалов РЖД. Жертвами «деукраинизации» становятся кулинарные блюда, исторические личности и всеми любимые названия
Депутат Государственной думы Василий Власов выступил с инициативой о переименовании Киевского вокзала в Москве. Соответствующее предложение парламентарий направил мэру столицы Сергею Собянину. Своё предложение народный избранник объясняет действиями властей Киева, которые переименовали Московский проспект в украинской столице в проспект Степана Бандеры.
РЖД меняют активы на инвестиции. Монополия продаёт (третий год) контроль над контейнерным оператором «РЖД Бизнес актив»
Знойное июльское затишье взбудоражила «новость» о том, что ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив». «Новость» в кавычках, потому что это не новость, а данность. Рост рынка контейнерных перевозок и мощный гамбит группы «Дело» — размен астрономических по тем меркам сумм на готового оператора — разрушили планировавшийся выход на рынок Романа Абрамовича и Александра Абрамова. Теперь инвесторам предстояло «накреативить» новую схему. И конечно, всё новое — это хорошо забытое старое. РЖД создаёт и организовывает — инвесторы откупают.