На земле

Профильные ФОИВы просчитали будущий тариф высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. И не важно, что у проекта нет финансовой модели и непонятно, кто вложит почти 2 триллиона в его реализацию. Зато Минтранс и Минэкономразвития уже сейчас знают, какие на ВСМ будут тарифные зоны, сколько пассажиров будут ежегодно пользоваться этим маршрутом. Эксперты презентованные с апломбом данные называют оторванными от реальности и гадают, как можно прогнозировать стоимость проезда на годы вперёд.

Польские дальнобойщики и владельцы транспортных компаний продолжают блокаду границы с Украиной. Ситуация, по мнению украинской стороны, близка к критической. Прямые потери экономики страны от перекрытия кордона уже составили более 400 млн евро. Польские транспортники требуют от правительства Польши и властей Евросоюза восстановить коммерческие ограничения на деятельность украинских автомобильных грузоперевозчиков. 

Единственный в Москве монорельс на ВДНХ будет модернизирован. Такое решение приняли столичные власти, чтобы как-то оживить некогда амбициозный, а сегодня многострадальный транспортный проект, доставшийся в наследство от прошлых сити-менеджеров. Более того, по имеющейся магистрали, которая в настоящее время связывает веткой в 4,7 км Тимирязевскую и улицу Сергея Эйзенштейна (через Телецентр и ВДНХ), планируется запустить не просто поезд, а беспилотник.

«Российские железные дороги» продолжают «атаковать» своего клиента различными предложениями. Порой они вызывают недоумение, но этому зачастую есть объяснение. Анонсировав добавление поездов на ноябрьские праздники, холдинг решил не откладывать в долгий ящик и другое дело, и сразу увеличить количество скоростных поездов и открыть новые маршруты. Всё это запланировано на декабрь этого года.