Новый год встретил россиян привычным ростом цен. Где-то подорожали продукты, где-то топливо, где-то услуги, далее по списку. Не обошла финансовая напасть и общественный транспорт, правда подорожал он отнюдь не везде. Москвичи и гости столицы, скорее всего, никаких изменений не заметят. Тем более, что их внимание отвлекут на обилие возможностей оплаты проезда. Касается это в первую очередь метрополитена, где задействованы все современные технологии. Оплатить можно по старинке, картой «Тройка»: одна поездка стоит от 54 рублей. В ходу банковские карты и платёжные стикеры — от 61 рубля за проход в подземку. Самый же дешёвый вариант — биометрия: торганул лицом — и за полсотни прошёл в метро, а там катайся хоть до потери пульса.
На земле
Регионы передают за проезд в Москву. Столица лидирует в списке городов с лучшим и дешёвым транспортом за счёт дотаций и стратегии
РЖД пересадят пассажиров на чужую шею. Частные железные дороги — грузовые отростки промышленности или спасение для пассажиров из глубинки?
Монополия РЖД на перевозки может быть частично разрушена. «Беда» подкралась к Басманной откуда не ждали. Суть в том, что для частных железных дорог могут разработать новые стандарты качества. Если это произойдёт, возить по ним, причём совершенно легально, смогут не только грузы, но и людей. С инициативой пересмотра нормативов выступил Росжелдор. По информации федерального агентства, такие перевозки уже сегодня могут быть востребованы.
С немецкой точностью на забастовку. Вокзалы германских городов опустели на несколько дней — машинисты требуют от Deutsche Bahn по 3,5 тыс. евро на человека
В начале января начали свою очередную забастовку машинисты пассажирских поездов немецких железных дорог, в том числе основного ЖД-оператора страны — Deutsche Bahn. Чуть позже на забастовку ушли их коллеги —машинисты грузового направления. Железнодорожное движение по всей Германии временно было ограничено с 2 часов ночи 10 января до 18 часов 12 января. Отменили почти 80% междугородних, региональных и пригородных поездов. В Deutsche Bahn заявляют, что последствия забастовки могут ощущаться на маршрутах ещё несколько дней.
Строители человейников переходят дорогу РЖД. Жители Сызрани пытаются добиться организации пешеходного перехода через железнодорожные пути
Жители Сызрани в полном отчаянии. Особенно те, кому ежедневно необходимо пересекать железнодорожные пути, добираясь из квартиры на работу и обратно. Железная магистраль есть и активно работает, но пешеходного перехода через неё нет. Вопрос безопасности и жизни человека никто не отменял. На обращения в РЖД с просьбой установить хоть какой-то переход ответов не последовало. И это логично, рассказали эксперты, которых опросил vgudok.com, ведь на сей раз холдинг тут ни при чём. Подробности этой вроде локальной истории, которая в любой момент может полыхнуть в любом регионе и на федеральном уровне, в нашем материале.
РЖД и московские власти не понимают, что построили — мост или вокзал. Железнодорожная станция в Крюково превратилась в холодильник, погреться можно, но только в туалете
Незадолго до нового года в Зеленограде торжественно открыли «интеграционный вестибюль» на станции Зеленоград-Крюково. Завершали реконструкцию железнодорожного хаба с помпой, в присутствии высоких гостей.
Американские мосты РЖД. Уникальные железнодорожные сооружения в Санкт-Петербурге не попали в туристические путеводители
Принято считать, что в городе на Неве 800 мостов. Наберёмся смелости и скажем: 804! Специалисты по топонимике утверждают, что множественного числа в этой науке нет (а как же Литераторские мостки, Пески, Пороховые или Чекуши?), и поэтому пять железнодорожных мостов, расположенных в менее чем двух километрах от Московского вокзала носят одно имя на всех – Американский мост. Отсюда и четыре «лишних» моста в нашем подсчёте.
РЖД он тур. Железнодорожники увеличивают количество круизных поездов на сети
«Российские железные дороги» в очередной раз обновляют список своих туристических маршрутов. Оказывается, ещё не вся карта окучена, не все регионы взяты в оборот. А если есть спрос, то и предложение должно присутствовать. Клиентов много, направлений достаточно, но можно ведь и добавить. Тем более что турист — это хоть и пассажир, но особенный. Ему подавай маршрут такой, чтобы было и удобно, комфортно, и вкусно, и развлекательно, и красиво. Чтобы не просто платформа, а вокзал XIX века, а рядом музеи, достопримечательности, рестораны и кафетерии, парки и прочее.
С Новым годом, или СНГ! РЖД увеличивают количество поездов как внутри России, так и в сообщении с соседними странами
«Российские железные дороги» в преддверии нового года увеличивают количество пассажирских поездов на сети. В этот раз добавились новые маршруты в страны СНГ. Холдинг вводит обновлённый график движения составов, в котором предусмотрено больше электричек и поездов дальнего следования. При этом теперь это не только внутрироссийские направления.
День рождения есть, виадука нет. В юбилей великого советского архитектора Щусева с сети РЖД пропало одно из его великих строений
Каланчёвский виадук перестал существовать в своём историческом виде. Удивительное сооружение, которое построил великий советский архитектор Алексей Щусев, переделали. 8 октября исполнилось 150 лет со дня рождения великого архитектора первой половины XX века Алексея Щусева. По проекту 2019 года, виадук Щусева сносился и заменялся на типовую железобетонную конструкцию ради расширения Алексеевской соединительной ветки. Помог и тот факт, что здание не имело статуса памятника.
РЖД раскольцевали Кострому. Старинный русский город в железнодорожном туре «Золотое кольцо» был заменён на Иваново
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.