Безопасность

Золотой стандарт выживания. Не спекуляция, а диверсификация: золотодобытчики советуют держать в инвестпортфеле минимум 10% драгметалла

29 декабря 2025

От VG: в условиях падения индексов и роста инфляции в уходящем 2025 году золото подтверждает роль защитного актива, обновив 50 исторических максимумов. На форуме ВТБ «Россия зовёт!» профессионалы, в том числе из золотодобывающей отрасли, рекомендовали держать в инвестиционном портфеле минимум 10–15% золота для диверсификации. О том, как сберечь накопления в кризис и можно ли верить в коридор 4000–4400 долларов за унцию, читайте в материале наших коллег из «ПРО Металла».

Медь, мясо и 200 млн убытков. Современные Бонни и Клайд грабят порты, фуры и ЖД в Северной Америке назло Apple, Amazon и Трампу

25 декабря 2025

От VG: эпидемия грабежей продолжает терроризировать железные дороги США. Непонятно, кто несёт за всё ответственность — ЖД частные, полиция во всех штатах разная. Пока расплачиваются страховые компании, но это не решает проблему. Современные грабители не гнушаются ничем. И всё чаще действуют там, где есть чем поживиться по-крупному. А что это за локации? Правильно: порты.

«Укрзализница» прекратила ремонты. Энерго-нокаут, коррупция, кадровый голод оставят железнодорожников в тупике

11 декабря 2025

От редакции VG: как следует из слов вице-президента Ассоциации литейщиков Украины, главный враг железных дорог в стране 404 не БПЛА. Критическая ситуация сложилась в литейной отрасли, без которой невозможно представить ни ремонт подвижного ЖД-состава, ни производство новых вагонов для «Укрзализныци». А собственно говоря, и заказов от железнодорожников нет. Нет вообще. Миллиарды долларов и евро, видимо, даже никто не собирается вкладывать в ремонт и поддержание на плаву стальных магистралей. Война всё спишет, считают в Киеве. Или сознательно расчищают поле для иностранной продукции.

Польша ловит украинских диверсантов, науськанных… Москвой. Страна усиливает охрану ЖД после диверсий, в которых Варшава обвиняет Россию

10 декабря 2025

Недавние загадочные диверсии на железных дорогах, ответственность за которые в Варшаве ещё до выявления подозреваемых бездоказательно возложили на Россию, заставили польские власти усилить меры безопасности на объектах критически важной инфраструктуры. Тот факт, что подозреваемыми в совершении диверсионных действий оказались граждане вроде бы дружественной Украины, поляков нисколько не смущает.

Британские учёные доказали... …Что Китай держит транспорт Его Величества за самое чувствительное место

28 ноября 2025

Представьте себе утро: вы сидите в современном, экологичном электробусе. Вокруг тишина, чистота, прогресс. А в это время в далёком Чжэнчжоу (Китай) кто-то у себя в офисе смотрит на карту Европы, где сотни этих автобусов, и думает: «А что, если?..» Звучит как сюжет для нового сезона «Чёрного зеркала», но для британских транспортников это стало реальностью, которая заставила их вспотеть.

Евро ЖД за евро ЕС. Транспортные бюрократы Старого Света хотят освоить полтриллиона на странных, но общих железных дорогах

26 ноября 2025

Еврокомиссия представила план, который, если верить амбициозным цифрам, должен перевернуть транспортную карту Старого Света. Речь идёт о масштабной модернизации железнодорожной сети, на которую до 2050 года может быть потрачено до 540 миллиардов евро. Цель — не просто улучшить, а кардинально ускорить сообщение между европейскими столицами и регионами, пересадить пассажиров с самолётов на поезда и, конечно, заявить о себе как о лидере «зелёной» мобильности.

Астана банит продлёнку. Вагоны-«пенсионеры» ищут лазейки на Пространстве 1520 и сети РЖД, где запрет на «старьё» действует почти 10 лет

30 октября 2025

Железнодорожные власти Казахстана приняли решение, которое может запустить (ну, или, если угодно, закрепить) важный этап гармонизации правил на всём Пространстве 1520: они фактически поставили крест на практике бесконечного продления срока службы грузовых вагонов без глубокой модернизации. С 18 октября 2025 года, согласно приказу и.о. министра транспорта Жанибека Тайжанова, вносятся изменения в правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта РК. Будет запрещено ставить грузовые вагоны, продление срока службы которых прошло без глубокой модернизации после 1 октября этого года.

Мировые порты под флагом Китая. От развития до экспансии, от логистики до шпионажа: «Один пояс и путь» меняет баланс сил в Тихоокеанском регионе

16 октября 2025

От VG: Китай с 14 октября ввёл портовые сборы против судов США в ответ на соответствующее решение администрации Трампа. Очередной виток морской войны Пекина и Вашингтона (не так давно мы подробно описывали противостояние), по мнению чиновников из Поднебесной должен обеспечить «справедливую конкуренцию на международных рынках». Происходящее вполне укладывается в стратегию Китай, подразумевающую логистическую экспансию по всему миру. Растущее влияние Китая в иностранных портах, критически важной инфраструктуре и даже в профсоюзных организациях представляет собой сложную проблему для национальной безопасности США и логистики во всём Индо-Тихоокеанском регионе. Следствием этих продуманных действий, которые не являются чисто экономическими, всё чаще становится создание для Китая стратегических форпостов, что приводит к подрыву суверенитета принимающей стороны.

Польша испугалась платить €25 млрд за русофобию. Варшава блокировала главный транзитный маршрут Китай –— ЕС на радость России и Прибалтики

24 сентября 2025

Польский премьер-министр Туск пообещал, что его страна снимет блокаду на границе с Белоруссией, введённую ранее под выдуманным предлогом. Открыть границу Варшава обещает уже в ночь с 24 на 25 сентября. От резких заявлений не осталось и следа. Видимо, европейские партнёры доходчиво разъяснил пану министру, во что могут обойтись его выходки. На всё про всё ушло меньше двух недель.

Локомотивы эпохи Возрождения. «Лугансктепловоз»: новая жизнь железнодорожной легенды, ставшей сердцем машиностроительного кластера в ЛНР

19 сентября 2025

От Редакции: История луганского «Лугамаша» — это пример того, как завод, переживший развал, боевые действия и фактическую остановку, сумел не просто выжить, но и вернуться в большую промышленность. Наши коллеги из «ПРО Металл» подробно разбирают, как некогда раздробленная площадка «Лугансктепловоза» собирается в новом формате, какую роль в этом играет ТМХ и как идея индустриального парка транспортного машиностроения после долгого ожидания приобретает черты реального проекта. Это хороший пример того, как региональная промышленность не просто продолжает функционировать, а модернизируется, интегрируется в кооперационные цепочки России и реализует масштабные инвестиционные проекты в условиях сложной экономической и политической обстановки.

Страницы