Безопасность

Отмена недавно введённого послерейсового медосмотра внутри смены, которая была абсолютна очевидна, свершилась. Но есть нюансы. Нововведение, о котором мы рассказывали здесь и здесь,  будто специально было назначено на 1-е апреля. Какой неофициальный праздник отмечается в России в этот день, всем известно. Таким же эпитетом было бы абсолютно справедливо наградить и авторов идеи введения послерейсового медосмотра, ибо механизм его проведения после первой части смены, разделённой отдыхом в доме отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ), был абсолютно не проработан.

От редакции VG: европейские договорённости хороши тем, что их можно пересматривать. Угольная генерация давно под угрозой закрытия, но после многочисленных кризисов ей пришлось пережить второе рождение. Актуален и пример АЭС, которые вначале хотели закрыть, потом опять признали «зелёными». Однако производителям угля необходимо внимательно следить за происходящим, потому что долгосрочные решения влияют главным образом на капитальные вложения и планирование логистических маршрутов.

Первыми по восстановленному в районе падения Панинского моста (подробности ЧП ищите ЗДЕСЬ железнодорожному полотну пустили пассажирские составы. Хотя, со слов собеседников Vgudok, ЖД-операторы, равно как и грузовладельцы, остановку движения даже в составе ускоренных контейнерных поездов не заметили НИКАК. Но это пока, говорят собеседники редакции. Если автомобильные мосты передадут на баланс РЖД, то рынок всё очень и очень быстро заметит — например, по растущим быстрее обычного железнодорожным тарифам.

1 апреля в 14 часов 36 минут на Северной железной дороге в Ярославской области, на переезде между станциями Шушково и Берендеево, рейсовый автобус с пассажирами оказался на пути пассажирского поезда №15 сообщением Архангельск — Москва. В результате столкновения погибло семь человек, включая водителя автобуса. Пострадал и машинист поезда, которому была оказано первая помощь, от госпитализации он отказался.