Тарифная кампания-2021 официально завершена. И по традиции закончилась она не в пользу клиентов РЖД. Председатель Правительства России Михаил Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов ООО «Российские железные дороги» на перевозку грузов на 5,8% в следующем году. Об этом сообщается на официальном интернет-портале правовой информации. Впрочем, это не финальная цифра. К тарифам на перевозку добавят дополнительную целевую надбавку.
Тарифные войны
Новые тарифы выталкивают грузы с сети РЖД. Расценки на пользование ж/д инфраструктурой негативно скажутся на контейнерном транзите через РФ
27 декабря 2021
Как нарушить приказ ФАС и избежать ответственности. Тарифные манёвры РЖД на 2022 год должны войти в учебники по антимонопольному регулированию
08 декабря 2021
На сайте regulation.gov.ru сегодня выложен проект приказа ФАС, определяющий параметры грузовых железнодорожных тарифов РЖД на 2022 год.
Тарифы РЖД: формула одна, цифры разные. Планы МЭР и приказы ФАС: при подсчётах финпланов монополии мелочей не бывает
02 декабря 2021
Итак, РБК сообщил, что «Правительство рассмотрит проект решения по инвестпрограмме РЖД и грузовым тарифам (подробнее о них в нашем спецпроекте по ССЫЛКЕ) в 2022 году. С надбавками на капремонт рост тарифа составит 6,8%. Это даст возможность покрыть дефицит инвестпрограммы, говорят источники РБК».
Логика антитраста и тарифная формула. Долгосрочная формула «инфляция минус» или торг между РЖД и Правительством?
13 сентября 2021
В июне 2021 года среди участников рынка была распространена презентация ОАО «РЖД» «Корректировка механизма индексации тарифов на грузовые перевозки» (от мая 2021 г.) с сопроводительными пояснениями, где предлагалось изменить формулу индексации, базирующуюся на показателе инфляции (ИПЦ), заменив этот показатель другим — так называемым индексом ценового давления. Затем 23.07.2021 г. в письме № исх-15686 за подписью генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова на имя первого заместителя председателя правительства РФ А.Р. Белоусова было предложено внести соответствующие изменения в распоряжение правительства РФ от 29.12.2017 г. № 2991-р на основе показателя, который теперь стал называться — индекс ценовой нагрузки.
Будущее угля сопровождает бессистемная суета. Административный ресурс может временно воздействовать на РЖД
22 марта 2021
Война всех против всех — такая ситуация грозит возникнуть в железнодорожных перевозках на Восточном полигоне. Как стало известно «Ъ», правительство ради увеличения экспорта угля на восток собирается перекроить правила доступа грузоотправителей к железным дорогам. Бизнес сможет заключать с ОАО «РЖД» долгосрочные контракты на перевозку при условии обязательной предоплаты, такой груз получит приоритет перед другими, кроме грузов экстренного и военного назначения. Предполагается, что такой метод решит проблему вывоза для угольщиков.
РЖД высказались по итогам. Угольщикам готовят «черную метку»
19 февраля 2021
Итоговое правление РЖД чем-то напоминало заседание клуба куртуазных маньеристов. Участники мероприятия были чрезвычайно предупредительны друг к другу, а глава монополии Олег Белозёров не скупился на слова благодарности и комплименты в адрес приглашённых чиновников и представителей бизнеса. Впрочем, такая подчёркнутая комплементарность не должна была скрыть от наблюдателей объявления монополией официального старта новой тарифной кампании.
РЖД отстаивают ДПР и финплан в правительстве. Критики готовятся к контрудару
23 декабря 2020
24 декабря состоится заседание правительства, где будет рассматриваться инвестиционная программа и финансовый план РЖД на 2021–2023 годы. По данным наших источников, общий объём документов, с которыми должны ознакомиться участники заседания — 350 страниц. Судя по всему, РЖД и Минтранс рассчитывали на то, что, увидев такую кипу, читать будут быстро, поверхностно. Если будут.
РЖД не собираются возить уголь в убыток. Тарифы на перевозку главного груза по железной дороге будут расти
24 ноября 2020
В последние месяцы результаты совещаний и поручений правительства в области перевозки угля можно сравнить с гвоздями в гроб идеи перекрёстного финансирования. Шаг за шагом РЖД приближаются к заветной цели: возить уголь себе в прибыль. На этом фоне деятельность главного лоббиста и по совместительству губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва оказывается стратегически проигрышной. Он воюет за объёмы, а РЖД за деньги. В один прекрасный день выяснится, что повезти можно будет хоть на Запад, хоть на Восток. Вопрос — за сколько?
Вагоностроители тоже против повышения тарифов. Владимир Артяков апеллирует к Андрею Белоусову
03 ноября 2020
На тарифный ринг вышли вагоностроители. Пока грузоотправители в лице металлургов и операторы под эгидой СОЖТ строчили профильному вице-премьеру Белоусову свои письма, производители подвижного состава корпели над собственным посланием. Автор для него избран более чем авторитетный — председатель набсовета Союза «Объединения вагоностроителей», первый ЗГД «Ростеха» Владимир Артяков. Он прозрачно намекнул замглавы кабмина на необходимость сохранить льготные тарифы на порожний пробег инновационных вагонов. Ибо речь идёт и о сохранении отрасли. В ОВС мгновенно сообразили, что если где-то прибывает, то где-то убывает. И если убудет у операторо
Тарифы РЖД: отложи на завтра, чтобы не делать сегодня. Правительство переносит рассмотрение предложений монополии на конец ноября; «Русская сталь» и СОЖТ пишут Белоусову
02 ноября 2020
Приёмная профильного первого вице-премьера Андрея Белоусова завалена корреспонденцией. Уже больше недели клиенты РЖД забрасывают его письмами с жалобами на тарифы, предложенные монополией 23 октября. И если до этого компания озвучивала идеи повышения тарифа на порожний пробег лишь на 4%, отмены льгот на порожний пробег инновационных вагонов, индексации тарифа на перевозку контейнеров на 4%, то «Тарифы 2.0» содержат уже совсем другие цифры, грозящие куда более серьёзными последствиями для отрасли.
Страницы