Внимание транспортно-логистического портала vgudok.com к угольной тематике, которой посвящено новое специальное приложение издания «Уголь. Новые направления», не случайно. «Его величество» уголь был и остаётся главным грузом, перевозимым по железным дорогам страны. И вопрос перевозки угля является наболевшим для всех участников рынка. «Доколе РЖД будет возить уголь за счёт других грузов?» — спрашивают противники перекрёстного финансирования. «А с чего вы взяли, что уголь возят в убыток?» — отвечают вопросом на вопрос угольщики. РЖД многозначительно молчит.
ПЕРЕВОЗКИ
18 ноября 2019
18 ноября 2019
Об основных тенденциях на мировых угольных рынках, конкуренции угля с другими источниками энергии и способности РЖД выполнить свои амбициозные задачи — в интервью партнёра компании A.T. Kearney Евгения Богданова для спецпроекта vgudok.com «Уголь. Новые направления».
14 ноября 2019
В 2019 году грузоотправители столкнулись с проблемами по вывозу своих грузов через порты Дальнего Востока. Проблемы и раньше были, но со второй половины текущего года они стали лавинообразными. Отчасти ответом на вопрос о причинах происходящего стала сентябрьская корректировка инвестиционной программы.
13 ноября 2019
«Сливная» информационная кампания в отношении «Новотранса» и ГТЛК и «стрелочник» утечки персональных данных работников РЖД — основные отраслевые слухи недели.
12 ноября 2019
В эксплуатационном локомотивном депо Тында стартовал второй этап испытаний новых магистральных локомотивов серии 2ТЭ25км. По информации наших коллег с портала gazeta-bam.ru, тепловозы под номерами 53, 140 и 141, прибывшие на БАМ с Брянского машиностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»), отлично показали себя на участках Тында – Беркакит, Тында – Сковородино и Тында – Хани. Теперь испытания продолжаются на восточном плече Таксимо – Комсомольск-на-Амуре с весом 5600 тонн.
Как отмечает главный инженер депо, эти тепловозы мощнее и надёжнее «Витязей», они продемонстрировали высокую производительность в условиях сложного профиля пути и снегопадов. На подъёмах локомотивы идут со скоростью 28 км/ч, что выше показателей «Витязей» на 4 км/ч, не буксуют. Как сообщает газета «Дальневосточная магистраль», комфорт экипажной части локомотивов оценили и машинисты. Они говорят, что кабины тёплые и эргономичные.
Ранее были завершены испытания новейших грузовых локомотивов для работы в сложных климатических условиях и со сложным профилем БАМа и Транссиба. Об этом заявили в производителе машин, компании «Трансмашхолдинг». Первые российские магистральные грузовые электровозы переменного тока с отечественным асинхронным тяговым приводом и поосным регулированием силы тяги 2ЭС5С и 3ЭС5С, изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»), завершили полный цикл испытаний.
11 ноября 2019
Лопнувшие рельсы под Питером, потерянные вагоны в Белгороде и горящие локомотивы Брянска в нашем обзоре железнодорожных происшествий.
11 ноября 2019
В конце прошлой недели было объявлено, что в Тверской области создаётся крупнейший в России кластер транспортного машиностроения. Договор о совместном сотрудничестве заключили Союз машиностроителей, «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и региональные власти. Возникает вопрос, что это значит? Просто новая вывеска для старого промышленного центра или что-то изменится на деле?
07 ноября 2019
«Производство грузовых вагонов в России прошло этап роста и насыщения рынка, и отрасли надо подумать, как пройти этот непростой период», — заявил замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов. В свою очередь гендиректор «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилл Липа предложил сформулировать условия, при которых можно сбалансировать объёмы производства и потребления, приведя в пример договорённости в рамках ОПЕК. Транспортное машиностроение обсуждалось в среду в Твери на заседании отраслевого комитета Союза машиностроителей России.
05 ноября 2019
Металлургические грузы традиционно составляют значительную часть железнодорожных перевозок. По итогам первого полугодия 2019 года было отправлено почти 110 млн тонн сырья и готовой продукции отрасли, или 17% от общей погрузки на сети РЖД. За 9 месяцев 2019 г. погрузка на сети сократилась на 0,9% до 956,5 млн т. Из данного объёма, в частности, 89,2 млн т пришлось на железную и марганцевую руду, что превышает результат января-сентября 2018 г. на 3,2%. За последние месяцы всё отчётливее проявляются тенденции, которые не радуют ни монополию, ни перевозчиков, ни грузоотправителей.
Акимов на коне, «Укрзализныца» в народ, ветераны в долгий путь. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
05 ноября 2019
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были вести с полей форума «PRO//Движение.1520» в Сочи, отмена решения о переходе на кассетные подшипники до 2021 года и акция от РЖД для ветеранов ВОВ. Московские издания писали о запуске первых двух линий МЦД 21 ноября, в Санкт-Петербурге рассуждали на тему необходимости ВСМ до Гамбурга, в Крыму объявили о назначении «Гранд Сервис Экспресс» компанией-перевозчиком по КЖД, а на Сахалине узнали о том, что мост на остров построят до 2035 года. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.