В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение Правительства субсидировать РЖД перевозки зерна, предложение Минтранса ужесточить требования в иностранным страховым компаниям, заявление губернатора Мурманской области о необходимости активизировать проекты на Шпицбергене и рост экспортной погрузки зерна. Транспортные издания писали об инвестиционной активности РЖД на фоне объявленной экономии, новых тарифах на ТОР вагонов и разработке и производстве рельсов для первой в стране ВСМ. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Персонажи
17 ноября 2025
13 ноября 2025
РЖД традиционно является компанией с высоким уровнем инвестиционной активности. Железнодорожная инфраструктура требует больших капиталовложений по развитию (строительство и реконструкция). РЖД является государственной компаний с самой сильной государственной поддержкой.
12 ноября 2025
На днях начнутся новые испытательные работы на полигоне от Крюково до Новой Твери в рамках запуска поездов по высокоскоростной магистрали (ВСМ), здесь проложат 132 км рельсов, рассчитанных на скорость поезда 400 км/ч. Испытания продлятся весь будущий год.
11 ноября 2025
Рейтинг Forbes, посвящённый крупнейшим инвесторам России, где РЖД вошли в тройку лидеров по объёму капитальных вложений и возглавили список по абсолютному приросту инвестиций в 2024 году, породил волну оптимизма. Сообщения о 1,42 триллиона рублей, направленных на развитие инфраструктуры, обновление подвижного состава и, главное, на расширение Восточного полигона, по понятным причинам вполне справедливо поддерживают образ мощной, динамично развивающейся госкорпорации, которая уверенно вкладывает в будущее — как себя любимой, так и страны. На первый взгляд, это именно та инвестиционная активность, которая необходима экономике в условиях рецессии.
10 ноября 2025
В условиях стремительно меняющейся глобальной логистики и переформатирования международных связей стратегические решения крупных игроков приобретают особую остроту. Недавнее расторжение соглашения об объединении активов между ГК «Дело», Госкорпорацией «Росатом» и «Трансмашхолдингом» — это не просто новость о неосуществившейся сделке, а маркер глубоких тектонических сдвигов на российском транспортном рынке и перенастройка стратегического компаса курирующих логистику госструктур. Происходящее наводит на мысль, что Росатом дистанцируется от владельца ГК Шишкарёва, делая ставку на FESCO и международные альянсы. Хотя, скепсиса ради, стоит отметить, что в настоящее время трудно оценить перспективность этого сотрудничества в условиях санкций. Как, кстати, нет ответа на вопрос, чем, собственно, внутреннее «Дело» может помешать Росатому за границей.
06 ноября 2025
Железнодорожный рынок контейнерных перевозок рухнул до минимума за последние пять лет: импорт из Китая сократился на 9%, а стоимость доставки контейнера упала на 40% за год. Новый Контейнерный индекс Центраценовых индексов лишь подтвердил системную проблему, которую не смогли исправить даже традиционные сезонные всплески. Уже сейчас можно констатировать: закончился переход из фазы растущего рынка в тяжёлую ежедневную работу. Впрочем, у многих игроков транспортного (и не только) рынка этот перелом произошёл ещёраньше. Эксперты уверены: это не просто спад, а начало глубокой трансформации, которая заставит неэффективные бизнес-модели либо кануть в Лету, либо видоизмениться.
05 ноября 2025
Октябрь стал историческим месяцем для РЖД — впервые за два года, с октября 2023, месячная погрузка на сети выросла. Правда, всего на 0,1% год к году — до 96,9 млн тонн. Грузооборот за предыдущий месяц увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,3%, составив 212,8 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время вырос на 4,9% — до 263,9 млрд тонно-км. В то же время погрузка за январь – октябрь 2025 года составила 927,1 млн тонн, что на 6% меньше год к году.
05 ноября 2025
В центре внимания федеральных СМИ было заявление замглавы РЖД о зависимости объёмов сокращения штата от бюджета компании на 2026 год, обсуждение растущего спроса на российские энергоносители в странах глобального Юга и подготовка инвестпрограммы монополии на следующий год. Транспортные издания писали о росте стоимости отстоя вагонов, недовольстве металлургов ростом тарифов РЖД и индексации зарплат железнодорожников. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
01 ноября 2025
От редакции VG. Федеральная антимонопольная служба предложила повторно проиндексировать тарифы РЖД: с 1 декабря 2025 года порожний пробег универсальных вагонов подорожает на 10%, а контейнерные перевозки — на 5% в 2026 году. Эта мера, ранее позиционировавшаяся как разовая, вводится для компенсации убытков монополии и обеспечения финансирования её инвестпрограммы, несмотря на то что текущие тарифы покрывают лишь 60% затрат на порожний оборот. Решение вызвало ожидаемое недовольство ключевых грузоотправителей, прежде всего металлургов, которые уже ощущают рост себестоимости и грозят переводом грузов на автотранспорт. Многолетний конфликт интересов между госмонополией и крупным бизнесом переходит на новый, более дорогой для экономики виток. Подробнее — в материале коллег из «Про Металла».
29 октября 2025
Проект изменений в статью 11 Устава железнодорожного транспорта, вынесенный на общественное обсуждение, призванный навести порядок с так называемыми инфлированными заявками, вызвал неоднозначную реакцию отрасли. Клиенты РЖД и эксперты подчёркивают: то, что на первый взгляд кажется попыткой дисциплинировать грузоотправителей, может обернуться настоящим коллапсом для стальных магистралей.