Расследования

После выпуска телеграммы за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева об отстранении от работы тех, кто до сих пор не сделал прививку от коронавируса (и последующего её отзыва), монополия начала действовать аккуратнее. https://vgudok.com/rassledovaniya/rzhd-sazhayut-zheleznye-dorogi-na-iglu-monopoliya-zamenyaet-dobrovolnuyu-vakcinaciyu И даже разговоры об отстранениях на время стихли. Но на днях РЖД выпустили новый документ. На этот раз — от лица первого заместителя генерального директора компании Анатолия Краснощёка (документ есть в распоряжении vgudok.com).

На нашу редакционную почту (вновь напоминаем всем адрес: editor@vgudok.com) поступило письмо-крик о помощи, адресованное президенту Владимиру Путину, по иронии судьбы послание прилетело в день Прямой линии главы государства. Эмоций в нём много, но мы постарались продраться сквозь них и увидеть, о каких реальных проблемах пишет правдоискатель. Отправитель обращения, составленного от лица работников ФГУП «Крымская железная дорога», в традициях канувшего в Лету классицизма называет себя Иваном Правдиным (редакцию он предупреждает, что имя изменено умышленно). Мужчина работает на «Крымской железной дороге» и с момента её основания в 2014 году наблюдает за «несправедливостью, царящей на предприятии». 

Как подъехать к запрещающему показанию светофора и не уснуть, как стать «Лучшим по профессии» в РЖД и как не превысить скорость? Об этом и многом другом — в письме читателя vgudok.com. В одном из недавних материалов мы опубликовали выдержки из письма нашего читателя, поделившегося своими мыслями о действующем Регламенте переговоров. Сегодня — другие тезисы из письма железнодорожника, для которого безопасность движения — не пустой звук.

Даже опытные железнодорожники не припомнят, чтобы название одного перегона приходилось записывать в технический формуляр дважды в течение недели. Южно-Уральская дирекция тяги (Ю-Ур Т) создала прецедент. Первое событие подводит своеобразный итог всей бумаготворческой деятельности филиалов РЖД: различных бумажек наплодили столько, что нужный документ, затерявшийся в их пучине, попросту не дошёл до тех, кому он предназначался — до машинистов. На перегоне Миньяр — Аша Куйбышевской ж.д. введён временный блок-пост. Изменилось назначение некоторых светофоров, появились новые, изменилось расстояние между ними. Итог — проезд запрещающего показания входного сигнала. Слава богу, без последствий.