Эскалация военного конфликта между Ираном и Израилем может негативно сказаться на рынке контейнерных перевозок и, как следствие, на росте ставок фрахта. Главное опасение логистов — возможное закрытие Ормузского пролива, о котором предупреждал Тегеран. При этом большинство собеседников редакции сходятся во мнении, что на столь крайнюю меру Иран не пойдёт, опасаясь попасть в свою же блокаду и параллельно спровоцировать на более активные действия Вашингтон.
Безопасность
Пятница, 13-е и МТК. Нападение Израиля на Иран усиливает значение коридора «Север — Юг», но только в отдалённой перспективе
16 июня 2025
Новая война, которая началась в «пятницу, 13-го» ставит под вопрос реализацию планов по строительству транспортного коридора через Иран. Ирану сейчас будет не до новых масштабных мирных строек, тем более что страна теперь надолго окажется под прицелом израильских ракет. Не будет ни лишних денег, ни ресурсов для геополитических проектов. Отдельный актуальный важнейший вопрос: будет ли Иран закрывать проход через Ормузский пролив? Ограничение поставок нефти из региона вкупе с санкциями против России и её «теневого флота» может стать критическим фактором, который в силах загнать цены на нефть до практически любого панического показателя.
РЖД теряют зерно и контейнеры. Уголь тянется на юг. Конфликт Ирана и Израиля перекраивает логистику. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
16 июня 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был суд над бывшим замминистра транспорта Владимиром Токаревым, падение грузооборота морских портов России почти на 5% за пять месяцев и возобновление ж/д сообщения Москвы с Пхеньяном. Транспортные издания писали о возможном росте стоимости фрахта на контейнерные перевозки на фоне ирано-израильского конфликта, кризисе перевозки «ящиков» на фоне падения импорта и падении погрузки зерна на сети РЖД. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Снег, огонь и смерть на РЖД. Обзор аварий, крушений, преступлений и других ЧП на железных дорогах в мае
08 июня 2025
Когда на дворе ласково шелестит свежей листвой июнь, говорить слово «снег» не хочется. Не хотелось его говорить 1 мая и жителям Подмосковья, уже успевшим отведать 26-градусной жары в апреле. Но пришлось. Несколько станций завалило снегом, да таким, что деревья падали на пути. А на станции Тучково прогнуло ригель (горизонтальную часть П-образной опоры контактной сети).
Бей СП, чтоб чужие боялись. Тарифный лоббизм и адресный протекционизм: Минтранс поддержит своих через санкции для «возвращенцев»
05 июня 2025
Российский рынок морских перевозок должен быть защищён от конкуренции со стороны иностранных компаний, покинувших страну после начала СВО и планирующих вернуться. Оградить отечественных контейнерщиков и портовиков от коварных западных «возвращенцев» пообещали в Минтрансе. И даже успели созвать специальное совещание у главы ведомства Романа Старовойта (о непростых буднях и перспективах министра читайте ЗДЕСЬ), где обсудили ряд заградительных мер.
Китайцы берут наших дальнобойщиков на каботаж. Автоперевозчики из Поднебесной демпингуют и отбирают хлеб у российских коллег
28 мая 2025
Испытывающим серьёзные трудности из-за «серых» и недобросовестных конкурентов, российским автоперевозчикам подкинули проблем… китайцы. Азиатские «коллеги» неожиданно для всех решили работать в России по схеме каботажа, что вообще-то разрешено только фирмам из стран ЕАЭС. Используя довольно простые схемы, китайцы после доставки грузов, чтобы не ехать порожняком, доставляют заказы по нашей стране по тарифам на 20% ниже рынка. Конкурировать с таким дерзким способом ведения бизнеса «белые» автотранспортные компании не могут.
Суперзрение и экзоскелеты помогут путям и путейцам. Могут ли новые технологии повысить безопасность железнодорожных перевозок
22 мая 2025
Статистика аварийности на железнодорожном транспорте по всему миру остаётся тревожной. После некоторого спада в 2020 году, связанного со снижением активности перевозок в начальный период пандемии COVID-19, на стальных магистралях наблюдается рост серьёзных происшествий.
Россия спрячет санкции в индонезийский контейнер. Москва и Джакарта обсудили логистику под присмотром ГК «Дело» и FESCO
14 мая 2025
Россия и Индонезия должны стать ближе друг к другу. К такому выводу пришли участники расширенного заседания межправительственной комиссии, которую, к слову, возглавил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. А «украсили» представители логистических флагманов нашей страны — контейнерных гигантов «Дело» и FESCO. Пока политики и чиновники обсуждали макроэкономические и политические профиты сотрудничества, логисты признались, что уже давно присматриваются к Азиатско-Тихоокеанскому региону с точки зрения организации новых морских линий.
Роман Старовойт проследует экспрессом. Источники Vgudok утверждают, что министр транспорта покидает пост; кто его заменит — вопрос риторический
05 мая 2025
Глава Минтранса Роман Старовойт не задержится в кресле министра транспорта дольше середины мая. Источники редакции, знакомые с ситуацией, максимально категоричны: его отставка, говорят они, вопрос практический решённый. Только чудо может его спасти от связи с коррупционным расследованием в Курской области. Нынешний губернатор Александр Хинштейн с рвением нового назначенца ведёт расследование, которое обозначит причастных к делу о казнокрадстве.
Американский бизнес защищает китайские корабли от… Трампа. Транспортная политика президента США доказывает, что нет простых решений и что всё взаимосвязано
18 апреля 2025
От редакции. Весь писк вокруг цен на перевозки является отражением глобального валютного дисбаланса и эксплуатации Западом «глобального Юга». За одну и ту же работу «южные» и американские компании получают разные деньги, и пошлины направлены на то, чтобы китайские компании заплатили дороже и освободили бы рабочие места для американцев. Но американцам всё равно придётся за это заплатить. Ростом внутренних цен. Как это происходит, объясняет Мария Никитина.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »