Безопасность

Ржавчина пожирает миллиарды. От коррозии металла до ремонтов за $3 млрд: уроки Анкориджа для российских портов

11 августа 2026

Федеральный проект развития морских портов с инвестициями в 474 млрд рублей рискует повторить судьбу американского Анкориджа (понимаем ассоциации, но на сей раз никакой политики — прим. ред.), где десятилетия экономии на защите гидротехнических сооружений (ГТС) обернулись затратами в $2,7 млрд на полную реконструкцию. Почему попытка сэкономить на банке краски становится для операторов финансовой ловушкой? Разбираем проблемы зон причала, международные стандарты защиты и то, как не превратить государственные инвестиции в ржавые конструкции.

РЖД возят дальше, но меньше. Язык до Индийского океана доведёт. Вагоны загрузят льготами. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

10 августа 2026

Июльская статистика РЖД зафиксировала разрыв: при почти нулевом росте погрузки грузооборот прибавил сразу 6,5%. Вагоны едут дальше, прежде всего на восток. На этом фоне федеральная повестка сфокусировалась на концессии ЮКЖД, четвёртом несостоявшемся аукционе по Рижскому вокзалу и идее железнодорожного выхода к Индийскому океану. Анализируем главные события отрасли в еженедельном обзоре Vgudok.

Украина теряет порт и экспорт. Экспортный паралич: удары по Большой Одессе грозят Киеву банкротством фермеров и ГОКов

05 августа 2026

Полная остановка судоходства в портах Большой Одессы вызвала цепную реакцию в экономике Украины: от обвала цен на зерно до угрозы остановки крупнейших горно-обогатительных комбинатов. Страну ждёт экспортный кризис, который способен деформировать экономическую модель за считанные месяцы. Причина ясна: с середины лета инфраструктура портов Большой Одессы оказалась фактически отрезанной от внешних рынков. Перспективы не ахти. Министр аграрной промышленности Тарас Высоцкий признал, что Киев может потерять до 3 млрд долларов из-за ударов по портам. По словам чиновника, альтернативные маршруты прорабатываются, но заработать нормально смогут разве что ближе к осени. А значит, около 30 млн толь с/х продукции не пойдут на экспорт, а половина урожая попросту сгниёт. Иностранные суда перестали заходить в украинские гавани после того, как интенсивность обстрелов портовых мощностей достигла критической отметки. Это не просто локальный сбой, а скорее паралич системы, которая генерировала миллиарды долларов валютной выручки и обеспечивала жизнедеятельность ключевых секторов экономики. Почему альтернативные маршруты не справляются с нагрузкой и к чему приведёт валютный дефицит — в материале VG.

Экспорт в порты растёт и падает неравномерно. Как удары по судам в Чёрном море и Азове меняют карту погрузки РЖД

03 августа 2026

В последние месяцы вся система экспортной погрузки в морские порты России перекраивает свою географию. Юг и Дальний Восток разгоняются, Северо-Запад проседает, а инфраструктурные риски на юге теперь касаются далеко не только тех, кто возит через Азов. В первом полугодии 2026 года экспортная погрузка на сети РЖД в адрес морских портов выросла на 4%. Но за этой ровной цифрой скрывается резкий перекос: порты Юга прибавили 25,4%, Дальнего Востока — 12,2%, тогда как Северо-Запад потерял 15,5% грузопотока.

Паралич черноморских портов приближает мирные договорённости. Украина может потерять 80 процентов доходов от экспорта

26 июля 2026

Эскалация атак на торговое судоходство в Чёрном море ведёт к банкротству Украины. После того, как ВСУ усилила удары по российским судам в Азовском и Чёрном морях, в ответ резко увеличилась интенсивность российских атак по портовой инфраструктуре. И, самое главное, целями стали любые грузовые суда, идущие в украинские порты. Несмотря на это, 3-4 судна заходило ежедневно в порты Большой Одессы вплоть до 22 июля.

Перевозки зерновых увеличат загрузку РЖД. Российские удары по Одессе и украинские в АЧБ изменяют логистику

19 июля 2026

Атаки на российские суда в Азовском и Черном морях и ответные российские удары по оставшейся портовой инфраструктуре Украины в Одессе, Николаеве и на Дунае могут оказать огромное влияние на мировой рынок продовольствия. Его можно сравнить с влиянием блокады Ормузского пролива на рынок нефти, приведя к росту цен в глобальном масштабе, заявил комментатор CNN.

РЖД — Финляндия 8:0. Россия закрывает железнодорожную границу с Прибалтами и оставляет финнов без удобрений и работы

08 июля 2026

Россия закрыла железнодорожные пункты пропуска на государственной границе с Финляндией, Эстонией и Латвией и одновременно фактически освободила финнов от импорта недружественного российского азота, увеличив тариф на перевозку в восемь раз. Пока недружественные таможенники сидят в вынужденном отпуске и боятся увольнений, их земляки фермеры не понимают, чем удобрять почву. Но политики непреклонны: мы сами с усами, сделаем удобрения из леса и пищепрома. 

Последний рубеж для РЖД. Как защитить объекты железнодорожной инфраструктуры от БПЛА

07 июля 2026

Железная дорога всегда была инфраструктурой повышенной ответственности. От её устойчивости зависят пассажирские перевозки, снабжение предприятий, военная и гражданская логистика, доставка топлива, сырья, продовольствия и промышленных грузов. Поэтому атака на железнодорожный объект редко бывает локальной проблемой. Повреждение одного узла может остановить движение на участке, нарушить график поставок, создать угрозу для людей и потребовать сложных восстановительных работ.

Пути в Финляндию отрезаны. Зерно поедет на Восток. Топливо растопило погрузку РЖД. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы

06 июля 2026

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе — постепенное восстановление ставок аренды вагонов, плюсовые значения погрузки на сети РЖД по итогам июня и решение России закрыть погранпереходы на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Транспортные издания писали о росте ставок перевозки контейнеров автотранспортом, планах Индии зайти в угольную добычу на территории России и задержании экс-главы Росавиации Александра Нерадько.

Мошенничество и «украинский след» или условный 37-й год. Задержан бывший глава Росавиации Александр Нерадько

03 июля 2026

Хорошёвский суд Москвы отправил под арест бывшего руководителя Росавиации Александра Нерадько, возглавлявшего ведомство 14 лет. Экс-чиновника подозревают в мошенничестве в особо крупном размере. В деле фигурируют версия о незаконной продаже воздушных судов за рубеж в 2020–2021 годах и системная зачистка в руководстве авиационного ведомства, где ранее были арестованы заместители Нерадько — Сергей Тимошенко и Константин Махов.

Страницы